@הכל-בעזרת-השם כתב בביטול קודן:

זה קודן פשוט בסיריון אם לא תסתדר תעדכן

אני שואל אחרי שלא הסתדרתי

@Klonimoos
אני רוצה לבטל בעצמי

משהו יודע איך מבטלים קודן בדייהטסו סיריון
תודה

@מושקה
כנס לפה

Spoiler

איגוד יבואני הרכב מנתח גם את מסירות הרכב החשמלי, מהן עולה כי BYD היא המכונית החשמלית הנמכרת בישראל עם 11,871 מכוניות חשמליות נמכרו מתחילת השנה. במקום השני MG עם 5,715 מסירות.

שוק הרכב הישראלי ממשיך לפעול בצל מלחמה ותוצאות החרם הטורקי על ישראל עדיין מורגשות בשטח, כך עולה מדו"ח המסירות של איגוד יבואני הרכב המסכם שמונה חודשי פעילות.

לפי הדו"ח במהלך שמונה חודשי השנה הראשונים נמסרו בישראל 180,209 מכוניות חדשות, זאת לעומת 197,760 אשתקד. מדירוג המותגים עולה כי טויוטה מובילה את השוק עם 21,350 מסירות. יונדאי, הסובלת ממחסור במכוניות המיובאות לישראל ממפעלה בטורקיה נמצאת במקום השני עם 19,153 מסירות ואילו קיה נמצאת במקום השלישי עם 19,125 מסירות, פער קטן מאוד בין שתי הקוריאניות.

במקום הרביעי נמצאת BYD עם 11,871 מסירות עבור המותג הסיני הנמכר ביותר בישראל שהוא גם הרכב החשמלי הנמכר ביותר בישראל. סקודה מחזיקה במקום החמישי עם 11,791 מסירות. מבדיקת נתוני המסירות לפי מדינות עולה שטורקיה יורדת מהר במורד הטבלה: המדינה שממנה יוצאו הכי הרבה מכוניות לישראל היא סין, עם 39,937 מסירות. במקום השני קוריאה הדרומית עם 32,392 מסירות. אחריה יפן, עם 28,043 מכוניות שנמסרו בשמונה חודשים.

בדרך כלל טורקיה הייתה בשנים האחרונות במקום הרביעי, אבל כעת במקום הרביעי נמצאת צ’כיה, עם 15,638 מסירות. במקום החמישי ספרד - עם 12,065 מסירות - וטורקיה רק במקום השישי עם 12,056 מסירות.

בנוסף, איגוד יבואני הרכב מנתח גם את מסירות הרכב החשמלי, מהן עולה כי BYD היא המכונית החשמלית הנמכרת בישראל עם 11,871 מכוניות חשמליות נמכרו מתחילת השנה. במקום השני MG עם 5,715 מסירות. טסלה במקום השלישי עם 3,211 מסירות.

קרדיט אתר כול רגע ובחדרי חרדים

צ’אנגאן מסרה בשנה שעברה מעל 2.1 מיליון רכבים והצפי הוא למסירת 2.8 מיליון רכבים בשנת 2024. צ’אנגאן עצמה מחזיקה בכמה מותגי רכב. היבואנית מודיעה כי תבנה רשת מכירות חדשה.

רשימת מותגי הרכב הסינים שהגיעו לישראל בשנתיים האחרונות הולכת ומתארכת והפעם מגיע תורה של מכשירי תנועה, יבואנית סוזוקי אשר מכריזה על מותג סיני חדש שמצטרף לשורותיה: צ’אנגאן. עד כה מכשירי תנועה ייבאה ארצה רק את מכוניות הנוסעים של סוזוקי שכעת אינה משווקת בישראל בכלל מכוניות חשמליות, מה שדורש ממכשירי תנועה כמובן “לעבות” את היצע הדגמים שלה עבור הישראלים עם יצרן סיני.

לפי נתוני מכשירי תנועה, צ’אנגאן מסרה בשנה שעברה מעל 2.1 מיליון רכבים והצפי הוא למסירת 2.8 מיליון רכבים בשנת 2024. צ’אנגאן עצמה מחזיקה בכמה מותגי רכב כדוגמת דיפאל, אוואטר ורכבים אשר נושאים על חרטומם את סמלה של צ’אנגון עצמה.

הרכב הראשון שיגיע לישראל יהיה רכב של דיפאל הסינית, שנקרא 7S. לפי היצרנית, ל- 7 S יש גרסה חשמלית וגם גרסה שמצוידת במנוע בנזין אשר משמש כגנרטור (מאריך טווח) שמייצר חשמל להנעה. לפי הודעת היבואנית, הדגם שיגיע לישראל הוא ב-100% חשמלי.

רשימת האבזור של רכב הכביש שטח הסיני כוללת מסך 15.6 אינץ’ התומך בקישוריות אנדרואיד-אוטו ואפל CarPlay לשליטה מלאה על מערכות הרכב, תצוגה עלית לנהג וגג פנורמי כהה לאורך כל גג הרכב. הדגם יגיע בשלל צבעים חיצונים בשילוב צבעי פנים כגון כתום, שחור או לבן לבחירה אישית של הלקוח.

בנוסף, במהלך מחציתה השניה של השנה הבאה יגיע לישראל גם רכב כביש שטח חשמלי קטן יותר. כדי להיערך להגעתו של הסיני החדש, היבואנית מודיעה כי תבנה רשת מכירות חדשה בפריסה ארצית שגיוס אנשי המקצוע עבורה כבר החל.

קרדיט אתר כול רגע ובחדרי חרדים

ה-208 עברה עדכון קוסמטי מקיף בחלק הקדמי שנועד “להצעיר” את העיצוב של הדגם. השדרוג כולל שינוי של הפגושים והגריל בחלק הקדמי ושינוי של יחידות התאורה האחוריות.

לתשומת לב חובבי פיג’ו: דוד לובינסקי, יבואנית פיג’ו החלה במכירה מוקדמת של גרסתה המחודשת של פיג’ו 208, הסופר מיני הפופולארית של היצרנית הצרפתית. לפי היבואנית, ה-208 עברה עדכון קוסמטי מקיף בחלק הקדמי שנועד “להצעיר” את העיצוב של הדגם. השדרוג כולל שינוי של הפגושים והגריל בחלק הקדמי ושינוי של יחידות התאורה האחוריות. לצד אלה פיג’ו גם משנה את הסמלים וכעת הם יוצגו בצבע שחור. בנוסף, כיתוב PEUGEOT יופיע על חלקו האחורי של תא המטען.

לצד השינויים בתא הנוסעים אשר מיועדים למשמעויות יותר קוסמטיות, השדרוגים של תא הנוסעים הם הרבה יותר משמעותיים ומיועדים באמת להפוך את 208 להרבה יותר שימושית: בתא הנוסעים יש כעת צג גדול במידה של 10 אינץ’, במרכז לוח הדשבורד. בצג יש ממשק חדש לחלוטין הכולל קישוריות למכשירי אפל ואנדרואיד שיש להם יכולת חיבור וארבעה שקעי USB.

חשוב מכך: ה-208 הקודמת כללה מערכות בטיחות רבות – הדור המחודש מעלה את המספר: לפי היבואנית רשימת מערכות הבטיחות כוללת כעת בקרת שיוט אדפטיבית כולל יכולת עצירה מלאה וזינוק מעמידה, מערכת בלימת חירום אקטיבית כולל זיהוי רכב דו-גלגלי, מערכת סיוע לשמירת נתיב הנסיעה הכוללת התרעת סטיה ותיקוני היגוי אקטיביים, מערכת זיהוי תמרורי נסיעה והמלצה לשינוי המהירות בבקרת השיוט, כולל התראת מהירות מופרזת, מערכת התרעת סכנת התנגשות מלפנים, בקרת ערנות לנהג ומערכת התראה על הימצאות רכב בשטח המת של המראות.

למי שבוחר ברמת האבזור הבכירה אשר נקראת GT, מתווספות גם מערכת למניעת סנוור והחלפת עצמת התאורה בהתאם לתנאי הדרך ועוגני איזופיקס במושב הקדמי למושבי ילדים.

עוד נקודה חשובה היא כמובן המנוע: מדובר במנוע טורבו בנפח 1.2 ליטרים מסדרת “פיור טק” אשר מפיק 130 כוחות סוס ו- 23.4 קג"מ. תיבת ההילוכים אוטומטית בעלת שמונה מהירויות. אלה מאפשרים זינוק מ- 0 ל- 100 קמ"ש תוך 7.8 שניות ועד מהירות מרבית של 208 קמ"ש. מחירה של ה- 208 מתחיל ב 134,990 שקלים לדגם הבסיסי. גרסת GT המהודרת יותר עולה 142,990 שקלים.

קרדיט אתר כול רגע ובחדרי חרדים

ארצות הברית: שוטרי הסיור קיבלו טסלה מודל Y ואילו שוטרים שעוסקים במשימות משרדיות קיבלו טסלה 3. כדי להתאים למשימות השיטור, הטסלות של המשטרה בפסדינה הדרומית עברו שורה של שדרוגים.

רוצים להילחם בזיהום האוויר? למה שלא נתחיל במשטרה? בזמן שכאן בישראל למשטרת ישראל יש טויוטה, סקודה ורכבי שטח של KG מוביליטי, השוטרים בפסדינה הדרומית שבארצות הברית התחדשו לאחרונה בניידות משטרה של טסלה.

לפי הפרסומים בארצות הברית, שוטרי הסיור קיבלו טסלה מודל Y ואילו שוטרים שעוסקים במשימות משרדיות קיבלו טסלה 3. כדי להתאים למשימות השיטור, הטסלות של המשטרה בפסדינה הדרומית עברו שורה של שדרוגים על ידי חברה ששמה הוא “אנפלאגד פרורמנס” כדי להתאים את הטסלות לחיים הלא קלים בכלל בשירות המשטרה.

מפקד המשטרה המקומית בראיין סולינסקי אמר כי “המעבר לרכבים אלה מציע למשטרה הזדמנות לרכוש צי רכבים מאוד מתקדמים. היוזמה הזאת לא רק מבטיחה שהשוטרים שלנו ייסעו ברכבים הבטוחים ביותר אלא גם תוביל לחיסכון ניכר בעלויות הדלק והתחזוקה”.

למי שאינו יודע, גם בישראל טסלה היא אחת היצרניות הבודדות שמבהירה ללקוחות שלה שהמוסך לא רוצה להיות חבר שלהם ואין להם כמעט סיבה להגיע לטיפולים תקופתיים: אין שמן, את הבלמים לא מחליפים הרבה והכול טוב.

גובה המימון שמחלקת המשטרה קיבלה מהרשות, לפי הפרסומים בארה"ב עומד על כ- 1.3 מיליון דולר, הרבה כסף אבל למטרות טובות: סביבה ולחימה בפשיעה.

קרדיט אתר כול רגע ובחדרי חרדים

אילו דגמים נכללים בהודעת היבואנית? לפי דלק מוטורס מי שיזומנו לתיקון הם בעלי מאזדה 3 BN מטווח ייצור 01.08.2016 עד 23.08.2018 – סך של 2,985 רכבים

אם יש לכם מכונית מאזדה שגילה כמה שנים, ייתכן שתצטרכו להגיע בקרוב למוסכי היבואן לריקול, כך עולה מהודעה רשמית של יבואנית מאזדה אשר מכריזה על ריקול שיכלול מעל 10,000 מכוניות שנוסעות בכבישי ישראל.

הריקול נוגע לשלושה דגמים של מאזדה, ששלושתם נהנו מפופולאריות ניכרת בשוק הרכב הישראלי. כך לפי הודעת היבואנית: “הקריאה החוזרת נועדה למנוע כשל במצלמה אחורית, תצוגה עלולה להיות מעוותת/מהבהבת. במסגרת הקריאה החוזרת תבוצע בדיקה, במידה והתופעה לא קיימת יותקן אטם הידוק רתמת החיווט למניעת תנועה. במידה והתופעה קיימת תוחלף מצלמה אחורית ויותקן אטם הידוק לרתמת החיווט בהתאם להוראות היצרן”. התיקון עצמו אורך כשלוש שעות.

אילו דגמים נכללים בהודעת היבואנית? לפי דלק מוטורס מי שיזומנו לתיקון הם בעלי מאזדה 3 BN מטווח ייצור 01.08.2016 עד 23.08.2018 – סך של 2,985 רכבים.

בנוסף יזומנו בעלי מאזדה 3 BM מטווח ייצור 06.01.2014 עד 16.06.2016 – סך של 4,495 רכבים. ולצידם יזומנו גם בעליה של מאזדה CX-3 מטווח ייצור 15.09.2015 עד 15.10.2020 – סך של 2,606 רכבים.

היבואנית מדגישה כי כאשר החלקים יגיעו, הודעה תישלח לבעלי הרכבים. בנוסף נזכיר כי בישראל חובה לבצע ריקולים. מי שאינו מבצע את הריקול תוך חצי שנה לא יכול לבצע טסט לרכבו או לבצע העברת בעלות. כנהוג בריקולים, את התיקון יהיה ניתן לבצע ללא תשלום במרכזי השירות המורשים לטיפול ברכבי מאזדה מטעם דלק מוטורס.

קרדיט אתר כול רגע ובחדרי חרדים

@המפותח כתב באיזה רכב מומלץ לאברך הקלאסי:

התכוונתי שזה רכב שעובר הרבה מבחינת נהגים חדשים הם קונים את הרכב הזה ומתאמנים מוכרים הלאה

לדעתי זה הרכב שהוא צריך

ציטוט

@מצויין-101 כתב באיזה רכב מומלץ לאברך הקלאסי:

הם סתם רוצים להסתובב איתו ולראות שהוא יודע לנהוג ולהתאמן על ההגה…
אין לו רצון להשאר איתו לאחר בין הזמנים…

@המפותח כתב באיזה רכב מומלץ לאברך הקלאסי:

אומרים שהרכב הזה זה כמו הספר של הילדים"הספר הראשון שלי"
אז גם כך “הרכב הראשון שלי”

שזה טוב או לא?

@המפותח כתב באיזה רכב מומלץ לאברך הקלאסי:

לא מסתכלים על איזה יד זה כי הוא פשוט רכב שעובר…

אתה מתכוון שזה רכב שעובד

@מצויין-101
המלצה שלי לרכב אמין ולא יקר וחסכוני כמו שאמרו פה היא הדייטסו סיריון.
יש לך פה ביד 2 רכב מעולה לבין הזמנים אפשר גם אח"כ למכור אותו די מהר
יש לו ביקוש בשוק יש הרבה חלקים מבוסס על מיכלולים של טויוטה
בהצלחה

סיטרואן הג’אמפי בגרסת N1 מקבל לוח מחוונים חדש ומעוצב הכולל מסך תצוגה בגודל 10 אינץ’. המסך החדש מחליף את התצוגה האנאלוגית שהכרנו עד כה בג’אמפי.

סיטרואן ג’אמפי, המסחרית הגדולה של היצרנית הצרפתית משווקת בישראל בווריאציות שונות כבר לא מעט שנים ועתה חוזרת לשוק הרכב הישראלי. והפעם היא מקבלת עיצוב חיצוני משודרג ועיצוב פנימי משופר.

ראשית, לפי היבואנית התחום הראשון בו אנו מרגישים שינוי ושיפור הוא החלק החיצוני: הג’אמפי מקבלת את הסמל החדש של סיטרואן ביחד עם עוד כמה שינויים של החלק הקדמי הכוללים יחידות תאורה חדשות ופגוש וגריל חדשים. אבל השינוי היותר חשוב הוא השדרוג הקוסמטי והמעשי של תא הנוסעים.

סיטרואן הג’אמפי בגרסת N1 מקבל לוח מחוונים חדש ומעוצב הכולל מסך תצוגה בגודל 10 אינץ’. המסך החדש מחליף את התצוגה האנאלוגית שהכרנו עד כה בג’אמפי.

בנוסף לכך סיטרואן גם שדרגה את בורר ההילוכים של הג’אמפי בבורר חדש שהיצרנית מכנה “אי טוגל” וגם את גלגל ההגה. המטרה של השדרוג היא לאפשר לנהג יותר שליטה במערכות השונות של הרכב.

בנוסף, כל מערכת המולטימדיה משתנה ומשתדרגת למסך בגודל 12.3 אינץ’ (התקנה מקומית) בגרסת הנוסעים (שאגב מיועדת לנהג פלוס שישה). בגרסת המטען ישאר מסך מקורי בגודל 10 אינץ’.

תחום חשוב לא פחות נוגע לבטיחות הנהיגה: הג’אמפי הוא רכב גדול הזקוק לבטיחות כמו כל רכב אחר ולכן כעת מתווספת מערכת בלימת חירום אוטומטית, גם התרעת ערנות נהג, מערכת תיקון והתרעה מפני סטיה מנתיב הנסיעה וחיישני חניה.

המערכות האלה הן כעת ציוד תקני בג’אמפי והן מתווספות לרשימה ארוכה של אבזור נוחות שכבר קיים בג’אמפי: חיישני תאורה וגשם לתפעול אוטומטי, מעבר אוטומטי לאור דרך (גבוה) ומעבר (נמוך) בהתאם לתנאי הדרך, חיישני חניה ומצלמה אחורית, צמד שקעי 12 וולט, צמד שקעי USB-C ועוד.

המנוע של הג’אמפי הוא מנוע טורבו דיזל בנפח 2.0 ליטרים אשר מפיק 177 כוחות סוס ו- 40.8 קג"מ. תיבת ההילוכים אוטומטית בעלת 8 מהירויות. צריכת הדלק הרשמית משתנה בהתאם לגרסה ונעה בין 7.3 ל-7.5 ליטר ל-100 ק"מ לליטר.

הג’אמפי משווק בישראל במגוון גרסאות גודל: “מדיום” ו"לארג’" וכאמור יש גם גרסה שיכולה להכיל שישה נוסעים בנוסף לנהג – וגרסת מטען. אורכה של גרסת המדיום עומד על 498.1 ס"מ ואורכה של גרסת הלארג’ עומד על 533.1 ס"מ. מחיר סיטרואן ג’אמפי N1 מדיום הוא 266,990 שקל. מחיר סיטרואן ג’אמפי N1 לארג’ הוא 276,990 שקל. מחיר סיטרואן ג’אמפי M1 מדיום הוא 288,990 שקל ומחיר סיטרואן ג’אמפי M1 לארג’ הוא: 298,990 שקל.
קרדיט אתר כול רגע רוני נאק רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

מה זה הקישור הראשון ?

@מיישה כתב במחפש מולטימדיה לרכב סיטרואן C3 פיקאסו:

דגם ושנה??

כזה בדיוק. הדגם הוא C3 פיקאסו
שנת 2018

@מיישה
יש לך להמליץ על מולטימדיה שמתיישבת במקום המסומן

תודה

המכונית יכולה להשתחל למקום בין שתי מכוניות בסימטה קטנה במילאנו או בבני ברק. פיאט מציגה דור חדש של הפנדה וקוראת לה “גרנדה פנדה”

למי שזוכר, בשעתו שווקו בישראל כמה דורות של מכונית קטנה, איטלקית ודי חביבה ששמה פיאט פנדה. פנדה המקורית הייתה מכונית עירונית קטנה ופשוטה ואפילו הייתה לה גרסה עם הנעה כפולה שאפשר עדיין למצוא באירופה במקומות שיורד שלג. בניגוד להרבה מכוניות קטנות אחרות שהלכו וגדלו, הפנדה מעולם לא נהייתה ענקית, היא תמיד נשארה מכונית שיכולה להשתחל למקום בין שתי מכוניות בסימטה קטנה במילאנו או בבני ברק. כעת פיאט מציגה דור חדש של הפנדה, אבל היא קוראת לה “גרנדה פנדה”.

האם השם “גרנדה פנדה” רומז לנו שבפיאט החליטו להיכנע ולהגדיל את המכונית למימדי ענק? תשובה: שלילית. לפי מעט הנתונים שפיאט מפרסמת, הגרנדה פנדה משתרעת על אורך של 3.99 מטרים, שהם יותר מה-3.38 מטרים של הדגם המקורי של שנות השמונים, אבל עדיין מדובר ברכב די קטן – סגמנט A כפי שמכונה בתעשיית הרכב.

ואולם, שאלת השאלות היא איזה מנוע יהיה לגרנדה פנדה. התשובה: פיאט לא מגלה, לא לנו ולא לאף אחד. אבל הפנדה החדשה חולקת מכלולים עם הדגם החשמלי של סיטרואן 3 C בגלל ששתיהן חלק מהתאגיד הענקי סטלאנטיס, אז סביר להניח שתהיה לה גרסה חשמלית שהמנוע שלה יהיה דומה למה שיש בסיטרואן (הספק 113 כוחות סוס, סוללה בקיבולת 44 קילוואט/שעה) ובנוסף תהיה גם גרסה בנזינית עם מנוע בנפח 1.2 ליטר.
קרדיט אתר כול רגע.רוני נאק | רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים