@נייטרון-חפשי כתב בנורת Overdrive מהבהבת:

הנורת שמן נדלקת כשיש לחץ שמן מידי גבוה וזה קשור רק לתפקודי מנוע

אולי בגלל שאין שמן הרכב עובר אוטומטית למצב חירום, ולכן הוא לא נותן לעבור מעבר להילוך 2
כי הנעתי את הרכב פעם שניה והיה תקין עד שפתאום נדלקה נורת השמן ומיד איתה נורת ה Overdrive (כמובן שלא משנה כלום שאני לוחץ על הכפתור בידית ההילוכים)

יש סיכוי שזה קשור למתיחה / החזרה לא נכונה של רצועת המנוע? או שאולי הלך ראש מנוע?

היי אז הדייטסו סיריון שחיפשתי אלטרנטור קניתי אצל ערבי (נוצרי) ב 350 והחלפתי ב"ה הרכב עובד
הבעיה עכשיו שהנורה של ה Overdrive מהבהבת ונורת השמן האדומה נדלקת ונכבית (בלי קצב)
הרכב מושך הילוך ראשון, לא עובר משני, ולא נותן בשני קיקים (לא משנה כמות הגז)
בדקתי שמן ולא נראה שחסר (אמנם לא עבר מספיק זמן מהעצירה שהשמן ינוח אבל השמן במדיד היה רציף כך שנראה שהמדיד הראה 90%)
קראתי כאן ואם הבנתי נכון אז הוא כותב שזה יכול להיות קשור לרצועת מנוע, בדקתי והיא ג"כ יושבת בסדר (ולא נראה לי שהיא לא מתוחה / מתוחה מספיק)
מישהו שמע / מכיר מה יכול להיות הבעיה והאם זה קשור אחד בשני נורת השמן ונורת ה Overdrive?
תודה רבה!

Spoiler

מצרף סרטון
https://send.magicode.me/send-file/file/***c71d0a7b1cb9d0a452eb2198f370e9896d2feff7/download

@שלמה כתב בבקשת המלצה למרימי שמשות מעלי אקספרס:

שתי חלונות בלבד (2 הימנים ו2 השמאליים)

כוונתך שלכל שתי חלונות יש בקר אחד?
באיזה נקודה זה מתחבר?
ואיזה רכב יש לך?

@נייטרון-חפשי

Spoiler

אם אני זוכר טוב
להקיש קוד קיים לפתוח סוויטש (לא להניע)
להקיש כוכבית 1234 ישמיע צפצוף
תקיש את הקוד החדש, ישמיע צפצוף
תקיש שוב את הקוד החדש, ישמיע צפצוף שהחליף

@מרדכי-MC כתב במכירת רכב ללא טסט פעיל:

ימים באפול לא קיים זה כבר 3 או 4 שנים

דרך האתר זה למינומום 3 חודש
דרך הטלפון אפשר לשבוע

@קינג-קומפיוטר כתב בגומייה לתא מטען קורולה 2006:

אני מחפש מקום לקנות ובזול יש לך?

מקסטוק, חנות אביזרי רכב

Spoiler

@קינג-קומפיוטר כתב בגומייה לתא מטען קורולה 2006:

הגומייה קרועה זה לא שאלה

אז פשוט תקנה את הגומיה הזו ותדביק אותה על דלת הפאגז עצמה
(הכי טוב תחליף גומיה אם תמצא)

@יהושע
נכון בהחלט, זה נראה הר יותר גבוה ממה שזה אבל אחרי שעושים רואים כמה זה פשוט

@קינג-קומפיוטר
ברכב הישן שלנו היה את הבעיה הנ"ל והגומיה פתרה את זה ב 100%
חוץ מזה שאפשר לפעמים לעקם בקטנה את הפגז כך שישב יותר טוב (או שהבעיה שהגומיה הרוסה?)

אתה יכול לקנות גומיה בסגנון הזה (תקנה בארץ לא עולה יקר הבאתי רק בשביל הדוגמא)

@נייטרון-חפשי
אני לא עשיתי כך אבל כך מישהו עשה באוטו של אבא שלי פעם
מבירור שערכתי בזמנו הבנתי שברכב שיש מצערת ידנית לנתק קונקטור של החיישן MAF ואפשר עם מנוע פועל הרכב לא נכבה וזה מנקה, (יוצא כמו פיח אדירה מהאגזוז)
ברכבים עם מצערת חשמלית לפתוח סוויטש ללחוץ על הגז ולהזריק חומר אח"כ להניע
ודאי שהכי מומלץ והכי יסודי זה לנתק ולנקות

הורדתי והעתקתי כמו שאמרת וזה עבד שכויח גדול @לך-תדע
(@מאיר אם אפשר אולי לנקות את השרשור ולנעול)

במדריך זה נסקור התקנת בקרת שיוט לטויוטה קורולה 2008 - 2013
שימו לב אנחנו מתעסקים עם הכרית אויר אז ידיים עדינות!!

ננתק את מינוס המצבר
בשני צידי ההגה נראה מכסים נסיר אותם
כעת נראה שני ברגי כוכב (טורקס) בגודל T30 נסובב אותם עד שהכרית אויר תוכל לצאת (הם לא יוצאים)

כעת נראה אם יש חיבור ריק כזה ההתקנה plug & play

נוציא קצת את הכרית אויר ונראה שני חיבורים אחד של הכרית אויר (מ 2010 בשינוי צורה יש 2) ואחד של הצופר

לניתוק חיבור הכרית אויר נמשוך את הקליפס הצהוב כלפי מעלה ואז לשלוף בעדינות רבה

בחיבור הצופר נראה ברזל קטן נלחץ עליו ולשלוף

כעת נשחיל את בקרת השיוט מתוך ההגה (בכיוון החץ האדום) נראה שהיא יושבת טוב ונחבר את הברגים

כעת נסגור בסדר ההפוך (להכניס את חיבור הצופר, להכניס את חיבור הכרית ולסגור את הקליפס, לסגור את הברגים)
בערכה שהזמנתם אמור להיות מכסה שיחליף את הקודם אם אין או שזה לא מתאים אפשר לעשות חור ולהכניס
(יש הבדל בין המכסה בדגמים מ 2010 עם האיתות במראה)

הדגמים שקיים בהם החיבור :

• GLI ומשינוי הצורה ב 2010 (שהאיתות במראה) לכל הדגמים (לא בטוח)
• בדגמים שלא קיים החיבור או להחליף סליל הגה, או להזמין חיווט ידני ולחבר חוט למינוס וחוט לפיקוד, (אינני יודע היכן)
• ניתן לוודא עם המוכר באמצעות רישיון הרכב, כמו כן בדר"כ יופיע באלי אקספרס תרשים

הוראות שימוש:

• כפתור צד - דורך / מכבה את בקרת השיוט (יש סימון בלוח שעונים)
• לחיצה קצרה למטה כשאין נעילה - נועלת מהירות
• לחיצה ארוכה למטה כשיש נעילה - מורידה מהירות
• לחיצה קצרה למעלה (גם כשאין נעילה) - מאיץ את מהירות הנסיעה עד ללחיצה למטה
• לחיצה ארוכה למעלה - מאיץ עד לעזיבה
• לחיצה פנימה (כמו אור גבוה) וברקס - מבטלת את הנעילה (עדין הבקרה תהיה דרוכה)
• הבקרה עובדת מ 40 קמ"ש ומעלה, ברובוטי מהילוך רביעי ו 60 קמ"ש

בעיות אפשריות אחרי הוצאת המצבר:

• האור בלוח שעונים נמוך - הדלק את התאורה ולחץ על הכפתור הימני בלוח שעונים עד שתראה ריבועים כעת לחץ לחיצה ארוכה עד שהאור יגיע לרמה הרצויה

• התאריך והשעה התאפסו - לחץ על הכפתור השמאלי בלוח השעונים עד שתגיע ל setup, לחץ לחיצה ארוכה ותגיע לרשימה, חפש את clock ו data, לחץ לחיצות קצרות עד שהפס הצהוב יעמוד עליהם, לחץ לחיצה ארוכה לכניסה, לחץ לחיצות קצרות לכיוון השעה, המתן שהצהוב יעבור לדקות, כנ"ל בתאריך (עיין בסרטון)

• הרכב מניע ומיד נכבה - המצערת שלך מלוכלכת כנראה או שתנקה אותה או שתניע את האוטו עם מזגן דולק (על קור שהמדחס יפעל) ותן גז רציף על כ 3 טורים לכ 10 דקות

קישורים (לדוגמא, אפשר למצוא יותר זול) :
בקרת שיוט
בקרת שיוט עם חיווט
פלסטיק לדגם לפני שינוי הצורה
פלסטיק לדגם אחרי שינוי הצורה

Spoiler

כאן המקום להודות ל @מאיר היקר שלקח יוזמה והרים משהו אדיר!!
ה’ ישלח לו ברכה והצלחה על החיסכון הגדול שיש לבני תורה בזכות הפורום הזה!!

@נייטרון-חפשי כתב בלקראת ניקוי מצערת:

שחתיכות הפיח שניקית ייכנסו זה כבר נזק ועלול להתקע בממיר.

אם ראית פעם רכב שעשו לו ניקוי עם רכב דלוק והיית רואה את הפייח שיוצא מהאגזוז…

@נייטרון-חפשי כתב בלקראת ניקוי מצערת:

סתמת עם סמרטוט

הסמרטוט לא נכנס
נטו השפרצה של החומר, והוא לבד לא חונק את האויר

@אלוף-העולם-1 כתב בלקראת ניקוי מצערת:

החיישן אוויר מנתק את המנוע באותו הרגע כי הוא מזהה שאין יניקה

למה אין יניקה?
בכל מקרה נעשה עם רכב מונע (יכול להיות שהוא ניתק את הקנטקטור לפני כן)

@יהושע כתב בלקראת ניקוי מצערת:

שהפרפר סוגר עליו אם לא נוגעים בו,

אם ברכב שלך זה עם כבל תוזיז עם היד במקום הכבל
עם הרכב שלך זה עם חשמל תחבר את הקונקטור תפתח סוויטץ בלי להניע שמישהו לחץ על הגז ושמישהו ינקה

לא לגעת בידיים בפרפר עצמו!!!

@אלוף-העולם-1 כתב בלקראת ניקוי מצערת:

תחכה כמה דקות לפני ההנעה כדי שהחומר יתייבש ולא תחנוק את הממיר

לא ידוע על בעיה כזו (עושים גם ניקוי עם רכב מונע)

@אלוף-העולם-1
מידי שבחים…