באופן כללי אתה צריך להכניס את הסיכות מאחורה לא מקדימה ( כלל בעבודה אם תתעצל לעשות לפי הסדר הנכון בסוף תעבוד כפול )
לגבי הדיסק אתה בבעיה , מכיוון שהפלסטיק הרבה יותר רך מהסיכות, כל נגיעה הכי עדינה תשייף את הפלסטיק עוד לפני שיחתוך את הסיכות, זה כמובן אפשרי עם דיסק זעיר וסבלנות , אבל כדאי שתחשוב על זה מראש

@ביתשמשניק כתב במי יכול לפתוח יוטיוב להחלפת רדיאטור לנסר 2011:

רק ראיתי שהמאוור נתקע וכשדחפתי אותו עם היד הוא המשיך לעבוד

כדאי לבדוק לעומק

מערכת קירור תקינה צריכה
רדיאטור תקין [כולל נוזל]
משאבת מים תקינה [כולל רצועה תקינה]
מאווררים תקינים
טרמוסטט תקין
צריך לבדוק אחד אחד

מה הכוונה חום מנוע סביר ?

לקחת קצוות מישלן זה הטופ ורודאקס זה סיני.
מה שכן יחסית לסינים זה צמיג טוב

@מאיר
WS זה תקן של טויוטה
DEX 3 זה תקן כללי .
אתה בטוח לא צריך דווקא את של טויוטה אבל אני לא יודע לומר אם הם באותה צמיגות

למי שבכל אופן רוצה ללכת על זבל [לא מומלץ!!] או רכב שרוצה למכור וכדו’ יש עכשיו באוטו דיפו 4 ב600

@קיה-ריו כתב בהתייעצות לגבי צמיגים:

אבל אני רוצה להשקיע.
בכל זאת זה קיה נירו

זאת לא הייתה תגובה בשבילך אלא סתם באופן כללי בשרשור [המידה שלך גם לא במבצע, נראה לי עד 205/55/16]
עכ"פ כנראה שהמידה שלך באמת יקרה וזה בערך המחירים אם כי נראה לי אפשר להשיג יותר בזול … תסגר מה אתה רוצה ותקבל הצעת מחיר בצמיגי אנטון ביפו 0505603036

@החפץ-בעילום-שמו כתב בהאם זה מסובך להחליף שמן ופילטר לרכב בכוחות עצמי?:

האם חובה להתחיל עם פקק השמן ורק אז הפילטר שמן?

תבדוק קודם שאתה מצליח לשחרר קצת את הפילטר , אחרי שראית שאתה מצליח לשחרר את הפילטר תפתח את בורג הניקוז ואז את הפילטר

האם לכל פילטר שמן יש בית שהוא נכנס בו? חשבתי שהפילטר מגיע חתיכה אחת מחברים ומפרקים

זה מה שכתבתי לך למעלה שאני לא זוכר אם יש לך פילטר פנימי או רגיל .

@החפץ-בעילום-שמו
הרכב שלך מעולה !!!
עכשיו עם פלאגים חדשים וניקוי של השסתומים,עוד יותר להיט!!! [גם לפני זה היה תקין]

עיין כאן

@Shebsale כתב בסיפור שהתחיל בטיפול עשר אלף אצל בן דוד והסתיים בממיר קטליטי..:

סתם מעניין, ניסית פעם לטפל אצל ערבי?

לצערי כל כך הרבה שאין לי כח להסביר ולפרט את כל הדוגמאות שהביאו אותי למסקנה.
אני רק יכול להגיד לך שהיו בני דודים שהייתי יושב אצלהם בבית לקפה מרוב שהייתי עובד איתם

חוץ מזה שיש הרבה סוגי מוסכים, לא דומה פחחות למכונאות או חשמלאי לפנצ’ריה, אי אפשר להכליל.

כן, אני לא מתכוון לפחחות .
כלומר, גם בפחחות וצבע יש להם עבודה זבל כמו בכל דבר אבל מה לעשות שלפעמים יש רכב ששווה 10 אלף שקל ופחחות אצל יהודי עולה 5000 ואצל ישמעלי תעלה 1200 , אז אין כל כך ברירה אלא לטפל אצל החמור גם אם אחרי שנה הצבע יראה כמו הפרצוף שלו

@טוסון בוצע

@מתלמד-0 כתב בפריוס , שותה וצמאה לשמן !!:

היית ממליץ לו להעלות את הצמיגות לחצי סינטטי 20W50

לא מומלץ

בהרבה רכבים [ארופאים בדרך כלל] צריך לסובב עם כזה או כזה תוכ"ד בשביל שזה יכנס.

תתחיל בבדיקה ויזואלית של איפה שחיברו את החיישני רוורס והמצלמה לחיווט של הרוורס

@הבל-הבלים-הכל
אני מבין שניתקת את המינוס של המצבר קודם לשתי דקות ?
לפעמים צריך לימוד עם מחשב
או כמו שאמר @שרולצ-ה תבדוק קודם שהחזרת הכל כמו שצריך הצינור יניקה והחיישן זרימת אוויר שיושבים טוב ואין איזה כניסת אוויר בין החיישן הנל למצערת
אם באמת הכל יושב טוב אז תעשה לימוד עם מחשב מקצועי
אם משהו לא יושב תסדר ואז תעשה לימוד או במחשב או מה שכתבתי לפני

מאיפה אתה ? יש כאן חברים עם xtool a30 שיכולים לעשות לימוד במחשב

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב באורות רגילים דולקים כל הזמן ללא אפשרות כיבוי כלל:

אאוטלנדר, בתקופה האחרונה האורות הרגילים עובדים כל הזמן,
גם ביום וגם בלילה, ולא משנה באיזה מצב אני מסובב את הבורר שעל ידית האורות

נתקלתי בזה בכמה דגמי מיצובישי מאזור השנתון הזה אחד היה גם כאן בפורום.
היה לי בזה כמה כיווני מחשבה, אבל אם אתה אומר שזה התחיל לך ביום בהיר אז כולם נשללו

@dudi752
בצד של הנוסע למטה בצד שמאל

@EBA סליחה אבל כבודו קצת הגזים, זה מחירים של טומבון לבלאנו ללא צביעה,
פריוס יחסית חדשה עם צביעה והכל גם בשטחים 1000+
לגופו של עניין @אברימי-הסוכן סביר להניח שיש לך ביטוח מקיף, אם תשיג טומבון חדש עם צביעה בעד 5000 תוכל לתקן בלי להעלות את הפרמיה, תצטרך לשלם רק את ההשתתפות עצמית, זה לכאו האופציה המשתלמת ביותר

כדאי שתפרט את המספר תקלה