@y05832 כ"ז נכון כשמשלמים על כל שיעור בנפרד אבל הוא עושה את זה בגלובלי ונותן שיעורים ללא הגבלה וזה יוצא על חשבונו…
אם אתה משלם בנפרד על כל שיעור הוא מוציא אותך לטסט אחרי הנדרש בחוק

אני למדתי בצפת אצל מורה נהיגה בשם אלכס מלמד על משאית ופרייבט אוטומט
מורה פצצה אם עושים אצלו גלובלי מוכן לעשות אפילו 70 שיעורים העיקר לעבור טסט ראשון
תכלס רוב התלמידים שלו עוברים בראשון
למדתי על משאית 200 לשיעור ו6500 גלובלי
על רכב רגיל אין לי מושג
0505412610

@ez058 אני לא יודע אם זה רלוונטי אבל בססינה היברידית 2021 זה לא נותן על חששל יותר מ40 קמ"ש לא משנה כמה אתה לוחץ או כמה יש בסוללה.

@טכנולוג נכון אבל מקיף אמור לכסות נזקים שלא בהכרח קשורים לתאנות
כמו גנבה וכדו’

@טכנולוג אני אפרט למה התכונתי.
הסיכון של התשלום בחובה וצד ג תלוי אך ורק בנהיגה של הנהג הם לא יודעים מה המקסימום ומה המינימום של הנזק שיכול להגרם ובזה יש להם לשקלל את הנתונים שנמצאים לפניהם וזה וותק הנהג וכו’
לעומת זאת במקיף הם יודעים שהם מבטחים שווי מסוים לדוגמה לא משווה קורולה לקאמרי ולכן בקורולה הם מחשבים שאם זה קורה נניח אחד למאתיים אז פרמיה מסוימת מספיקה לכסות להם הפסדים פלוס להרויח מה שאין כן ברכבים יקרים יותר

@EBA כתב בטלטלה בעולם הביטוח, ביטוח לנהג צעיר ב30 ש''ח ליום ללא תלות בביטוח הנוכחי שיש לרכב:

ואם האבא הוסיף אותו לביטוח ושילם עוד 2000 שקל לשנה, זה כן שווה להם?
הטסה של הגלגל במרצד המדוברת שווה ככה.

נהג חדש כמעט מכפיל את הפוליסה ברכב יקר עם מקיף

@טכנולוג כתב בטלטלה בעולם הביטוח, ביטוח לנהג צעיר ב30 ש''ח ליום ללא תלות בביטוח הנוכחי שיש לרכב:

ההיגיון אומר שצריך לתמחר ביטוחים רק לפי נהג ולא לפי רכב

כ"ז רק בביטוח חובה + צד ג ולא במקיף.

@יואלי כתב במד מהירות בירידות מירושלים:

לדעתי זה חרטה אחת גדולה, כי נתקלתי באחד כזה במחסום לפני מודיעין עילית (מכיון דיר קדיס למ’'ע), וגם כשהתנועה עמדה בטור של רכבים הוא המשיך לזרוק קמשים וחיוכים כאילו אין מחר בעוד שאף רכב לא זז לאורך מאות מטרים (זה בדילוגים של 54 קמש 18, 07,43 סתם זורק מספרים כאילו כלום)
לא ברור מה

זה לא בשביל הנהגים, זה בשביל השומרים במחסום(כן שומרים לא חיילים, זו חברת אבטחה במחסום הספציפי.) שידעו אם רכב מתקרב ממרחק במהירות חשודה. (פיגוע דריסה)
בתכלס רק המסך שם אבל החיישנים רחוקים לכן מי שמגיע למחסום לא מבין מאיפה הוא מוציא את המספרים…

@הכל-בעז-האיזה שנתון? יש הבדלים?

@הכל-בעז-ה ידני?

שמעתי שדגם הפלואונס במנוע דיזל של הליטר וחצי הוא רכב אמין למעט הגיר
השאלה היא האם בגרסה הידנית “עוקפים” את בעית האמינות או שיש לדגם הזה בלי קשר בעיות.
והאם יש פה מישהו שמחזיק רכב כזה?

@תלת-אופן כתב ברובוטי כן או לא?:

אני ממש לא מבין בזה
אבל סברא פשוטה שאם העולם ניסה להתקדם מידני לרובטי וממש מהר הפסיקו לייצר את זה כנראה שזה לא היה שווה [או בגלל שזה היה מידי טוב או בגלל שזה מידי לא טוב]
בכל אופן זה שונה ממה שעברו לאוטומט שזה לא דווקא בגלל שידני פחות טוב אלא משיקולי נוחות
משא"כ ברובוטי שזה היה נסיון קצר וכנראה לא כ"כ צלח

דווקא ישנם הרבה רכבים חדשים על הכביש שהם רובוטיים כדוגמת הפיקנטו

@אבי-ים זה מעל 3500?

@שלוימי-ט כתב באיזה רכב היית בוחר:

וגם מי שיש לו רשיון לרכב רגיל (B) אחרי 2007 לא יכול לנהוג עליו בכלל

למה?

@אבי-ים איזה רכב?

@הכל-בעז-ה גם אני כנראה הייתי הולך על זיבר ישנם סרטו8נים שמראים אותו מתמודד עם דברים שהרנגלר לדוגמה יכול רק לחלום עליהם…

@אוהב-ספר לפי מה ידוע לי. המדינה מוכנה לשדרג מרשיון רגיל לרשיון משאית ולא לכל אחד שיש לו רשיון (כנראה בגלל שזה מראה על רצינות לעבוד, כי אחרת מה הסיבה לשדרג…)
ובכל אופן חייבים אחרי זה להציג תלושים של מספר חודשים (נראה לי 3) כהוכחה לזה שאתה באמת לקחת את המלגה כדי לעבוד ולא סתם לעשות רשיון…
כך שעתי מחבר שפנה למפתח

@י-שטרן כתב בנהיגה בגשם.:

אם ממש חייבים לבלום עדיף שילוב של הורדת הילוכים

צריך להעיר שרק ברכב שיש בו הנעה קדמית זה מומלץ(למחצה) אך ברכב בעל הנעה אחורית התוצאה האמורה היא חס וחלילה סוג של צלחת עקב איבוד האחיזה היחסי של הגלגלים האחוריים

@מאיר כתב בבעיה מוכרת - למהירים שבינינו:

למי שלא מחזיק אוטו מהעשור האחרון - בטח מוכר הרעש המטורף שיש בנסיעות על 120 קמש ומעלה,
כדי לא לשמוע אותו אני שם שירים על שיא הווליום
אבל אני מאמין שיש עוד פתרונות…
מה דעתכם?

הפתרון הבטיחותי, ליסוע לאט.

הפתרון הפחות בטיחותי, לשים אטמי אזנים.

אני לא חושב ששני הרעיונות שיגרמו לנהג לא לשמוע כלום הם רלוונטיים כיוון שחוש השמיעה הוא חוש שממש מועיל לנהיגה בטוחה…

@שלמה כתב בדווקא טויוטה קורולה? או שאוונסיס גם לא רע:

@נייטרון-חפשי אם אני לא טועה בזכרוני מונח שהרכב מיוצר בטורקיה או אנגליה

אכן מיוצר באנגליה