בירור הטענת רכב חשמלי מרכב "רגיל" אפשרי?

[פתוח לשמוע]

כל המומחים המחשמלים של הפורום מישהו עשה שיעורי בית?
@תלת-גוונא או @תלת-אופן אחד מהם בקיא אני לא זוכר כרגע
@נייטרון-חפשי
@טכנולוג
אני לא מדבר כמובן להטעין שעות אלא כמה ק"מ.
אגב דיברתי עם חבר שיש לו פלאג אין (m.g) הוא אמר לי שנטען לו מהמנוע יותר מהר מהשקע בבית

[EBA]

@פתוח-לשמוע איך?? עם כבלים מהמצבר? לא הבנתי.

אגב דיברתי עם חבר שיש לו פלאג אין (m.g) הוא אמר לי שנטען לו מהמנוע יותר מהר מהשקעה בבית

יכול להיות, אבל שם זה נטען ישירות מהנסיעה דרך האינוורטר, כמו רכב היברידי. לא משהו שרכב רגיל יוכל לעשות.

[טכנולוג]

@פתוח-לשמוע לכאורה אפשרי עם ממיר מתח לפחות של 2000 וואט שמחובר למצבר ואליו לחבר כבל סבתא

[פתוח לשמוע]

@טכנולוג מה הטווח מחירים? אפשר להזמין מעלי כזה דבר?

[מאיר]

@פתוח-לשמוע כתב בבירור הטענת רכב חשמלי מרכב "רגיל" אפשרי?:

@טכנולוג מה הטווח מחירים? אפשר להזמין מעלי כזה דבר?

גם אם תמצא מאלי אקספרס זה יצא כ5 דקות טעינה לכל קילומטר בודד וגם זה אם תמצא מתאם אמין כי אתה יודע הסינים אוהבים להגזים עם נתונים.

[פתוח לשמוע]

@מאיר רוב אלו שנתקעים הם חישבנו את הדרך ונתקעו בק"מ -שתים לפני העמדת טעינה וראיתי גם קריאות של 300 מטר לפני

[מאיר]

פוסט זה נמחק!

[טכנולוג]

@פתוח-לשמוע אני רוצה להיות ברור יותר
אלטרנטור של רכב ממוצע יכול לייצר בין 50 ל100 אמפר תלוי ברכב
זאת אומרת בין 600 ל1200 וואט ולכן אם נחבר לו ממיר מתח יש בריחה של אנרגיה ובפועל נקבל בין 500 ל1000 וואט בשעה
ברכב חשמלי ממוצע כמו ג’ילי יש סוללה בקיבולת של 60,000 וואט
כלומר אם תחבר את הרכב שלך למשך כחצי שעה לרכב חשמלי אתה תוסיף לו כאחוז אחד בלבד וכדי למלאות אותו לגמרי תצטרך להיות מחובר במשך 60 שעות ברצף
ובזמן הזה הטורים ברכב שלך יעלו ל2500 כדי שהאלטרנטור יוכל לייצר כזה הספק
בנוסף זה גורם בלאי גבוה למערכת החשמל ברכב כי היא עובדת ברצף בהספק המקסימלי שלה וזה עלול לשרוף את האלטרנטור
לכן התשובה שכתבתי לעיל היתה תיאורטית בלבד ולא כל כך מעשית
לדעתי עדיף כבר לקחת איזה גנרטור קטן טלהטעין ממנו או תחנת כח קטנה (סוג של סוללה בנפח גבוה שניתן לחבר אליה תקע ביתי - יש כאלה בעלי אקספרס בעלות של 1000 - 5000 ש"ח)
למשל זה בקיבולת של כ2000 וואט ומסוגל לתת הספק של 2400 וואט לשעה (כלומר בהספק המקסימלי הוא נגמר תוך פחות משעה)
ובדוגמא לעיל הוא ימלא כ3 אחוז מסוללת הרכב

[פתוח לשמוע]

@טכנולוג כשם שקיבלתי שכר על הדרישה כך נקווה לקבל שכר על הפרישה…

[MEM]

@טכנולוג כתב בבירור הטענת רכב חשמלי מרכב "רגיל" אפשרי?:

@פתוח-לשמוע אני רוצה להיות ברור יותר
אלטרנטור של רכב ממוצע יכול לייצר בין 50 ל100 אמפר תלוי ברכב
זאת אומרת בין 600 ל1200 וואט ולכן אם נחבר לו ממיר מתח יש בריחה של אנרגיה ובפועל נקבל בין 500 ל1000 וואט בשעה
ברכב חשמלי ממוצע כמו ג’ילי יש סוללה בקיבולת של 60,000 וואט
כלומר אם תחבר את הרכב שלך למשך כחצי שעה לרכב חשמלי אתה תוסיף לו כאחוז אחד בלבד וכדי למלאות אותו לגמרי תצטרך להיות מחובר במשך 60 שעות ברצף
ובזמן הזה הטורים ברכב שלך יעלו ל2500 כדי שהאלטרנטור יוכל לייצר כזה הספק
בנוסף זה גורם בלאי גבוה למערכת החשמל ברכב כי היא עובדת ברצף בהספק המקסימלי שלה וזה עלול לשרוף את האלטרנטור
לכן התשובה שכתבתי לעיל היתה תיאורטית בלבד ולא כל כך מעשית
לדעתי עדיף כבר לקחת איזה גנרטור קטן טלהטעין ממנו או תחנת כח קטנה (סוג של סוללה בנפח גבוה שניתן לחבר אליה תקע ביתי - יש כאלה בעלי אקספרס בעלות של 1000 - 5000 ש"ח)
למשל זה בקיבולת של כ2000 וואט ומסוגל לתת הספק של 2400 וואט לשעה (כלומר בהספק המקסימלי הוא נגמר תוך פחות משעה)
ובדוגמא לעיל הוא ימלא כ3 אחוז מסוללת הרכב

מעבר לזה כנראה שזה ישרוף נתיכים
אא"כ אתה מדבר על חיבור ישיר למערכת הראשית של הרכב