רכב שיתופי חברות "מאי קאר" "סיטי קאר" חוזה ההתקשרות , לקרוא ולא להאמין (התייעצות בהבנת החוזה)

[טוסון]

@חיים-Y0737 נראה לך שסלו היה נותן את המחיר הזה לרכב השכרה?
בדיוק בעבור זה יש ביטוח שמשות וגרירה
ונזכיר שוב, בכל חברת השכרה ביטול ההשתתפות אינו כולל צמיגים ומרכב תחתון
ואין זה סותר לכך שהתמחור של סיטי/מיי קאר הוא הזוי

Spoiler

הוצאתי בהפרש של יום, ספארק ממאיי קאר לשעה ב32 ש”ח, ועוד 1.9 לכל ק”מ, נהג בן 26 עם שנה רישיון, ועוד הייתי צריך לתדלק אותו בתוך השעה הזעומה שלי
ומיצובישי asx מאלבר, 165 ליום, ועוד 55 ביטול, וזה רכב בזבזן (ונוח) ולא עברתי את ה70 אג‘ לק”מ, ואלבר עוד היו צריכים להעסיק עובד שיבדוק לפני ואחרי, ולשלם עמלה לסוכן, ושכירות לרב שפע

[חיים Y0737]

@טוסון כתב ברכב שיתופי חברות "מאי קאר" "סיטי קאר" חוזה ההתקשרות , לקרוא ולא להאמין (התייעצות בהבנת החוזה):

שהתמחור של סיטי/מיי קאר הוא הזוי

לגבי תמחור- צריך שתהיה תחרות כמו בכל שוק
אבל לי חשוב שיהיה הסדר ראוי ללקוחות תמימים בזמן תאונה ח’'ו ולא שיתפרו אותם.
אולי צריך שחקן חדש בשוק זה שיבוא לקראת הלקוחות וייצור תחרות ראויה.

[טוסון]

@חיים-Y0737 תקרא את החוזה של טויוטה share ושל שלמה ו-goto

[חיים Y0737]

@טוסון כתב ברכב שיתופי חברות "מאי קאר" "סיטי קאר" חוזה ההתקשרות , לקרוא ולא להאמין (התייעצות בהבנת החוזה):

של טויוטה share

לא מכיר, מה זה?

[טוסון]

@חיים-Y0737 העתקתי לך מחיפוש גוגל ai
זה דורש אפליקציה

Spoiler

שירות Toyota Share הוא מיזם השכרת רכבים שיתופיים לטווח קצר מבית יבואנית טויוטה בישראל. השירות מאפשר לשכור רכבים (כמו דגמי Aygo X) דרך האפליקציה, ללא צורך במנוי חודשי ובתשלום לפי שימוש.פרטים ועלויות עיקריותמסלולים ומחירים: כ-99 ש"ח לחצי יום (עד 6 שעות) וכ-190 ש"ח ליום מלא.תנאי סף: נהגים מגיל 18 ומעלה, בעלי ותק רישיון נהיגה של שנתיים לפחות.יתרונות בולטים: כולל ביטול השתתפות עצמית וזמינות 24/7 ישירות מהסמארטפון.מידע נוסף והורדת האפליקציה: ניתן לקרוא את כל הפרטים המלאים באתר Toyota Share.

[חיים Y0737]

@טוסון כתב ברכב שיתופי חברות "מאי קאר" "סיטי קאר" חוזה ההתקשרות , לקרוא ולא להאמין (התייעצות בהבנת החוזה):

העתקתי לך מחיפוש

אולי תביא אותם לערים החרדיות? ונסגור סיפור…

[טוסון]

@חיים-Y0737 טויוטה זה רק לצורכי יחצ, השירות זמין ליד המרכזים שלהם בלבד
שלמה יותר יקר מסיטי קאר כמדומה
וכן גו טו, ומחייבים אפליקציית
אגב, בירושלים לדוגמא, סיטי קאר היא זכיינית של העירייה, ולכן יש להם חניות שמורות בגאולה, שזה המעלה היחידה שמצאתי לי בחברה הזו
https://www.jerusalem.muni.il/he/residents/parking/messeges/shared-car/

[aiib]

@יוני כתב ברכב שיתופי חברות "מאי קאר" "סיטי קאר" חוזה ההתקשרות , לקרוא ולא להאמין (התייעצות בהבנת החוזה):

וזה מאנשים שסומכים עלי ואני עליהם

ענית בעצמך…

[יוסי מחשבים]

כדי למנוע עוגמת נפש ביקשתי מגמיני שיוציא מהחוזה את מה שנוגע למעשה, שיפצתי והוספתי קצת מהחוזה, לא לסמוך על זה!
הרעיון שלי היה, אחרי השיימינג () שעשו לחוזה, להראות שבתכל’ס זה לא כ"כ מפחיד… (אם כי כדאי לעיין באשכולות שציינו…)

Spoiler

רשאי לנהוג:

השוכר, מעל גיל 24, וותק נהיגה של שנתיים
(יש אופן לשלם תוספת עבור נהג צעיר/חדש).

בדיקות חובה לפני תחילת הנסיעה

דיווח על נזקים: חובה לבצע בדיקה יסודית של הרכב (חיצונית ופנימית) לפני התנעת הרכב. אם קיים נזק, יש לדווח עליו מיידית בטלפון או באפליקציה. התנעה ללא דיווח מהווה אישור שהרכב תקין וללא נזקים, והאחריות על כל פגם שיתגלה תהיה עליך.

בדיקת כמות הדלק / חשמל:

• ברכב דלק: יש לבדוק את מיכל הדלק. אם הכמות נמוכה מרבע מיכל, יש לדווח על כך מיידית לחברה.
• ברכב חשמלי: יש לבדוק את כמות הסוללה. אם היא נמוכה מרבע, יש לדווח מיידית.

בדיקת ניקיון: אם הרכב מלוכלך בצורה משמעותית (בפנים או בחוץ), יש לדווח למוקד לפני תחילת הנסיעה.

במהלך הנסיעה והשימוש

רמת דלק וסוללה מינימלית:

• ברכב דלק: אם הכמות יורדת מרבע מיכל, חובה לתדלק את הרכב באמצעות הדלקן המותקן בו, בתחנות המופיעות באתר החברה.

• ברכב חשמלי: חל איסור מוחלט להגיע למצב שבו יש פחות מ-20% סוללה ברכב. החברה אינה אחראית לרכב שנתקע עקב סוללה ריקה, והגרירה תהיה על חשבונך.

איסור העברת הרכב: אך ורק הנהג הרשום רשאי לנהוג ברכב. העמדת הרכב לרשות אדם אחר ללא אישור מראש מבטלת את הכיסוי הביטוחי.
שמירה על כללי הנהיגה והרכב: אסור לעשן ברכב, להסיע בעלי חיים, לנסוע בדרכים לא סלולות, להסיע בשכר, להוביל מטען על גג הרכב, לנסוע בשכם, לנסוע בהפרות סדר והפגנות, לבצע תיקונים ברכב ללא אישור בכתב.
מספר הנוסעים כפי מס’ המקומות המופיע ברישיון הרכב.

בסיום ההזמנה והחזרת הרכב

מיקום ההחזרה: חובה להחזיר את הרכב לתחנה ממנה נלקח (בטווח של עד דקת הליכה אחת). החזרה רחוקה יותר תגרור חיוב בדמי אי-החזרה.
נעילה וכיבוי (קריטי): עם סיום השימוש, חובה לדומם מנוע, לסגור את כל החלונות ולנעול את הרכב באמצעות הקודן החיצוני. שים לב: דיווח באפליקציה על סיום ההזמנה אינו מהווה הוכחה לסיום השימוש, אלא רק כיבוי ונעילה בפועל. אי-נעילה חושפת אותך לחיובים על שימושים של אחרים ולעלות הנזק המלאה במקרה של גניבה.

מצב הדלק/חשמל בסיום:

• ברכב דלק: חובה להחזיר את הרכב עם יותר מרבע מיכל דלק.
• ברכב חשמלי: חובה לחבר את כבל החשמל לרכב בסיום ההזמנה.

ניקיון: יש להחזיר את הרכב כשהוא נקי באופן סביר וללא השארת פסולת. חניה חוקית: באחריותך להחנות את הרכב במקום חניה חוקי הפטור מתשלום בכל שעות היממה. חניה במקום אסור או ב"כחול לבן" (גם בשעות פטורות) תשית עליך את האחריות לדו"חות שיתקבלו, גם אם יירשמו זמן רב לאחר מכן.
המלצה להגנה עצמית: כדי למנוע טענות על נזקים שקרו לאחר שעזבת את הרכב, מומלץ לצלם את הרכב מכל צדדיו בעת ההחזרה ולשלוח את התמונות בזמן אמת באפליקציה או באתר.

[יוני]

@aiib כתב ברכב שיתופי חברות "מאי קאר" "סיטי קאר" חוזה ההתקשרות , לקרוא ולא להאמין (התייעצות בהבנת החוזה):

ענית בעצמך…

?

[asa0989]

@יוסי-מחשבים כתב ברכב שיתופי חברות "מאי קאר" "סיטי קאר" חוזה ההתקשרות , לקרוא ולא להאמין (התייעצות בהבנת החוזה):

כדי למנוע עוגמת נפש ביקשתי מגמיני שיוציא מהחוזה וכו’

ראשית כל תודה

רק אדגיש קריטי הסעיף הזה

דיווח על נזקים: חובה לבצע בדיקה יסודית של הרכב (חיצונית ופנימית) לפני התנעת הרכב. אם קיים נזק, יש לדווח עליו מיידית בטלפון או באפליקציה. התנעה ללא דיווח מהווה אישור שהרכב תקין וללא נזקים, והאחריות על כל פגם שיתגלה תהיה עליך.

שזה אומר לדווח על הההכל, כולל אזיקונים בגלגלים, שריטות, מכות קטנות בטמבון, קרעים במושבים, וכו וכו’
בנוסף שאחרי התנעה , לדווח על נורות דולקות למיניהם,
(רק שעדיין שאלתי היא, מה קורה לנזקים שאתה מגלה רק אחרי קצת נסיעה, למשל ציריה, דברים שקשורים בהיגוי , על זה אין לך איך לפטור את עצמך , ולא רק זה , הודאת שהכל תקין ?

דבר נוסף

@יוסי-מחשבים כתב ברכב שיתופי חברות "מאי קאר" "סיטי קאר" חוזה ההתקשרות , לקרוא ולא להאמין (התייעצות בהבנת החוזה):

המלצה להגנה עצמית: כדי למנוע טענות על נזקים שקרו לאחר שעזבת את הרכב, מומלץ לצלם את הרכב מכל צדדיו בעת ההחזרה ולשלוח את התמונות בזמן אמת באפליקציה או באתר.

א. זה קיים רק בחוזה של סיטי קאר , ולא בשל מיי קאר.
ב. בשביל זה צריך מצלמה עם אינטרנט זמין !!!

לטעמי אני רואה דרך אחת לכאורה להיות בטוח , זה רק בסיטי קאר, לבטח 5 ש"ח על כל שעה, ביטול ההשתתפות עצמית, וביטוח 5 ש"ח נוספים לכל יום (הזמנה) לתקרים , ושמשות . חשוב מאד
בנוסף לא לעבור על חוק אחד , של החוזה !!!

[משה שמחה]

@asa0989 כתב ברכב שיתופי חברות "מאי קאר" "סיטי קאר" חוזה ההתקשרות , לקרוא ולא להאמין (התייעצות בהבנת החוזה):

רק שעדיין שאלתי היא, מה קורה לנזקים שאתה מגלה רק אחרי קצת נסיעה, למשל ציריה, דברים שקשורים בהיגוי , על זה אין לך איך לפטור את עצמך , ולא רק זה , הודאת שהכל תקין ?

אני חושב [לא מידיעה] שהם מחייבים רק על נזקי תאונה וכו’, ולא בלאי ונזק מצטבר.
לי באחת ההשאלות מת הגיר באמצע נסיעה [נתקע על R וכמה שהעברתי את המוט הילוכים קדימה אחורה לא השתנה כלום], והביאו לי רכב חילופי ולא חייבו על כלום.