@סאנגיונג כתב במסקנה מוזרה לקניית רכב:

כמובן שצריך לברר טוב (ולא ליפול להרפתקאות עם רכבים אירופאים פחות אמינים), אבל אם פותחים קצת תראש אפשר למצוא מציאות!!

מסכים עם כל מילה. אכן צריך לברר היטב כדי לא להכנס להרפתקאות.

אני לא מכיר את סאניאנג טיבולי אבל באופן כללי חשוב לקנות רכב שיש לו אמינות לפחות בסיסית ולבדוק ככל הניתן את הטיפולים ורק כך ליהנות לאורך זמן מהרכב.

בנוגע לחלקי חילוף, זה לא אסון, בטח אם אתה נוהג כמו בן אדם ולא עושה תאונות כל הזמן… אבל כן יש לקחת בחשבון שפה ושם יתכן ותצטרך לקנות חלקים מקוריים יקרים.

תתחדש על הרכב.

@שלמה-א-0 כתב בבקשת ייעוץ מעבר מהיברידי לדיזל:

@מאיר תודה, עם הייתי רוצה אותו לתקופה קצרה אתה צודק בוודאי אבל הייתי רוצה משהו לתקופת מה של 5 שנים ומעלה השאלה הפריוס ב5 שנים הקרובות כמה היא תחזיק באיזה תפוקה וכמה אני ימכור אותה לעומת עכשיו ועם אני מביא דיזל שנתון גבוה יותר עם ק"מ נמוך משמעותית מהפריוס לא יחזיק יותר טוב?

למעשה אין לפריוס הרבה לאן לרדת. אולי 2000 שקל בשנה. יש לה ביקוש ואנשים מעריכים אותה גם עם המון קילומטרים.

אם אתה קונה רכב דיזל חדיש, ככל שהוא יעלה בקילומטרז’ יתרחקו ממנו עוד ועוד קונים פוטנציאלים והערך שלו ירד משמעותית.

אני לא אומר שזה טעות להחליף עכשיו אלא שלדעתי זה לא ממש יעיל.

רק מזכיר שהחלפת רכב כרוכה בבזבוז זמן על חיפוש, תשלום על בדיקות, נסיעות ארוכות כדי לאתר את הרכב, יישור קו, סיכון ליפול בפח ע״י רמאים (אין דרך הרמטית להינצל) וכמובן למכור את הרכב הקודם וכו’. ככה שהחשש מהק"מ של הפריוס לא מצדיק זאת.

אם החשש מהקילומטר של הפריוס הוא סיפור כיסוי לרצון העז שלך להתחדש בככב מפנק , יכול להיות שזה דווקא חכם לעבור לרנו קליאו למשל ודומיו (אך איני מבין בדגמי הדיזל לסוגיהם). זה גם תלוי בתגובות של הארנק שלך להוצאות מפתיעות פה ושם כי אם אתה בקטע חש הרבה רכבים מפנקים מאד! @שלמה ועוד…

@ישי-אזולאי כתב בעזרה דחופה -אוריס 2018:

שלום חברים יקרים
יש לי אוריס 2018 אצלי שנתיים הרכב היה מונית עד 160 ק"מ ואז פרטי קניתי אותו ב 228 ק"מ עכשיו הרכב 263 ק"מ בפועל הוא שותה 1:14 דלק המצב הזה בערך שנה אני נוסע רגוע וכו… כשקניתי אותו החלפתי פלאגים למקורי ניקתי את כל הEGR והחלפתי שסתום ניקתי את הסעפת יניקה והתעלות של ה EGR ניקתי בית מצרת ניקתי אינזיקטורים שמתי 2 תוספים צמיגים מעולים שום דבר לא עזר היום חיברתי את הרכב למחשב מקצועי המאוורר של הסוללה מצוין המשאבת מים מצוינת הסוללה מאוזנת כל התאים 7.5V -7.8V במנוחה בזמן נסיעה (עומס)7.4-7.5 V הברזלים שמחברים בין התאים חדשים והרכב עדין שותה 1:14
אשמח לעזרה ממשהו שיש לו ניסיון או שבתחום (אני יודע שיש GPT וכו אשמח רק למשהו בתחום) תודה רבה

קודם כל האם ניקית את הפילטר מתחת המושב האחורי?

בנוסף, אם אתה הוסע באזור הררי פקוק או לוחץ חזק על הגז - הצריכה הגיונית.

@אהרון-שלום מדריך מטורף ממש! כל הכבוד! שמח שיש לנו כותבים כמוך!

@ישי-אזולאי כתב בעזרה דחופה -אוריס 2018:

אבל מעל הכל אני רואה שהרכב פשוט לא משתמש בסוללה גם אם היא מלאה ב 8 פסים
וזה בעצם הכי מטריד אותי כי בדקתי אותה במנוחה ועומס והחלפתי את כל הברזלי גישור…

זה לא אמור להטריד. להיפך זה מקדם אותך לפתרון. אם הסוללה טעונה וברכה לא משתמש בה זה יכול לנבוע מתקלה מכאנית שזה פחות סביר שכן הרכב היה אמור להדליק נורה. אפשרות נוספת היא שהרכב לא מרשה לעצמו להשתמש בסוללה.

אם הפילטר נקי כנראה שהסוללה לא מאווררת מסיבה אחרת. אולי המאוורר לא עובד, אולי מעברי האוויר שם סתומים.

@חיים-Y0737 כתב בתיקון מנוע שברולט אורלנדו 2018:

לא אמור להיות יקר כי המנוע נפוץ בכל קונצרן GM למששל אופל אסטרה מכלולים זהים

נכון אבל המנועים האלו נהרסים מהר ויש ביקוש גבוה למנועים…

@משתמש-מתחיל כתב ביש מדריך עבור רכב חדש?:

זהו, פה אני לא יודע מה הכוונה…
עושים כל 10,000? כל 15,000? או כל פעם שנדלקת נורה ל"ע?

“לפי הספר” זה לא קלישאה. אלא לעשות טיפולים ע"פ מה שכתוב בספר הרכב. אבל עדיף שתעשה כמו מה שאמר לך @נייטרון-חפשי ותשאל את יונדאי בעצמם.

@אוטוטו-0 כתב בהחלפת קלאץ סוזוקי אלטו:

@מאיר כך המוסכניק אמר, וחלק מהשאלה שלי זה אם זה מוסך אמין.

הקטע הוא שבשביל להזיז את הרכב אני צריך גרר.

כשהקלאץ’ הולך ההילוכים נכנסים חלק אבל הרכב לא נוסע כי הקלאץ מחליק.

כשהרכב כבוי ההילוכים נכנסים חלק?

@אין-על-קורולה-בעולם כתב בקניתי מיצובישי אאונטלנדר וברשיון לא כתוב כמה מקומות איך אני יודע האם זה 5 או 7 - מושבים ?:

זה כרגע 5 מושבים אבל יש חגורה מהתקרה מאחורה ואני לא יודע האם היא מקורית

גם ב5 מושבים יש חגורה מהתקרה. היא נמצאת שם כדי שיהיה קל לקפל את המושבים שאגב, (לפחות אצלי) אפשר להרים את המסעד ולהטות אותו קדימה ובכך הקיפול נעשה יותר מהודק ומייצר משטח טעינה גדול יותר.

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בלמה (כמעט רק) פנסים קדמיים צריכים ליטוש אחת לתקופה.:

כבר תקופה שאני מסתכל על רכבים שהפנסים הקדמיים נראים עם דלקת חריפה בעיין,
וכשאני מסתכל מהצד האחורי של הרכב הפנסים נראים יפים וברורים.

הפנסים האחוריים מטרתם להראות כלומר שיראו אותם במקומם. הפנסים הקדמיים מיועדים להאיר ל30 ו100 מטר קדימה. בד"כ הפנסים האחוריים מחופים בפלסטיק אדום ויהיה קשה להבדיל בשינויים בגוון.

לגבי הדוגמא שהבאת מהאאוטולנדר, זו באמת קושיא וכנראה יש ליישב כמו שאמר ר’ @israel_458xv20n שלא כל פלסטיק יכול להאיר קדימה כ"כ טוב. אבל עדיין לדעתי היה כדאי לשים פלסטיק כמו האחורי ולהתקין פנסים חזקים יותר. (אולי הם עלולים לסנוור)

אגב, בסוזוקי אלטו יש תופעה הפוכה: הפנסים האחוריים הופכים מאדומים לשקופים…

@מוטי כתב באחריות לסוללה טיוטה פרויס:

@יודי-ויין לא ידוע לי שהחליפו סוללה
רק האריכו את האחריות מטיפול לטיפול
אז היא בת 10 וקרוב ל200K

לדעתי שווה לך לעשות בדיקת דר פריוס ותדע לפי התוצאה.

@אני-0 כתב בשווה לקנות ספורטאז?:

חשבתי לקנות ספורטאז
כמה תכל’ס הוא לוקח?
כמה הוא אמין?
עד כמה ק"מ הוא שווה?
כל מידע על הרכב יוסיף לי

יש לספורטאז’ כמה סוגי הנעות ושנתונים וכל אחד שונה מחברו.

@רובן כתב באוטלנדר פלאג אין:

מעוניין לקנות בסביבות 60000 אלף האם זה רכב שווה ומה המעלות והחסרונות של הרכב

בנוסף, הבנתי שהסוללה עלולה להתקלקל והמחיר גבוה מאד

@פתוח-לשמוע כתב בבירור הטענת רכב חשמלי מרכב "רגיל" אפשרי?:

@טכנולוג מה הטווח מחירים? אפשר להזמין מעלי כזה דבר?

גם אם תמצא מאלי אקספרס זה יצא כ5 דקות טעינה לכל קילומטר בודד וגם זה אם תמצא מתאם אמין כי אתה יודע הסינים אוהבים להגזים עם נתונים.

@mik6868 כתב בהמלצות על רכב אם ג'י MG5:

יש לו טווח קצר 250 מוצהר

מהיכן הבאת את הנתון הזה? כמדומני מוצהר 400 אבל אפשר לבדוק בשניה…

@אורח כתב בהמלצות על רכב אם ג'י MG5:

אשמח למידע כללי על הדגם / חברה, טיפים לקנית רכב חשמלי פעם ראשונה
ואם יש פרטים או תקלות שאני צריך לדעת ולברר

למעשה יש לרכב הזה 2 חסרונות משמעותיים מבחינת שמירה על הערך. הראשון שהוא סטיישן ומי כמוך יודע שהשוק שלהם לא אייי… בנוסף כיום רכבים חשמליים לא שומרים על ערכם כראוי ככה שיוצא שרכב חשמלי סטיישן יתקשה מאד במכירה במחיר שפוי. כן יהיה לו ביקוש כשהוא יגיע לטווח המחירים באזור ה35,000…

מדוע את חייב דווקא סטיישן ולא ג’יפון? היום רוב הנהגים שנסעו בעבר עם סטיישן עברו לגיפונים שהם נותנים פחות או יותר את כל מה שסטיישן יכול לתת (תא גבוה, קיפול מושבים, דלת חמישית וכו’) וגם תקבל שמירת ערך גבוהה.

לגבי רכב חשמלי בכללי, כדי שיהיה משתלם קודם כל צריך שתהיה לך אופציה להתקנת עמדת טעינה פרטית. אם אתה עושה נסיעות ארוכות מאד זה יצריך שימוש תכוף בעמדות ציבוריות מהירות שעולות כמעט כמו דלק וגם שם הטעינה לוקחת לא מעט זמן (במקרה של הMG5 הטעינה איטית במיוחד כ40 דקות מ20% ל80%).

@קאמירין כתב במזגן לפעמים עובד לפעמים לא:

חשוב לציין שהרכב עמד 4 חודשים ללא התנעה

לפני זה עבד מצויין?

@POKER כתב בטיפול במערכת גז:

היכן ניתן לעשות טיפול במערכת גז באזור הדרום?
בתודה מראש

היכן אתה גר בדרום? אפשר גם במוסך בארי

@POKER כתב בטיפול במערכת גז:

@מאיר

‪054-338-0736‬‏

מוסך בארי

לתועלת כלל החברים
כעת שוחחתי עם המוסך הנ"ל, ונאמר לי ע"י המזכירה שהם הפסיקו לטפל במערכות גז!

בזמנו הוא אמר לי שמי שהיה מתעסק עם זה נרצח במתקפת הפתע בשמחת תורה והם מטפלים עם המלאי שנשאר.

תודה על העדכון

@אהרון-שלום כתב במדריך טיפול בנורת מנוע קורולה 2007 ובעוד רכבים:

והבנתי שמישהו טיפל בנורה ורציתי לסדר את זה כי ראיתי שהקודים לא חוזרים אחרי מחיקה

אם אתה שואל איך לבדוק את זה, אז בפעם הבאה לא צריך על ההתחלה לפרק את לוח השעונים שכן נורת התקלה אמורה לפעול בסוויץ בלי הנעה.

@בנג-ה כתב בצבע בעצמך:

אם אתה מהמרכז אז יש את טופ קולור בתל אביב שהם מאד מומלצים.
מאמין שיש עוד חנויות במרכז

אני מנתיבות וכמדומני שיש שם חנות “רם”