אנכי הקטן עברתי לא מזמן בטסט ראשון בעיר חיפה. העיר מוגדרת כאחת הערים הקשות עם אחוזי הצלחה נמוכים. א"א להאמין לנתונים היבשים והסטטיסטיקות, כי אסור לשכוח שבחיפה יש הההמון ערבים ושאר מרעין בישין, ולא פלא שהם נכשלים.
למעשה אני חיכיתי מאוד לטסט, הראשון נקבע לת"ב דהאי שתא… וביטלתי אותו. לאחריו נקבע טסט לאמצע בין הזמנים, לפני הנופש המשפחתי, ומאוד רציתי לגשת אליו, רק שהמורה “נזכר” לעדכן אותי שהשותף לטסט היא גברת חילוניה. מבירור קצר הבנתי שהיא לא לבושה כאחת אימותינו…, זה היה נסיון קשה, אבל עמדתי בו בגבורה וביטלתי שוב את הטסט. מי יודע אם לא בזכות זה עברתי.
בנוסף גם אני התפללתי ואמרתי פרקי תהילים תוך כדי. אני חושב שהבוחן שם לב לזה. [לא שהיו לי טעויות כ"כ, רק בחניה הייתי צריך לתקן]
כמובן אשתי בבית הוסיפה להתפלל, ועברתי בראשון…
אגב, באותו יום הייתי מבואס מאוד מאיזה ענין, והגעתי לטסט בלי שום מצב רוח, הייתי בטוח שזה מה שיפסול אותי, אך אולי זה דווקא עזר לי להיות עניני ולשמור על קור רוח בלי להתרגש יותר מידי.

“רכב שומר שבת”, תכלס’ משכנע, לא?

@מוישה-מהדרום
1- אותי המורה לימד שהנהג צריך “לשבת” על החיצים שבמרכז הכביש, כך יוצא שהרכב בימין הנתיב אך לא מידי. שים לב- אם יש רכבים חונים צריך להתרחק מהימין לכיוון מרכז.
2- אחד הדברים שצריך להפנים בראש שאתה לא נוסע בכביש לבד, קוראים לזה “תקשורת בין נהגים”. יש שפה של הכביש, איתותים, האטה, ועוד. כשאתה נוסע ומתקרב למעבר חציה, אתה צריך להעביר מסר לבוחן בלי מילים “ראיתי, ואני מאט ואולי גם יעצור”. אחרת הוא יבלום אותך! ואל תגיד שבלמת איתו ביחד וכו’…
את המסר מעבירים ע"י האטה. כשתפנים את זה- אוטומטית תגניב מבט למראה לראות אם הנהג מאחוריך שם לב שאתה מאט. כדאי לתרגל את זה כשמגיעים לרמזור אדום, להתחיל לזחול כבר ממרחק, ולהעיף מבטים אחורה שהנהג מאחוריך מאט בעקבותיך. בהצלחה!

אני ה"צעיר" עשיתי שם כמה וכמה פעמים. התהליך הוא בעיקרון די פשוט, לוקח קצת זמן.
1- רישום ראשוני. בעל הרכב נרשם כמבוטח בליברה, אם אתה עושה את התהליך כדאי שתכניס את כתובת המייל שלך בפרטים שלו וכדיתבאר. צריך לרשום את מספר הרכב, סוג הביטוח שיש לרכב, עד איזה תאריך וכו’ עבר ביטוחי וכו’
פרטי אשראי. זה לא מחייב כסף רק לצורך הרישום.
לאחר מכן נכנסים שוב לליברה, בצד שמאל למעלה יש כניסת מבוטחים, מממלאים מספר תז ומספר נייד [של בעל הרכב], ואז הוא שולח קוד אימות לנייד [בסמס], ולמייל שעודכן בחשבון!, [-זו הסיבה לעדכן את המייל שלך]. אתה ממלא את הסיסמא, תתקדם הלאה לפי ההוראות. וכשהוא שואל אותך אם לאפשר לנהג להפעיל דרך האפליקציה תענה לא. כך תוכל לשלם דרך המחשב ולהפעיל דרך המחשב.

כדאי מאוד להיעזר במראות צד. בפרט בשמאלי כמ"ש @נייטרון-חפשי
אפשר לראות את הקווים המקווקוים שעל הכביש ולפ"ז לשער איפה אתה בנתיב.
עכ"פ לפני פניה ימינה אתה חייב להסתכל במראה כמה אתה רחוק מהימין ולהתקרב לימין ככל האפשר ובזה לנעול את השטח שלא ידחף לך איזה אופנוע או אופניים

הרבה קולמוסים נשתברו כאן בפורום זה על קניית רכבים. אולי נעשה קצת סדר. יש שאלה עקרונית- מבחינה כלכלית נטו- האם רכב זול הוא באמת זול, או שהתיקונים לא שווים את המחיר?
אם ניקח את האברך הקלאסי, בהנחה שהוא לא מוגבל באמת בתקציב [או שייקח הלוואה לטווח הארוך], שאין לו עניין דווקא בנוחות, ב"ביצועים", או בלהרשים את השכן. הוא צריך את המוצר עצמו- ושיהיה משתלם כלכלית. רכב שמכיל את הנוסעים, כל אחד לפי נפשותיו, גם מזוודות, נוסע טוב, ובלי לבלות כל היום במוסך. השאלה האם להשקיע לטווח הארוך ברכב חדש יותר, חסכוני יותר, ועל הדרך ליהנות גם מנוחות ושאר מעלות, או להמשיך לקנות סובארו אברכים, רגע לפני ששולחים אותה לגריטה.
אשמח לתשובות ענייניות וממוקדות. לפרט- בעירוני, בין עירוני, וכד’. רכב חשמלי, היברידי, בנזין, פלג-אין, ועוד.

@צבי-דורש-ציון כשתעשה את התהליך בפועל תראה שזה לא כ"כ מסובך…
בעל הרכב הוא זה שנרשם בתור מבוטח על הרכב המסוים שיש לו, אחרי שהוספת את עצמך פעם אחת זה נשמר כולל ת"ז ומס’ אשראי, ובפעם הבאה שתכנס דרך האזור האישי שלו תוכל לבחור להוסיף את עצמך, ולשלם 30 ש"ח ליום

בחיפה מספר אחד זה אלי שגב
0535251400
140 לשיעור של ארבעים דק’, עובד בכפולות בד"כ

@מאיר
יש בכל זכות מידע על כך
https://www.gov.il/he/service/tax-difference-in-vehicles

@צילפינגים את בעיית הדלק ניתן לפתור בקלות ע"י המרה לגז, אגב עדיף כבר B4 שהוא קצת יותר גדול ומנוע 2.5 ולא הרבה יותר יקר

@מאיר
למעשה לא שמתי לב שזה ידני. אין לי רשיון על ידני