@מאיר-ג כתב בSOS דחוף שאלה בשביל חבר שתקוע עכשיו:

יציב או לא???

רעידות יציבות
הוא החליף לפני פחות מחצי שנה 4 קווילים

@מאיר-ג כתב בSOS דחוף שאלה בשביל חבר שתקוע עכשיו:

שיעביר לניוטרל ויגיד מה הוא מרגיש.

אותו דבר

@מאיר-ג כתב בSOS דחוף שאלה בשביל חבר שתקוע עכשיו:

מה שכן אם זה קויל אז אמור להידלק נורה לא נדלק עדיין כלום?

לא נדלק
בניתיים הוא טען תבטריה ונוסע קצת קצת
הוא אמר שכבר הלך לו הפלאגים פעם וזה לא דומה זה הרבה יותר עכשיו והחליפו לו פלאגים וקווילים לא מזמן

@מאיר-ג
כן יש רעש של דפיקות

@מאיר-ג כתב בSOS דחוף שאלה בשביל חבר שתקוע עכשיו:

יש לו סוג של בעיטה כשהרכב עובר ממצב בטריה למנוע?

לא משהו מיוחד
@מאיר-ג כתב בSOS דחוף שאלה בשביל חבר שתקוע עכשיו:

לא היה לו כלום עד עכשיו?

כלום נוסע פיקס עד עכשיו
החליפו לו 4 קויילים

@מאיר-ג
@מאיר-ג כתב בSOS דחוף שאלה בשביל חבר שתקוע עכשיו:

כמה ק"מ הרכב עשה?

240 קמ

@מאיר-ג
אין שום נורה

חבר שלי עם פריוס 2011
נסע עכשיו וכל עוד הרכב היה על הבטריה הוא עבד לו פיקס
ברגע שנגמר הבטריה והוא לוחץ על הגז הרכב רועד בצורה מפגרת
עד כדי שאי אפשר לנהוג
אין שום נורה דולקת

אשמח לעזרה בשבילו

@מאיר-ג @יודי-ויין @צילפינגים
תודה

@תמים כתב בכמה שווה לשלם על קילומטר נמוך:

אבל זה תלוי האם אתה הולך להחנק עם הרכב הזה שאז זה לא כזה משנה,

למה ? אם זה יותר טיפולים ומתי שהוא הוא ימות אז לכאורה זה כן אמור לשנות לא?

ודבר שני עיקר הנושא לי האם רכב שעשה יותר קילומטר מהממוצע שווה (במחיר זול יותר)
או שזה שווה בהתחלה ואח"כ אוכלים אותה

@Klonimoos כתב בכמה שווה לשלם על קילומטר נמוך:

וזה לא משתלם! עדיף ק’'מ גבוה יותר, שמעיד על נסיעות משולבות ופחות בלאי.

כן אבל נגיד הרכב כזה לדוגמא (רק דוגמא אני לא קונה מסוכנויות בכל מקרה )
שהוא ממש מתחת למחירון כי הוא עם קילומטר גבוהה זה שווה ?
וסתם ככה לכמה ק"מ רכב כזה מגיע ?
ואיך אפשר לבדוק אם הרכב טופל טוב ולא הוזנח חוץ מלסמוך על המוכר ?

@Klonimoos
אבל נניח שיש משהו מעל הממוצע יותר זול כמה להוריד בשביל זה שזה יהיה שווה לקנות

יש איזשהו תמחור מקובל או הגיוני להפרש בקילומטראז’?
לדוגמה, אם אני רואה שתי הונדה סיוויק עם אותם נתונים ובאותו מצב, אבל לאחת יש 40,000 ק"מ פחות והיא יקרה ב־3,000 ₪ — האם זה נחשב משתלם?
האם יש כלל אצבע שמאפשר להעריך כמה שווה כל הפרש של קילומטרים, כדי לדעת מתי תוספת המחיר מוצדקת ומתי לא
ומתי שווה לקנות יותר קילומטרים ביותר זול
תודה

@חיים-Y0737 כתב בהאם גיר CVT כזה גרוע (ובפרט נוט):

(מומלץ לא ע’'ח הסדרים כמובן…)

ולא ביום שישי לנסוע לחיפה ולהתקע שם שבת

@חיים-Y0737
פחות רלוונטי לי
ההוא שרציתי לקנות ואמר לי שהוא יחכה לי למוצ"ש
מכר את זה בשבת בסוף
משמים - כנראה לא שלי
תודה בכל אופן

@יצחק-רשטונ
איך אני יכול לומר לו לבדוק את זה
או שלא צריך וזה ודאי הרגיל

@חיים-Y0737
איפה כתוב פה את זה כתוב פה על ידני ועל זה בעד 2013 היה רק 4 הילוכים
אבל אני לא רואה משהו על הגיר האם רציף או רגיל
הרכב המדובר הוא
Acenta Plus אוט׳ 1.6 (110 כ״ס) 2012 אולי זה יעזור למידע יותר מדויק

@חיים-Y0737
הרכב רחוק בחיפה והבנאדם המדובר לא מבין כלום
מה אני אומר לו לבדוק

בכל אופן אם זה הרציף של ג’אטקו לברוח, זה גיר כושל

לגבי זה גיפיטי טוען שגם יש הבדל ורוב הבעיות בגיר הזה צצו מחידוש ב 2013

@חיים-Y0737
גיפיטי טטען שמ 2012 הרוב הוא רציף הוא אמר שלישראל יובאו גם רציף וגם רגילים
איך אני יכול לבדוק את זה (ברשיון רכב רשום דבר כזה)
ואם זה נכון לרדת מזה?

אני מתלבט לגבי קניית רכב Nissan Note שנת 2012 ורציתי לשאול משהו כדי להיות בטוח לפני קנייה.
שמעתי מהרבה אנשים שלא מומלץ לקנות רכבים עם גיר CVT בגלל בעיות אמינות וחוסר עמידות לאורך זמן. (גם גיפיטי אמר שיש מלא בעיות)
מישהו יודע האם ב־Nissan Note 2012 תמיד יש גיר CVT או שיש גם גרסאות עם גיר אוטומטי רגיל?
בנוסף, האם באמת מומלץ להתרחק מהרכב הזה בגלל הגיר, או שזה תלוי בעיקר בתחזוקה וטיפול?
שאלתי את המוכר והוא לא ידע להגיד בדיוק איזה גיר זה, הוא רק אמר שזה “אוטומטי לא ידני”.
האם יש דרך פשוטה לבדוק את סוג הגיר לפי מספר רכב / שלדה או מסמכים?
אשמח לעזרה ממי שמכיר מניסיון.

תודה רבה

@חיים-Y0737
לא גמיש בכלל
אין על מה לדבר