דבר ראשון מאחלים לך שתעבור בטסט הקרוב!!
ההמלצה הראשונה בכזה מצב היא להחליף מורה, אם מי שאתה איתו לא עוזר פשוט להחליף
אחרי זה כמו שכתבו כאן כדאי שתכתוב מה הדברים שבגללם נכשלת ולהוציא מזה מסקנות
ושוב מאחלים שתעבור בטסט הקרוב!!

לא חייב להניע על 2 אפשר גם על 1
אין בזה שום בעיה חוץ ממכות לקלאץ שיכולות להיות זה פשוט מסובב את המנוע במקום עם הסטרטר עם הגלגלים

שאלה רחבה מאוד
יכול להיות בולם, כריות בולם, מתלים, משולשים,

גישה קצת קשה ברכב הזה
יש מדריך כאן ועיין כאן

@רפאל-יהושע כתב בהנעה בדרדור ברכב ידני:

קח בחשבון שהדלקה בצורה כזו יכולה להדליק נורת תקלה, בעייני ראיתי.

כנראה בגלל משהו צדדי לא קשור לעצם הפעולה

הנזק לקלאץ יכול להיות רק כאשר את מניע על הילוך ראשון כשצברת יחסית מהירות גבוהה 20 קמ"ש לדוגמא אבל זה בדיוק כמו נהג לא מקצועי בידני שישחוק את הקלאץ בזמן שילוב הילוך זה משהו שא"א לקרוא לו נזק זה הבלאי הטיבעי של הקלאץ

@יוני
במוסך בערך 150 ללא פירוק 300 עם פירוק
אם יש לך קצת ידים תוכל לעשות לבד מדריך

תנסה לעשות לימוד לרכב אולי
תניע עם מזגן על טורים 3 בערך, ל 10 דקות, לא בנסיעה

@טיוטה-פריוס
בעיקרון לא
(אא"כ החליפו מפירוק בלי לנקות)
נסה לנקות חיישן MAF

https://mitmachim.top/post/648830

סיכום הענין,
לא הצלחתי לשחרר את החיישן התקול והשארתי אותו מחובר כשהוא שבור
לשחרר אותו צריך לפרק את מכסה רצועת הטיימינג,
כוח אין לי כ"כ מכיוון שמסתבר שהתקלה היא בטיימינג כמו שאמר @הכל-בעז-ה ( )
להשקיע רצועת טיימינג פחות בקטע
אנסה למכור את הרכב כך ואקווה לטוב
תודה לכולם

@Klonimoos
מה זה משנה?
הבעיה שהמותחן לא טוב
וכשמחליפים מחליפים כבר את כל הקיט

@צילפינגים
אם לא מפריע לך הנסיעה ברכב הייתי הולך על זה
כמובן לפני בדיקה לבדוק ספציפית על הרכב מה מצב הגיר קלאץ ומנוע קלאץ

בהילוך רוורס בשונה משאר ההילוכים ההילוך מוכנס ישירות ללא חופש (לכן כשמדרדרים וממכניסים רוורס שומעים רעש ואם אתה קצת מהר אז בכלל קשה משא"כ בשאר ההילוכים שאפשר להכניס אותם בכל מהירות, כמובן אני מתכוין כשהקלאץ לחוץ)
תכלס בגלל זה לפעמים כשנעצרת גלגל השיניים הוא לא מדויק אחד כנגד השני וצריך טיפונת לזוז מהמקום ואז להכניס שוב

@יראת-שמים כתב במיצובישי ספייס סטאר - חוות דעת:

אשמח לדעת מה הסיבות שבגללם אתה חושב כך.

רמת השוק אני לא מכיר
אבל אצלנו בישיבה יש 3 או 4 אלטו ידניות 0 תקלות חסכוניות מאוד בערך 1/17
ומה שהכי חשוב שלדעתי היא שווה יותר מספייס סטאר זה הנוחות נסיעה
במצובישי יש רעש של מנוע שובר ובמהירויות נראה כאילו האוטו מחשב להתחלק
לעומת האלטו שהרעש פחות ניכר ואתה יכול ליסוע גם 180 והרכב חלק יותר מטויוטה קורולה

Spoiler

אגב אולי כדאי לך לבדוק גם על יונדאי גטס ידנית מנוע יותר חזק יותר מרווח ויותר נוח

הורדתי והעתקתי כמו שאמרת וזה עבד שכויח גדול @לך-תדע
(@מאיר אם אפשר אולי לנקות את השרשור ולנעול)

ניפוח אויר
כיוון פרוינט

@המפותח
יש סיכוי גדול שיקח לו זמן להתרגל לשדה הראיה השונה של הסיוויק

@זלמן כתב בהתקנת בקרת שיוט טויוטה קורולה 2008 - 2013:

לא ניתקתי מצבר ולא כרית אויר וצופר

בלי לנתק כרית אויר וצופר יותר קשה / פחות נוח, לנתק מצבר שיקול אישי של כל אחד (אני לא לוקח סיכון בכל מקרה)

@זלמן כתב בהתקנת בקרת שיוט טויוטה קורולה 2008 - 2013:

כמו במדריך בקארספורום

איזה מדריך אפשר קישור?
עריכה : ראיתי את המדריך שם, (ואגב הוא גם ניתק מצבר, מומלץ מאוד במיוחד אם אתה משאיר את הכרית על ההגה שבתנועה קצת לא נכונה היא יכולה ליפול ואז זה קצת סרט)

@אנונימוס
עקרונית זה סדר הפעולות
אתה אמור לפרק את מכסה הדלת
להוציא את הבורג / תופסן שמחזיק את החלון
לשלוף את החלון
להוציא את הבורג שמחזיק את המנוע
לשלוף את המנוע

Spoiler