Spoiler

@מאיר כתב ביעוץ ברכישת רכב חשמלי:

אבל לגבי הנידון דידן, לכאורה אין לשיקולים האלו רלוונטיות משום שאני לא מצליח לראות מציאות שכזו שבעוד 4-5 שנים הסיניות ימכרו ביותר מהטויוטה אחרי כל ההפחתות שציינת, ויתרה מכך, הטויוטה כבר עברה את ירידת הערך הדרסטית של רכב חדש בניגוד לסיניות שמצפה להן ירידת ערך של כל רכב חדש

מסכים לגמרי ובדיוק לכן הדגשתי גם בהתחלה וגם בסוף שעדיין מדובר בהנחה משתלמת מאד

@דני-מערכות כתב בהונדה אינסייט או סיוויק היברידית:

סוללה פחות חשוב
זה לא טויוטה אין להם כמעט תקלות בסוללה

נכון שזה פחות נפוץ אבל גם בהונדה הולכות סוללות וגם שם זה יקר

תאום של סקודה סיטיגו ופולקסוואגן אפ
רכב פשוט ותכליתי לטוב ולרע
דומה ל"אלטו" “אייגו” ודומיהם אך מעט מרווח יותר
קיים בגירסא ידנית או רובטית חד מצמדית

@אפייי כתב בסיאט מיי קניה:

רק שהאלטו הוא עם גיר פלנטרי

נכון ולכן כתבתי “דומה” לאלטו ואייגו [מבחינת גודל,מנוע וכו]
והוספתי - קיים ברובוטית חד מצמדית שזה נכתב לגבי הסיאט עצמה להדגיש את הנקודה החשובה הזאת [אומנם גם האייגו ואולי לכן חשבת שאני מתכוון גם לאלטו]

@moshe-1 כתב בסינון ביד 2:

העלתי מחדש לדרייב תוריד שוב ותתקין
תעדכן

תותח!!!
עובד פצצהה

הכי חשוב בפריוס לבדוק סוללה

הרכב נראה כביכול הוא רמה מעל קאמרי , אבל בסופו של דבר הוא מבוסס על קאמרי רק שהוא קצת יותר רך ומתנדנד ממנו [יותר אמריקאי] ובאמת כמו שאמרו פה קודמי כבר עדיף לקנת קאמרי מהרבה בחינות

@צילפינגים כתב באשמח למידע על הונדה סיוויק 2016 סדאן:

לפי מה שאני הבנתי בזמן שהחזקתי בהונדה שגם צריך להחליף שם שמן גיר כל X ק"מ צרך לבדוק כל כמה ולא רק ברציף גם באוטו’ פלאנטרי הרגיל

נכון כך כתבתי - כל 60 אלף

עיין בזה ניסאן סנטרה
יכול להיות אלטרנטיבה מענינת לאוונסיס , יש להם הרבה מן המשותף

Spoiler

מנוע 1.8 בעל 130 כס וגיר רציף
מצד אחד משפחתית יפנית במחיר נגיש [מיוצרת בדרום אמריקה נראה לי אבל היצרן יפני] אפשר לומר שמבחינת סגנון היא בין מיצובישי לנסר ספורט לטויוטה אוונסיס שלשניהם גם כן מנוע 1.8 וגיר רציף הלנסר קצת יותר בסיסית ומרעישה והטויוטה קצת יותר מפנקת
מצד שני היא דיי פושרת ביחס לגילה ולא מציעה איזה טכנולוגיה חדשנית בחיסכון או בכח או בעיצוב .
אפשר לומר שזה רעיון מוצלח למי שמחפש רכב בסיסי וטוב אם מוצאים אחת שמורה ומטופלת במחיר זול

@Shebsale כתב בניסאן סנטרה:

אני שמעתי ממכונאי שהולכים להם גירים, ועלות של גיר יכולה לעבור את ה 20000 שקל.

הגזמה מופרכת , כי גם אם הולך להם גירים אין שום סיבה שלא יהיה אפשר למצוא בפירוקיות בכמה אלפים .
ובאופן כללי אני חושב שהגיר שלו דיי אמין [כמו כל גיר רציף חשוב לבדוק את התחזוקה שלו]

בלי להכנס לגופן של דברים רק אומר שלגבי השאלה איזה רכב תמכור אחרי כמה חודשים בלי להפסיד התשובה היא שזה בעיקר תלוי ברמת המציאה מאשר בדגם הרכב.
כלומר כל עוד ולא תקנה איזה רנו מוזרה, אלא רכב יפני/קוראני כל שהוא, מה שיקבע זה הנתונים שלו והמחיר ששילמת עליו , נניח קנית רכב עם ק"מ נמוך ושמור במחיר נמוך מהשווי שוק שלו אז תצליח למכור בקלות ואולי גם בקצת יותר אבל אם תקנה רכב עם ק"מ ממוצע במחיר ממוצע ומעלה לא בהכרח שיהיה לך קל למכור באותו מחיר או מעט פחות גם אם יהיה מדובר בטויוטה כל שהיא