@רק-אני לדעתי ההסתכלות שלך לא נכונה אם אתה מתכוון לרכב חדש עד 50 K קילומטר ולזרוק אחרי 3 שנים אין שוני גדול {למעט אבזור צריכת דלק וכו} בין רוב סוגי הרכבים השאלה מתחילה שאתה עם תקציב נמוך יחסית ומחפש רכב לכמה שנים ולא תבקר במוסך פה דבר ראשון זה משנה לפי הצורת נהיגה שלך כמה אתה משתולל איפה אתה נוהג {כביש או משלב גם כורכר} כמה אתה לוחץ ברקס כמה משקל אתה מעמיס על האוטו חונה 2 גלגלים על מדרכה נוסע בעיקר עירוני ועוד שבכל המקרים הללו הבלאי הטבעי גדל וכל רכב יבקר במוסך אבל זה הבעיות הקטנות, בעניין הסטיגמה אני מסכים שלפעמים בטויוטה דורשים {וגם מקבלים} מחירים גבוהים יותר מהשווי האמיתי אבל יש חברות שמצד אחד נחשבות אמינות ומצד שני לא שילמת יותר כי יש ביקוש {בסוף הכל עניין של היצע וביקוש} מטורף כמו סובארו מיצובישי מאזדה ניסאן {חלק דגמים} סוזוקי ועוד, הבעיה הגדולה מתחילה שאתה קונה רכב כמו פורד או {לא עלינו} סיטרואן וכו שאם נפלת ומתחיל לך בלגן בחשמל או גיר כל תיקון זה משכנתא לשלם 800 שקל על מדחס ו700 שקל על ציריה זה הרבה אבל לא דומה שאתה מוציא 5 על גיר או 3 על מחשב רכב וזה לא כולל את הציריה שיכולה ללכת מחר ואת המדחס או המשולש שיצטרכו החלפה בהונדא שיש בעיה במזגן אתה יודע שזה מדחס או צינור או יחידה פנימית שיש לך בעיה בפורד במזגן או בפיאט אפילו בנורה יכול להיות שיש בעיה במחשב או תיבת פיוזים ואז חוץ מהמחיר שתצטרך לשלם אתה גם תתקע אצל החשמלאי שבוע עד שימצא את התקלה או שתחפש לך מחשב גיר אז תוסיף גם לחשבון את המחיר שתצטרך לשלם על השכרה {או רב קו גם זה יקר היום} ,
ההוכחה הפשוטה לזה זה המחירי שוק לא לחינם הרכבים האלה בשנתונים הגבוהים יחסית במחירים נמוכים {חוץ מטויוטה והונדא ששמה יותר יקר על השם} והרכבים האמינים שומרים על מחיר גם בשנתונים נמוכים.

@אלעזר-3 זה נראה יותר כמו שהרכב מהנתיב הנגדי ברח לשול כי הוא ראה את הרכב ממול מגיע

@טוסון כתב בשרשור המשך: רכבים מענייינים שראיתם בכביש:

אל תיתן נ.צ. שלא יעלו רעיונות לכל מיני אנשים

מי שינסה חבל כי אין ברקסים

@מאפ אם אתה פותח את הנושא אז לדעתי הבעיה מתחילה באנשים {נשים} שלא יודעים לחנות אני מגיע לחניה שאמור להיות שם 10 חניות ויש רק 7 ועוד כהנה וכהנה דוגמאות.
{זה לפני שנדבר על הנהיגה שלהם שברוב המקרים מסוכנת יותר מאלה שנוסעים מהר וערני אבל זה נושא לשרשור אחר}

@טוסון כתב בנהגים ערבים - סינוורים בדרך...:

אם אני זוכר נכון מלימודי התאוריה, במקרה של סינוור מהשמש או מרכב ממול יש להאט

טעות תסתכל על הפס הצהוב שמימין ככה לא תעשה תאונה.

לא אני נוהג אבל בטיול של כמה חברים {הנהג המשוגע}סמוראי.mp4

כן בכל החדשים וגם מאזור ה15 ומעלה יש לך לחצן עם סימן של אורות גבוהים ובפנים כתוב A זה מפעיל את המצב האוטומטי שכשהו מזהה שחשוך מדליק וכשמגיע רכב ממול מכבה וגם שאתה חוזר לכביש עם תאורה מכבה.

@דגיג מעניין איזה חלק אתה מתכוון מנוע? גיר? מרכב וכו?
מנוע למיטב ידיעתי לא רע בכלל פגשתי מנועים של 300 ו400 K קילומטר.
גיר תלוי יש את ה4 הילוכים בסדר רק לפעמים חיישנים ומחשב קטן של הAT ה5 הילוכים קצת פחות אמין.
מרכב {מייצבים גומיות מייצבים משולשים וכו} תמיד רכב כבד יותר {לעומת ה3} יותר תחזוקה.

@טוסון כתב באפשר לטפס באופן חד פעמי בעליות ירושלים עם טויוטה אייגו ודומיו?:

אפשר לבקר בחניה שלך?

כן אבל אחד בירושלים ו2 בקס {יש לי גם ניסן אלמרה 2006}

@רק-אני לא בהכרח דבר ראשון החברות הגדולות עובדות עם ספקים שמסדרים להם דילים טובים
2 יש להם גם עניין גדול אם מה שאנשים מעוניינים {וזה כולל גם סיטרואן ופיג’ו לא עלינו} וזה שהרכב פחות אמין פחות מפריע להם כי ברוב המקרים הם לא עוברים את ה100K וזורקים אז זה שהרכב במאה חמישים לא יוצא מהמוסך לא מפריע להם
3 כמו שידוע הרבה מהרווח של החברות {שלא נגיד הרווח} זה מתאונות פח וכדומה שמהלקוח {שלא עשה ביטול} הם לוקחים את הסכום המקסימלי ומתקנים {או שלא} בשקלים עד הלקוח הבא שמשפשף מדרכה ומתפרק הטאמבון וכו וחוזר חלילה

ברכבים האלה המצלמה מחוברת בדר"כ עם ריליי לפעמים הוא מפסיק לעבוד, לבדוק אותו צריך מישהו קצת יותר מקצועי אבל אם אתה רוצה לנסות לבד תפרק את הפלסטיקה של הפאגז ותראה בחוטים לאיפה זה מחובר בדר"כ זה נראה כמו לוח חשמל קטן בגודל של אצבע תמצא כזה {אפשר מאלי אקספרס לא יקר} ותחליף ברוב הפעמים זה מסתדר.

@אושר-מתקרב כן זה בקצות החושן אבל כמו שאמרתי כרגע לא נוסע אין ברקסים.

לפעמים זה לא רק לעקם אותו אלא צריך שם גם בורג מאחורה אבל אם זה רק לעקם אתה אפילו לא צריך להרים תעלה גלגל אחד על המדרכה ותתכופף מתחת ותראה את זה.

בשביל לבדוק אם זה נסתם אתה יכול לפתוח מכסה מנוע מהחלק הפנימי שלו הקידמי יש צינורות תנתק את אחד המחברים ותפעיל המשאבה תראה אם משפריץ.

תודה אבל שם פחות נוח.
וברקס דראם יש גם בהרבה רכבים רגילים זה לא רק ג’יפים.

בנוט אתה מוריד את התא כפפות ואז יש לך לשחרר 5 ברגים ואתה מוציא את כל הקופסת פלסטיק ותסתכל צד שמאל למעלה יש 2 חוטים צהוב ואדום שמתחברים למפוח בשביל להוציא את המפוח אתה צריך להוריד את התעלה של המזגן של הנוסע ומסובב את כל המפוח שמינית סיבוב ללמטה ושולף אותו החוצה

משאבת מים לא ראיתי יותר מבלאי טבעי אבל נפגשתי באחד שנסע עם חום מנוע בלי לשים לב ודפק את המנוע אבל לקח לו זמן וזה היה בגלל רדיאטור סתום אבל היה לו 330K קילומטר והשתמשו במי ברז.
{אגב למיטב זכרוני הטרמוסטט שלו היה תקין והוא למיטב זכרוני לא החליף והוא עשה כ100K קילומטר באוטו אולי המוכר שלו החליף?}

עד כמה שזכור לי סובארו עשו כמה רכבים כאלה אבל אני לא יודע אם הביאו את זה לארץ

@DanielC אמין באופן יחסי אני אישית טיפלתי לבנאדם שהלך לו מנוע מחוסר שמן בדקה ואני מכיר רכבים שלקח להם הרבה זמן עד שהלך מנוע גם שהיה חסר שמן שרד על הטיפות האחרונות {סובארו אימפרזה למשל} אבל בכללי יחסית דומה לרכבים החדשים מהשנתונים של ה2010 2015 שהמנועים שלהם יותר חלשים

הבעיה הראשונה זה הגיר שלו הרכב ידוע כמאוד בעייתי זה גיר רציף וקשה לתיקון ויקר,
2 במנוע 1.6 יש הטוענים שהוא קצת חלש,
המלצה אישית מניסיון הרכב נראה מפתה לפעמים אבל עדיף להתרחק.