@חובק-עולם כתב במה הסיבה שנוזל קירור משנה צבע?:

ראיתי ברכב שנוזל הקירור שלו היה ירוק ועכשיו הוא בגוון כתום מה הבעיה? משהו חמור או שזה משהו קוסמטי?

דובר בזה פה
איזה רכב יש לך?

@דגש איזה אזור בארץ?
איזה סוג רכב? (קטן או גדול ? מה אתה רוצה לסחוב?)
לכמה זמן? (יום שבוע חודש תקופה ארוכה?)

@shmuel יש לך רישיון ידני? א"כ לך על רכב ידני על דיזל טורבו כמו שהציע @פתוח-לשמוע
סגנון כזה דבר

Spoiler

נתייג את @גיל

@מאיר כתב בהאם קילומטר נמוך מעורר חשד?:

מה שכן זה שק"מ נמוך מראה שנסעו הרבה בתוך העיר (בלאי גבוה יותר, טיפול 10,000 לא תואם את יעילות השמן שאולי עבד שעות נוספות) וככל הנראה רוב הק"מ הצטבר על מנוע קר וכו’.

@אביהו אמר

שהמוכר אומר שזה שימש כאוטו שני.

כך שיכול להיות שזה כן היה מחוץ לעיר בק"מ האלו ורק לא נסע הרבה פעמים

@רכבניק אתה תצטרך להוכיח שנהגת הרבה

@רכבניק כתב בביטוח זול בלי עבר ביטוחי:

זה לא כזה משמעותי במחיר שלי אם הוא רק נהג נוסף לא?

תבדוק קודם מה מציעים לך בביטוח

@רכבניק אין לך איזה קרוב משפחה עם רכב לרשום עליו ביחד איתך את הביטוח?

@רכבניק כן

@משוש ברוך הבא לפורום
@מיישה

@שמו כתב ברכב סיטי קאר נתקע בי:

כן הוא מודה בהכל
יש לי ביטוח צד ג

אז תבדוק עם החברת ביטוח שלך אם היא נותנת לך את השירות הזה שהיא תובעת את החברת ביטוח שלו
לא היה שם מסמכים של החברת ביטוח?

Spoiler

@שברולט בכל מקרה חשוב לעשות עכשיו טיפול 10,000 אא"כ המוכר נתן לך קבלה שהוא עשה ממש לאחרונה במוסך מורשה

@נסיעה-טובה ממוצע לרכב בשנה זה -18,000 אק"מ עד ממוצע 12,000 זה בגדר סביר ועדיף, מתחת זה כבר יכול להיות בעיה אא"כ זה רכב שני במשפחה ובכל מקרה זה עדיין יכול להיות בסדר
עריכה @נסיעה-טובה עכשיו נזכרתי להסתכל איזה רכב זה ולראות שזה פריוס שאצלו הממוצע אמור להיות לדעתי 25 אק"מ בשנה

@שברולט כתב בפילטר מזגן קשקאי:

זה רכב שחדש אצלי אז אין לי באמת פרספקטיבה, אבל הפער בין 2 ל-3 זה כמעט כמו מזגן על קליל מאוד למזגן פעיל פלוס

אם במספר גבוה אתה אומר שהוא עובד חזק אז פילטר זה לא הבעיה
גם אצלי יש הבדל (בין 3 ל 4) גבוה אז הגיוני שככה זה
בכל מקרה טיפול 10,000 עשית?
שם בד"כ מחליפים את הפילטר ומקסי’ תשאל את המוסכניק אם זה תקין

@נסיעה-טובה כתב בכמה ידיים עבר הרכב – שיקול מרכזי או שטויות במיץ?:

מה הכוונה סוג בעלות?

פרטי או סוחר

@יענקי ואז חסר מים במיכל הרגיל?
הוא לא שואב בחזרה מהמיכל עיבוי?
כי זה טבעי שעובר מים למיכל עיבוי וטבעי שאם יש יותר מדי במיכל עיבוי זה יוצא החוצה (לכן יש לו פקק פשוט ולא אטום)