@שלמה-b

במדה ויש היסטורית טיפולים מסודרת
והרכב נראה שמור
המחיר
לא מופקע לגמרי
אבל אפשר להוריד
(כמה ק"מ עשתה כבר הסוללה)

@חיים-Y0737 התבלבלתי וכתבתי נוט. תיקנתי
טוב ששמת לב.

@טוסון רק צריך לקחת בחשבון שני טסטים בשנה

@טרנטע צודק
בל"נ כבר היום אני אעשה את

@טוסון כתב בעזרה והכוונה ברכישת הכרכרה ראשונה:

לא יודע, אבל יש שמועה כזו
מה שכן, שמיפן הגיעו הGLI היותר מאובזרים
ומטורקיה הSUN והם יותר הלכו לליסינג וכו’, אז הם נשמרו פחות

הגיוני בסה"כ
רק האם הרכב הזה היה בילסינג בהמוניו שיש סיבה מוצדקת לחשוש ?
בנוסף באותם שנים הליסינג לא היה גדול ומפותח כמו היום.

@טרנטע כתב במשוב לבעלי טויוטה פריוס:

יסודי עד אימה

ממש הגדרה מדויקת

@טרנטע כתב במשוב לבעלי טויוטה פריוס:

שהוא לא זול

זול זה עניין יחסי
בעניין הסוללות למשל היקר שלו הוא זול. כי אכן בשוק תמצא כאלו שמביאים סוללות ביותר זול אבל הוא מביא סוללה חדשה מקורית של טיוטה. ואם תעשה אצל טיוטה תשלם עוד כמה אלפים טובים.
כן כן כן כן כן.
ואני יודע שיש כאלו שיעקמו את האף שלהם על מה שכתבתי עכשיו (כי בעיקרון מי שאומר לך את זה הוא שקרן)
ובכל זאת אני עומד חזק מאחורי הדברים. ואני חושב שלא כל דבר צריך (ואפשר) להסביר ממש ממש הדק היטיב. וד"ל.

@טרנטע כתב במשוב לבעלי טויוטה פריוס:

אבל צריך לפעמים לקרקע אותו שאברכים לא מחפשים להשקיע ברכבים שלהם עד כדי כך

למה אני חושב שזה מאד חסכוני להשקיע ברכב
לא שכל טיפול אני עושה דווקא אצלו אבל דברים מסוימים רק אצלו.
(למשל טיפול 10 אלף (או יותר נכון 15) הוא יותר זול מטיוטה והוא שם רק מקורי
וכמו כן הוא תיקן לי מחזיר שמן שבהרבה מקומות נתנו לי אותה הצעת מחיר)

דבר נוסף הוא בן אדם אמין שאפשר לסמוך על מילה שלו
והוא לא מחרטט אותך עם תירוצים

@זאביק כתב בקיה פורטה 2012 מניע ולא מניע:

לפעמים צריך להניע כמה פעמים בשביל שידלק המנוע

סטרטר

@חיים-Y0737 מצוין חזקת את דברי

@חיים-Y0737 כתב בקיה פורטה 2012 מניע ולא מניע:

קיצר לא הגיע דלק

לייתר דיוק
לקח זמן לכמות מספקת של דלק להגיע כדי לבנות לחץ תקין במערכת

כי אם לא הגיע דלק אז איך המנוע התניע בסוף
ואם הגיע לפעמים כן ולפעמים לא (עיתים חלים ועיתים שוטה)
אז היה אמור להיות שלב שלא יהיה דלק והמנוע יכבה

@חיים-Y0737 כתב בקיה פורטה 2012 מניע ולא מניע:

לגופו של שרשור- הייתי ממליץ תחילה לנסות לבטל קודן לענ’'ד [כבר הזכירו לעיל שיכול לגרום לבעיות הנעה, ולעיתים הבעיה בכלל שלא מזהה אימבולייזר ואז זה לא ביטול קודן פשוט]

אני שואל מחוסר יידע
האם יתכן שהקודן עושה את הצליל של קוד תקין ועדיין הקודן הוא זה שמהוה את הבעיה?

אבל באמת יהיה יותר חכם אם @זאביק יענה על מה ששאל @נייטרון-חפשי אם הוא נתקל בעוד בעיות

ואני אשאל את @זאביק האם מה שציינת לעייל במענה לשאלתי אם נתקלת באיבוד כוח והשבת שלעיתים כן. האם אתה מתכוון לאיבוד בתנאים ספציפיים או איבוד כוח גם במקרים נורמאליים שלא בהכרח שתיתקל אז באיבוד כוח?

@mik6868 כתב במשוב לבעלי טויוטה פריוס:

אם צריך לנתק חשמל משהו

לא צריך כלום

@זאביק אם כן נשמע הגיוני שזה קשור למערכת הדלק יותר
בדיקה הכי פשוטה שאפשר לתת לך זה לנסות להריח דלק מאזור תא מנוע

אופציה נוספת הגיונית זה פילטר דלק סתום (יכול לקרות גם מזה שנוסעים קבוע עד הטיפות האחרונות של הדלק).
@נייטרון-חפשי @גיל

@עשירית-האיפה תעיין כאן נשמע שזה יכול להיות הפתרון

@גיל כתב בצופר לא עובד + איתות שעובד לא עובד :

“מזגזג”? מהבהב מהר, לא בקצב קבוע או משהו אחר?

זה מה שחשבתי בהתחלה
ולכן שאלתי מה זה אומר מזגזוהשיב @Lexus עיתים חלים ועיתים שוטה
אני מבין מזה שלפעמים עובד ולפעמים לא

@נייטרון-חפשי כתב בהתחממות גיר מיצובישי אאוטלנדר:

אשמח אם תוכל לפרט גם על זה

באמת אין לי מושג על הדגם הספציפי וגם לי אין ידע כ"כ בנושא
אני רק יודע שפילטר גיר לא מוברג כמו פילטר שמן מנוע
אלא מורכב ע"י ברגים
מסתמא מחליפים גם אטם חדש על הדרך

דבר נוסף שאני שואל האם כשמחליפים שמן לא צריכים ג"כ לעשות החלפת פילטר וניקוי לקרטר? כי אם באמת השמן הוא הבעיה אז בלי החלפת פילטר וניקוי הקרטר זה לא בעצם חצי עבודה? אולי זה גם יכול לגרום נזק כי אם אחת הבעיות בהחלפת שמן זה מה שהשמן החדש מזיז כל מיני ליכלוכים שהיו דבוקים ומוליך אותם למעברים וכו’ אז זה גם יוליך אותם לתוך הפילטר שבלאוו הכי חצי סתום ויסתום אותו עוד יותר
וכן אם הקרטר מתנקה ירד קצת הסיכון בהחלפת השמן גיר
הכל שסרת כרסי ולכן לא יודע כמה כדאי לך לסמוך עלי

אגב אני מתבייש שאני שואל אבל וידאת את כל עניין הנזילות או אם יש מחסור בשמן נכון? כי למשל אם אין נזילות ויש מחסור בשמן זה הגיוני שהקולר הרוס ולכן השמן נשרף

@ליקו כתב בלמכור את האופל או לפרק:

למדתי על בשרי שאסור להתקרב לערבים לתיקון אם אתה לא משגיח עליהם מקרוב,

ושאסור לקנות אופל ובפרט אסטרה

אע"פ שאני מכיר משהו אם הדגם שלך שעם הרכב הרבה זמן וממש רווה נחת

@יצחק-0 אני הזמנתי מעלי מחזיק לי למעלה משנתיים.
וודאי לא לשלם על זה 700 (!!!) ש"ח.
קל מאד להתקנה.
כשתקנה אני אדריך אותך-אם תצטרך.

רק שאין לי קישור

@רפאל-יהושע בא נאמר הצמיג לא נראה רענן-הוא מלא בפציעות
לא הצלחתי לראות אם הוא גם יבש.

לפני כמה זמן החלפת זה לא רלוונטי
מה שרלוונטי זה כמה איפה ואיך אתה נוסע

@אוט.מוטי כתב במה אני צריך לבדוק כשאני קונה דיהטסו סיריון:

והאם שווה לקנות אותו גם ללא טסס

אם אתה לא שולח אותו לבדיקה אז לא
לא שטסט מהווה ערובה לתקינות הרכב…

@אוט.מוטי כתב במה אני צריך לבדוק כשאני קונה דיהטסו סיריון:

והאם הוא מומלץ לנסיעות לכל הארץ

הכל תלוי במצב שלו
ק"מ? יד? מצב מכני?

בגדול רכב אמין מאוד
רק הבעיה שלפעמים דווקא ברכבים אלו יש שממש סבלו וסובלים מהזנחה קשה

וכמובן ברוך הבא לפורום

@אוט.מוטי
אם תרצה אני אוכל לשוחח איתך
אבל רק בשעות הצהריים
תרשום את הפלא’ שלך פה ואני אחייג אליך
אח"כ תמחוק
אני מאד מקווה שזה יהיה מספיק יעיל דרך הטלפון
ושבאמת תהיה כלי קיבול
ממליץ לך לקחת דף ולרשום. באמת.
כי אם אתה ממש לא מבין לא באמת תזכור כל מה שאני אגיד לך