@דוד-המומחה
התפוצצות קוראת מחימום או קצר
בחימום נוצר מהטענת יתר או במתח או באמפר לכן צריך לשמור על הכללים

@מיישה
מחלוקת הפסוקים.
תיק"ו.😂

@צילפינגים כתב בנגמר הטסט | האם הביטוח עדין פעיל?:

כי גיסי נכנס בו מישהו מאחור

"בו"
תהייה מדוייק ברכב שלו - ממון.
מה שכתבתי זה מבירור מול סוכנת הביטוח שלי

@מאיר כתב ברכב היברדי - מכמה קמ"ש זה מדליק את המנוע בנזין?:

הבנזין מונע ולוקח

לא

@יהושע
ההמלצה להחליף כל פעם שמומלץ עי החברה להחליף.
א. כי ככול הנראה זה כמות ההצתות שהוא מיועד לבצע.
ב. ברכב יש הרבה חלקים שמחליטים עוד לפני שהם נהרסים ולא ממתינים לכשל שלרוב יוצר תגובות שרשרת
ג. צריכת דלק וכדו'
ד.אתה כבר מתעסק עם הרכב למה לדחות את זה לתזמון לא ידוע.

טוווווב

יש צורך לפרט בין ביטוח ממון לגוף
כאשר גם ללא טסט עדיין יש ביטוח חובה.

אפליקציות דר' פריוס מכבה את הציפצוף המובנה בשניות
ואפי' בלי מנוי.

בפריוס 2 יצא לי להאיץ מ120 ל130 רק על חשמל!
שם הכל תלוי בזמינות כוחות הסוס ובמאמץ הנדרש.

@מיישה

@נייטרון-חפשי כתב בטעינה ופריקה סוללות היברידי פריוס בירור:

שמתלקח בסוללות אופניים

מה שמתלקח זה כשאין BMS או שמרכיבים את התאים בצורה לא תקינה
סוללה של אופניים שבניתי מאפס עובדת לי יופי.

אם פתאום הסלט יורד והסוללה עדיין לא נראית שהיא מלאה לפי מה שרואים בצג צריך לשחרר את הגז שהמנוע יכבה ואז ללחוץ עוד פעם ככה כל פעם שזה קורה שהסוללה מפסיקה להיטען צריך לעזוב את הדושה של הגז ולחכות שהמנוע יכבה ואז ללחוץ עוד פעם

@דניאל כתב בטעינה ופריקה סוללות היברידי פריוס בירור:

כתבת לתיום פריוס זה סוללות ניקל לא??

ניקל זה דבר אחד וסוללות ליתיום ion זה דבר אחר לגמרי

כאשר הרכב מונע במצב d ללחוץ גז וברקס במקביל
(אין מה לפחד הרכב לא נוסע)

@בן-ציון
יוטיוב

נכון פריוס צורך הרבה שמן אך זה לא בגלל שהוא פריוס אלא לרוב מנועים ישנים שעשו הרבה קילומטרים צורכים יותר שמן מבחינה טכנית הפריוס יש להם קילומטרים גבוהים וזה גם מצביע באופן ישיר על צריכת השמן שלהם אבל אתה יכול לראות אפילו פריוס דור שתיים עם קילומטרים נמוך שלא צורכים הרבה שמן

עשית בדיקת מחשב
מה הקודים תקלה כאשר הרכב משתבש

@דוד-המומחה
צריך לכוון את המטען ל8.92
במילים פשוטות ל9v

@דוד-המומחה כתב בטעינה ופריקה סוללות היברידי פריוס בירור:

הבעיה לא תמיד אפשר לעשות ע"י המחשב פריוס לכן אשמח

בהזדמנות אחת ניסיתי באמת לבדוק תאים בודדים מה שעשינו הטענו אותם במטען אוניברסלי ואז פרקנו אותם על ידי ונטה של רדיאטור של רכב והפעלנו טיימר
אם אני זוכר נכון זה היה ממש מזמן הם החזיקו בערך רבע שעה
אני כמובן יודע שיש כלים מדעיים יותר מדויקים לעשות את הדברים האלה אבל בכל אופן לנו זה עבד ככה גם כן
(אני כותב בלשון רבים כי עשיתי את זה עם חבר)

מאיפה אתה