@קורולה-אברכים כתב בקוד תקלה P0700:

(תיקון באזור ה3k)

@מיוחד

@מיוחד כתב בקוד תקלה P0700:

סולנואיד?

לא

@מיוחד כתב בקוד תקלה P0700:

[אין לך ברירה כ’'כ, אבל תתקן, שלא ידפוק את הממיר עצמו]

המחיר שאמר לי הגיוני?

נכנסתי למוסך של גירים, בדק ואמר שזה כנראה שסתום או משהו אחר שלא זוכר איך קרא לה, לטענתו אם הגיר מתפקד רגיל אני יכול להמשיך לנסוע בלי לתקן (תיקון באזור ה3k).
יכול לסמוך עליו?

@מיוחד הקוד הנוסף הוא P0741

@מיוחד כתב בקוד תקלה P0700:

עכ’'פ החשד בגלל שזה קיה באיזה חיישן סורר או חיוט

אני אמור להימנע משימוש ברכב עד הטיפול?

@מיוחד כתב בקוד תקלה P0700:

האם זה הקוד היחיד שמופיע, או האם לידו יש עוד איזה קוד מספרים שמופיעים?

@מיוחד כתב בקוד תקלה P0700:

יכול להיות שמן גיר

קיה קרניבל
יש שמן גיר, הצבע נראה טוב

@מיוחד כתב בקוד תקלה P0700:

סולנואיד
חוט בעייתי. ואולי עוד

אם זה בערך התקלה, כמה אמור לעלות תיקון?
פוחד שיעבדו עלי במוסכים

קוד תקלה P0700
הגיר דווקא מתפקד יפה מאוד.
מה יכול להיות? שמן גיר?

@גיל מלא, ועדיין.

עשיתי סריקה וכותב שאין שום תקלה, מה יכול להיות?
(קרניבל 2011)

@גיל מפרנס את עצמי ע’'י שמשלם פחות

כמה אמור לעלות צבע למכסה מנוע אצל בנדוד ימ’'ש?

@גיל תודה רבה!

@גיל אפשר לסמוך עליו? מקצועי?
וגמיש מ700? או מ400?..

@גיל מה בערך העלות של בדיקה?

רוצה לקחת רכב לבדיקה לפני קניה.
מכירים שם מישהו?

@הכל-בעזרת-השם כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

כי וורסו שהגיע ל300 K עבר בדרך פעמיים גיר

בוורסו התיקון של הגיר הוא לא ח’'פ?

בנוגע לאמינות, בורסו למשל, כמו בכל טויוטה ניתן למצוא כאלו שהגיעו ל300 אלף ק’'מ, באאוטלנדר זה קיים?

@אפייי מה אני אמור לטפל בו שגרתית יותר מקורולה (לדוגמה)?