@תגיענו-לשלום מבחינת מכירה ברור שאם הרכב עם נתונים טובים (בעיני לקוחות, לא בעיניך) כמה מאות שווים את ההשקעה ללא ספק.
(או שתעשה לבד מפירוק)

@אנונימוס כתב בתכנות חלונות ומדריך כללי לתקלות בחלונות (וחלונות שנסגרים לאט מדי):

דרך אגב יש לך תשובה לשאלה האם אני יכול להחליף מנגנון של חלון דלת קדמית באחורית?

אני מאמין שזה שלא ענו לך על זה עד עכשיו זה אומר שלא יודעים זה משתנה מרכב לרכב.

@EBA כתב במחפש מנעול תא מטען ליונדאי i30 2013:

גם הפתיחה הידנית לא עבדה.

אז זה כנראה משהו במנגנון ולא במנוע.

@צילפינגים את שתי החלקים שכתבת ניתן להזמין בעלי (כמובן בלי שיהיה כתוב על החבילה מראה לרכב) מראה קומפלט איני יודע.

@מיוחד כתב בלהרשם לפנגו?:

@בוטח
רק תעקוב על החשבון שלך
לפעמים הם מחייבים 10 כי בחרת תוכנית
למרות שלא בחרת

אתה מדבר גם על סלו?
על פנגו אני יודע מנסיון ולכן תמיד ממליץ רק על סלו.
גם בביקורות גוגל תמצא סיפורים מאוד מעניינים עליהם.
את ההכירות שלי בנושא כבר הבעתי בעבר:
https://rechavimzelaze.ovh/post/18858
https://rechavimzelaze.ovh/post/25185

@יראת-שמים זה תיאור קלאסי של מנוע תקול, הפחמים גמורים ולא מצליחים להזיז את הוו עד הסוף

את כל המראה!
במראה השניה לכאורה אפשר להזמין רק פנס (יש על זה סרטונים מפורטים, דו"ק ותשכח) אא"כ הסיבה שהיא נפלה זה כי נשבר שם חלק/בורג שמחזיק אותה.

@מיוחד ע"פ במדריך שהבאת זו לא תקלת מפתח כי יש נורת מפתח, זו כנראה תקלת סטרטר כמו שכתב @יעקב-מ-פינס , צריך לנסות לדפוק עליו.

@שלמה כתב בידיות דלת שנשברות:

תבדוק לפי מק’'ט

בחלקים פשוטים מסין הרבה פעמים לא מופיע מק"ט.

@אינטרקום יש דבק מאוד חזק שמדביק את זה וגם צריך לדעת איך לתלוש את הגדם הישן בלי לשבור את השמשה כי במשיכה זה עלול להשבר, גם הדבק הזה אם תמצא מה שמו ואיפה קונים אותו הבנתי שהוא די יקר, יכול להיות שיהיה עדיף ללכת לזגג/פחח שיעשה לך.

@EBA כתב בחיישן חמצן:

באלי זה עולה באזור 50 ש"ח, לדעתי בהפרש כזה שווה להמר.

אם אתה מחליף לבד!
וגם אז אני חושב שלא שווה כי אז כשתדלק נורה לא תוכל לשלול את האופציה של חיישן.
אולי אני לא אובייקטיבי אחרי מה שעברתי אבל בזכות זה כתבתי מדריך…

@שלמהX כתב בחיישן חמצן:

זה יחזיק מעמד הרבה יותר מחליפי מאלי

ל5 שנים במקום ל15? זה מספיק
או שזה לא יעזור וזה יזהם את הסביבה, זה לא כ"כ מעניין…
או שזה פשוט לא טוב

@EBA כתב בחיישן חמצן:

הסביבה לא מעניין, אבל הטסט כן.
חוצמזה שחיישן תקול משפיע על הביצועים, ככה אומרים, לא יודע אם נכון.

עיין בקישור הנ"ל.

@נהג-מתחיל לכאורה הכוונה שהכפתור נעילה מקוצר ונועל כל הזמן (זה גם אמור לזלול את הסוללה) צריך לפתוח ולהלחים לחצן חדש.
האם זה נועל כשאתה לוחץ על פתיחה או שזה פותח ואז נועל מיד?

@פתוח-לשמוע כתב בבקשת עזרה | החלפת מראה מרכזית:

והוא היה נשלף במשיכה תבדוק

מקסימום תסדוק את השמשה…
בקיצור אם זה יוצא בקלות, טוב. אם לא, אל תתעקש.

זה נכון שממיר חילופי לפעמים נהרס מהר אבל רכב יכול לעשן בגלל הרבה סיבות שלא קשורות לממיר, למשל פלאגים/אטם מכסה שסתומים/חיישני מצערת/קוייל, ואפילו מזרקים או ראש מנוע רח"ל בר מינן.

@גיל כתב בממיר חדש:

אתה בטוח שזה בגלל ממיר סתום? לרכב שלך קשה לעלות מהירות, אפילו ל-60 קמ"ש?

ממיר חילופי למיטב הבנתי יכול להיות לא יעיל גם אם הוא לא סתום, אבל אולי אני טועה?

@יוסי-התחכמוני 434 כמדומני, עכ"פ זה לא מה שיש בעלי, רבים ניסו ולא עלתה בידם…

@בןבןבן אם גם כפתורי ההגה לא עובדים זה כמעט 100% סליל הגה.

@יוסי-התחכמוני העניין הוא שבארה"ב יש לפריוס מפתח שונה (מפתח חכם) וכל המפתחות בעלי תואמים לרכבים שם.

@דוד-המומחה כתב בלוח שעונים לא עובד - פריוס 2008:

אבל לגבי הצפירה לא נראה לי קשור לסליל

קשור! זה בדיוק אותו חיבור כמו של הכרית אוויר.

@בןבןבן כתב בלוח שעונים לא עובד - פריוס 2008:

אגב שנים שלא עובד לי בהגה הכפורים בצד ימין.
אתה יודע אולי האם יש לזה פיוז נפרד מהכפורים בצד שמאל הם כן עובדים

לא חושב שיש פיוז לכפתורים אלא פיוז למערכת ופיוז למזגן וכו’ כוללים גם את כפתורי ההפעלה שלהם, אבל אם רק צד אחד לא עובד אז ייתכן שפשוט נשפך עליו משהו.