@מוישה-מהדרום
1- אותי המורה לימד שהנהג צריך “לשבת” על החיצים שבמרכז הכביש, כך יוצא שהרכב בימין הנתיב אך לא מידי. שים לב- אם יש רכבים חונים צריך להתרחק מהימין לכיוון מרכז.
2- אחד הדברים שצריך להפנים בראש שאתה לא נוסע בכביש לבד, קוראים לזה “תקשורת בין נהגים”. יש שפה של הכביש, איתותים, האטה, ועוד. כשאתה נוסע ומתקרב למעבר חציה, אתה צריך להעביר מסר לבוחן בלי מילים “ראיתי, ואני מאט ואולי גם יעצור”. אחרת הוא יבלום אותך! ואל תגיד שבלמת איתו ביחד וכו’…
את המסר מעבירים ע"י האטה. כשתפנים את זה- אוטומטית תגניב מבט למראה לראות אם הנהג מאחוריך שם לב שאתה מאט. כדאי לתרגל את זה כשמגיעים לרמזור אדום, להתחיל לזחול כבר ממרחק, ולהעיף מבטים אחורה שהנהג מאחוריך מאט בעקבותיך. בהצלחה!

ביד 2 יש מחירון רכב, אפשר בכל מודעה לפתוח את המחירון שלהם, את הק"מ צריך להקליד ידני משום מה, והאתר נותן מחיר עם טווח ממוצע של פחות ויותר. השאלה כמה זה אמין? יש לי הרגשה שהוא קצת מעלה את המחיר כדי שהמודעות ייראו מציאה. מה דעתכם?

@מאיר
יש בכל זכות מידע על כך
https://www.gov.il/he/service/tax-difference-in-vehicles

איך אני ידע אם זה באמת מציאה?
במילים אחרות: בשנתונים יש כל מיני מוסכמות לגבי ירידת ערך, אך כמה להוריד על קילומטראז’ גבוה?

יש מוניות ביד 2, די חדשים, שהבעיה המוכרת זה הקילומטראז’ הגבוה. השאלה היא באיזה מחיר כן שווה לקנות רכב כזה. או במילים אחרות: מי שלא מתכון להשקיע ברכב יותר מ20 אלף שקל למשל, לא כדאי שיקנה מונית היברידית עם ק"מ מפולפל במחיר זול, מאשר רכב ישן עם ק"מ דומה?. האם רכב יותר ישן שעשה את הק"מ הנ"ל בטווח של עשר שנים יותר טוב מרכב שעשה זאת בטווח של חמש שנים?