הסברתי למעלה @יוני-6 זה נכון שאוטובוס פונה הוא בולט אבל בדיוק בגלל זה הם לוקחים את הסיבוב יותר מאוחר זאת אומרת שרכב נכנס לצומת ופונה מיד על הנתיב שלו אבל אוטובוס בגלל שהוא ארוך אז בעיקרון הוא צריך להיכנס לצומות ישר ורק אחרי בערך 2 מטר להתחיל את הפנייה לנתיב השני לאיפה שהוא פונה, ולכן רב האוטובוסים והמשאיות אם יש 2 נתיבים לפנייה אז הם תמיד יקחו את הנתיב הכי מרוחק זאת אומרת שאם הוא צריך לפנות ימינה ויש 2 נתיבים שפונים ימינה אז הם תמיד יקחו את הנתיב הכי שמאלי, אלא א"כ יש רק נתיב אחד, ואז הם חייבים לקחת את הנתיב הימני ולהיכנס לנתיב השמאלי של הפניה, או לפנות לאותו נתיב ואז הזנב שלהם יבלוט לנתיב שלידם כמו שקרה אצלך… עכשיו בשביל לדעת מי אשם אולי תפרט אם תמונה או משהו איך היה הצומת כמה נתיבים ישר כמה ימינה כמה שמאלה איפה היית אתה ואיפה היה האוטובוס? תודה!
נ.ב. אם אתה לא מצליח לעלות תמונות שלח לי למייל אני יעלה.
ספציפית, עיצוב פנים זה (המסך המובנה המשולב בדאשבורד עם פתחי האוורור מצדדיו, ובקרת האקלים הדיגיטלית שמתחתיו) מאפיין את דגמי יונדאי איוניק (Hyundai Ioniq) מהדור הראשון (הדגם ההיברידי/פלג-אין שנמכר בעיקר בין השנים 2016–2022).
אם תסתכל טוב תראה שיש לו זכרונות של המושבים מה שאין באיוניק…
ועוד תסתכל על הלוח מכוונים שים איך נראה המד דלק והמד של הסוללה כמין שעון כמו הסונטה ולא כמו האיוניק שזה פסים בסדר עולה, וכו’
ברשותכם נקדים הקדמה קצרצרה…
ב- 2024 האיחוד האירופי שאנחנו לרוב כפופים אליו… החליט שבכל רכב חייב להיות מצויד במערכת ISA, שזה ר"ת (Intelligent Speed Assistance) - סיוע ‘חכם’ לשמירה על המהירות, שזה אומר שהחיישן קורא תמרורים, בחלק מהדגמים הוא נעזר בנתוני הניווט, וכשיש ח"ו חריגה מהתמרור… אז הוא מזהיר את הנהג החמוד בצפצוף שנשמע משהו כמו 15 מקררים פתוחים… בקיצור כל מי שנהג על רכב חדש ממש והוא עבר קצצצצת את המהירות המותרת בתמרור (שלא מחייב שזה תמיד נכון…) יודע מה אני מדבר… התמונה מגימיני להסביר קצת איך זה עובד…
למעייש’ה זו אחת ממערכות הבטיחות המעצבנות ברכב בעיקר לישראלים שעובדים על ניצול הזמן… לעיתים די בחריגה של קמ"ש אחד כדי להפעיל צפצוף צורמני… ובמקרים אחרים המערכת מזהה תמרור לא רלוונטי או משתמשת במפה עם סימונים שגויים, ואז אתה לא מבין מה קרה לסיני שבנה את המקרר הצורמני הזה…
הנס הוא שברוב הדגמים אפשר לכבות אותו… אך הבעיה ב’נס’ הזה שהוא חוזר לפעול בכל התנעה חדשה של המקרר אהה סליחה הרכב הזה…
הנס השני הוא שבאירופה הבינו שהצפצופים בכלל לא קרובים להשיג את התוצאה הרצויה, לפי דיווחים בענף האירופי, השלב הבא עשוי להיות מערכת שתפסיק להסתפק באזהרה ותתחיל להתערב ישירות בתגובת המצערת, אימהלה!
ונסביר מה זה אומר…
קודם כל זה פחות כוח, המערכת המפחידה הזאת לשמחתנו לפחות היא לא אמורה לבלום את המכונית כמו מערכת בלימת חירום, אבל (ופה מגיעה הבשורה) היא עשויה להפחית בהדרגה את כוח המנוע כאשר הרכב נכנס לאזור שבו המהירות המותרת נמוכה יותר.
הנהג יוכל להמשיך ללחוץ על דוושת התאוצה כמה שירצה, אך המכונית תגיב באופן מוגבל עד שמהירות הנסיעה תרד לרף המותר, במילים אחרות - הנהג רוצה ללחוץ על הדוושה, אך המחשב ברוב חוצפתו יחליט בשבילו כמה כוח להעביר לגלגלים, איך אומרים ‘תקפוץ’…
האיחוד האירופי כבר מאפשר היום ליצרניות רכבים להשתמש בהתנגדות בדוושה או בהתערבות בתאוצה כחלק ממערכת ISA החמודה, אבל לפחות הם מסכימים להנהג להישאר בשליטה מלאה ולהיות מסוגל להתגבר על המערכת באמצעות לחיצה חזקה על הדוושה בזמן עקיפה או יולדת או סתם ישראלי או ח"ו במקרה חירום.
אבל הנס הגדול לדעתי… שנכון לעכשיו עדיין אין תקנה אירופית מאושרת שקובעת כי החל מ-2030 המכונית תגביל את המהירות ללא אפשרות ביטול, (זאת אומרת שיכול להיות שגם אם ח"ו יצא לפועל יהיה אפשר לבטל את זה במקרים מסוימים…) מדובר בכיוון שנבחן לקראת סוף העשור (הלועזי, בעצם לא משנה…), כחלק מ’החזון’ לצמצם את מספר ההרוגים בתאונות דרכים, אז אולי זה כן טוב, לא יודע?..
וא"ת מה הבעיה בחיישן הזה? למה אתה כזה מקצין? אז קודם כל תדעו שיכול להיות שאני באמת מקצין… ודבר שני שיש בעיה באמינות הזיהוי, הרי המערכות ISA מבוססות על מצלמה הקוראת תמרורים ועל מידע שמגיע ממפות הניווט כאמור לעיל, ושני המקורות הללו עלולים לטעות, וטועים לצערנו… מי שנהג יודע…
אני נהגתי על BYD דנדשה בכביש שמותר בו 90 קמ"ש והוא פתאום באמצע הכביש החשוך מצפצף לי כמו 15 … ומראה לי על המסך בגדול שמותר פה 50 קמ"ש כאי’ אני בתוך העיר, ותכלס אני בכביש שהעיר הקרובה אליו היא 16 ק"מ משם …
ותו שהחוקרים באירופה טוענים כי תמרור שהוצב בזווית לא נכונה, או למשל דרך שירות המקבילה לכביש מהיר, או עבודות בכביש או איזה מפה ישנה משנת ת"ש… וזה יכול לגרום לחיישן לזהות מגבלת מהירות שאינה רלוונטית כלל וכלל, וידוע שכאשר הטעות מסתיימת בצפצוף ואתם אומרים היי זה טעות אז פעם הבאה אתם לא תאמינו לזה כמין “זאב זאב”… אבל אם אותה טעות תוביל לצמצום כוח המנוע, ההשלכות עלולות להיות בעייתיות יותר, בלשון המעטה…
תדמיינו לעצמכם שאתם נוסעים על כביש מהיר שמותר בו 110 קמ"ש ונגיד שאתם על 110 קמ"ש… ופתאום יש איזה תמרור מהגשר ממול, או יש איזה משאית בטון שיש עליה תמרור מאחורה עם 90… או איזה תמרור עקום מהנתיב הנגדי שבו יש בכלל עבודות בכביש… והאוטו מחליט כמובן ללא אישורכם להאט ל 70 קמ"ש…
אני לא יודע רק אותי זה מעצבן או שגם אתכם…
נ.ב. מי שנוסע רגוע ושליו, הכתבה הזאת אמורה לשמח אותו ולעשות את העבודה… אז להתחשב גם בהם… חידה: מי יודע איזה רכב זה בתמונה?.. קל מידי…
קרדיט חלקי…: ראיתי כתבה על הנושא הזה באתר אוטו העתקתי משם כמה מילים…
@israel17 קודם כל ברוך הבא לפורום!!!
אם אתה מתחיל ליסוע בלי מזגן אתה מרגיש משהו? או שזה רק אם הוא דלוק בהתחלה?
וסתם שאלה כמה עלה לך כל הסיפור עם המנוע? סתם מעניין אותי…
@אוטופון היקר!! מנסיון שלי כדאי שתכתוב בכותרת שזה סקר…
היום אוהבים סקרים…
ולגבי הידני לי תמיד אמרו תנהג כמה שנים על אוטומט ואח"כ יהיה לך הרבה יותר קל ללמוד ולנהוג על ידני לא?!
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}