@אנונימוס

יש ערכים לזה
אבל לא יודע כמה אפשר להסתמך
עיין כאן
https://musach.co.il/forum/showthread.php?t=805

@צילפינגים
לפעמים החלודה והלכלוך סותמים חורים, והוא מפחד שזה יפתח, [על זה הדרך…]
עריכה: @צילפינגים רק כתבתי מה שהוא התכוין, אין כוונתי להמליץ על כן או על לא.

@יראת-שמים
זה מה שמופיע לכבות צפצוף חגורות במושב האחורה.
תבדוק

הפעל את המכונית שלך, לאחר מכן כבה אותה שוב. חגור את חגורת הבטיחות שלך, לאחר מכן סובב את המפתח עד חצי הדרך. לאחר מכן, בטל את האזעקה על ידי חגירה ושחרור מהירים של חגורת הבטיחות 3 פעמים .

@YOLEVI
בעקרון זה נועד שלא יהיה קפאון בבית מצערת.
גם קשור לענין אויר שחם פחות צפוף וצריכת דלק אוויר יותר מדוייקת.
גם מיועד שאם האויר קר אז הוא מזהה שהוא קר ופותח לתת יותר אויר למנווע לחמם.
דלק חסכון נו קצת.

@Shebsale כתב בדוושת גז לא מגיבה בפיאט פנדה 2011:

בדקתי, לא נפתח.

תבדוק חשמל אם יש תוספת תגובה.

@Shebsale כתב בדוושת גז לא מגיבה בפיאט פנדה 2011:

איך אני מגיע לחיישן הזה?

בדוושה צריך לפרק או להחליף.

עיין כאן תפתח בנטפרי

וכאן יש חלק לא בדקתי תואם או לא זה הרעיון
https://www.autozone.com/engine-management/accelerator-pedal-sensor/fiat/500l

@moshe-1
למכסה אחר
דהיינו מאיפה שהוצאת את הכויילים
איפה שהם היו מוכנסים זה המכסה מברזל
יש שם המון ברגים
שאתה מרים יש אטם

@מוש
צריך לבדוק קורוזיה
וגם צריך לבדוק אם אין זלילה של חשמל גם כשהרכב מכובה
יש לך רב מודד

@מוש
אם יש תנקה מים חמים סבון
תזהר על קצר
אני פחות מאמין שזה קורוזיה, יותר בכיון של זליגה, בשביל לבדוק זליגה צריך רב מודד

@תלת-גוונא כתב במערכת auto stop בהונדה אינסייט:

אפשר הסבר איך האוטו מתניע בלי סטארטר?

אני יסביר בהמשך בנושא איך עובד גיר

כרגע בקצרה המנוע החשמלי מפעיל את המנוע בנזין

Spoiler

@שלמה-1
התקלות הללו קשורות אחד לשני
דהיינו חיישן חמצן יכול לגרום גם לקוד מחשב 0606

תבקש מנטפרי שיפתחו לך אם תרצה מידע על זה
https://www.youtube.com/watch?v=Lc6p5PnuYAc

יש לרכב שלך קרבורטור?
מכוניות ישנות יותר, לפני שנות ה-80, מצוידות לרוב עם קרבורטור. אבל באופן כללי, לא תמצא אותם במכוניות חדשות יותר. בשל החרירים הקטנים יותר של קרבורטורים, עלולה להיות הצטברות לחות הגורמת לחסימות כאשר הטמפרטורה יורדת.

קיימת בעיה נדירה, הנקראת ציפוי פחמימות, המתרחשת כאשר הרכב נוסע במהירות קבועה, בטמפרטורות אוויר כמעט קפואות.

כאשר הדלק עובר דרך הסילון, והופך את הנוזל לאדים, כמות המים המינימלית באדי הדלק קופאת והופכת לגבישי קרח סביב הסילון ודפנות הקרבורטור. זה חוסם את זרימת הדלק ומוריד את הטמפרטורה הפנימית שלו.

זה מוסיף עוד יותר את אפקט הקרח, ובנסיעה במהירות קבועה, הכמות המינימלית של החלפת דוושת התאוצה אינה מספקת יותר או פחות דלק כדי להסיר את גבישי הקרח הנוצרים סביב הסילון. הפחתת אפקט צינת הרוח על ידי נסיעה איטית יותר, מה שעוזר לחמם את תא המנוע ולהפחית את הסיכוי להצטננות פחמימות.

זה מה שמופיע על הנתון הזה

@נהג-מתחיל כתב בשמתי יותר מידי שמן במנוע:

היום בבוקר אני בא להתניע ואנשים מצביעים לי על האגזוז, ואני רואה שיוצא משם עשן סמיך ולבנבן ממש, בכמויות מטורפות וסמיכות
אני מזעיק את המכונאי שעשה לי את הטיפול, הוא מסתכל פה ושם לא מצליח להבין מה הבעיה, הוא אמר לי שהוא יחזור אחרי כמה שעות

יש מידע כזה
כשהמנוע מתחמם, הוא הופך את הלחות הזו לקיטור, שיוצא כעשן לבן. בדרך כלל, העשן הזה נעלם לאחר מספר דקות לאחר שהמכונית מתחממת. זה נורמלי ולא סימן לבעיות עם המנוע שלך.

@אליקקו

חשוב מאוד לתקן.
זה תלוי מה התקלה שם.
זה סוג התקלות שיכולות לגרום לך בעיות קשות במנוע, ואז אתה מתחרט שלא טיפלת בהם.

Spoiler

עכ’'פ זה דעתי.

לגבי גוף התקלה, התרמוסטט תפקידו לקרר את המנוע שלא יתחמם, כי אם מתחמם … ,
מצד שני הרכב צריך להתחמם כי רכב קר הביצועים לא טובים וכו’,

התקלה הזאת בעיקר מורה על בעיה בחיישן, או שהוא גמור, או שיש בעיה בחיבור.
הייתי ממליץ לבדוק נוזל קירור, גם ממליץ לבדוק את הנוזל כשהרכב עובד באיזה חום, בזה נראה לי שאפליקציהTorque מראה, צריך איזה מחבר, או לבדוק אוהם של החיישן 10 15 אוהם זה בסדר, וא’'כ כנראה שהתרמוסטט בעייתי.

https://www.youtube.com/watch?v=m5jfNWtsmQI סרטון אחד לדוגמה.

https://www.youtube.com/watch?v=yKBY-_LNriU

https://www.youtube.com/watch?v=EoDE3MtuAgM

אני חושב שעדיף לבדוק קודם בסורק
אולי חיישן קראנק, ואולי …

רק הקדמה להסבר איך עובד מכלול הגיר
כדי להסביר על הגיר צריך להבין מה הענין בגיר, לאיזה צורך יש את הגיר,
גם צריך לדעת שהמערכות הללו הם ממש מסובכות, אז זהו שלא.

כל המערכות הכי חכמות שאין בהם ענין תוכנה שזה נושא בפני עצמו, הם לא מייצרות יש מאין [גם התוכנה לו], והם עובדות לפי נתונים הכי הכי פשוטים שקיים 1 ועוד 1 ועוד 1, אין כאן איזה משהו ואוו, מי שייצר אותם גאון, אבל הם פשוטות מאוד מאוד, כמובן שיש הרבה מכלולים כמו נוזל קירור איך יעבוד מה וכו’, זה גם נושא בפני עצמו, אבל בגלל שזה 1 ועוד 1 והמון 1 יוצא שזה הרבה מכלולים. גם צריך להבין שהכל צריך להיות ברור, אם רק מבינים בערך ולא ברור, אז קשה להבין את השאר, כמו אפילו איך גלגל שנים מוזיז גלגל שנים אחר, אפילו שזה פשוט מאוד אבל גם הדברים הפשוטים הללו מקילים על ההסבר.

@יראת-שמים
לא אמור להיות.

עריכה: גם ראיתי ככה כתבו בהרבה פורומים.

Spoiler

כאן יכתבו תגובות לנושא איך עובד מערכת גיר

@גיל כתב במומלץ להחליף שמן גיר בטויוטה הייבריד?:

ידעתי שזה הזוי לחלוק על @מיוחד !

חולק עליך

@יצחק-רשטונ
יש לך את הסרטון הזה
קצת שיוף אפוקסי ועובד
אולי אני יוסיף את החלק לגמ’'ח, האם זה שימושי @נייטרון-חפשי ?