עד כמה מעלות חום מנוע נקרא תקין - ומאיזה דרגת חום המאווררים מתחילים לפעול?

[חובק עולם]

@תודה-לבורא-עולם-0 המאווררים פועלים? המזגן על פול?

[תודה לבורא עולם 0]

@חובק-עולם כתב בעד כמה מעלות חום מנוע נקרא תקין - ומאיזה דרגת חום המאווררים מתחילים לפעול?:

המאווררים פועלים? המזגן על פול?

מאווררים = לא יודע, עם מזגן כבוי.

ברגע הפעלת המזגן + מדחס מייד המעלות יורדות.

עריכה:
בדר"כ כשהמזגן פועל שומעים את המאווררים פועלים,
לא יודע בלי מזגן לא הצלחתי לשמוע מאוורר פועל.

לכן שאלתי:

ומאיזה דרגת חום המאווררים מתחילים לפעול?

[חובק עולם]

@תודה-לבורא-עולם-0 המאוררים נכנסים לפעולה ב90 מעלות

[חובק עולם]

@תודה-לבורא-עולם-0 בעמידה. בחניה ממושכת בלי מזגן אתה לא שומע את המאוורר של הרדיאטור מתחיל לפעול?

[תודה לבורא עולם 0]

@חובק-עולם א"כ למה החום מטפס לאיזור ה-100?

זה בגלל שהמאווררים לא פועלים,
או בגלל שמדובר בעומס כבד מאוד למנוע בלי לקבל אויר מנסיעה,
לכן גם המאווררים לא מצליחים לקרר בצורה כזאת לרמה של כ-90 מעלות??

והאם צריך לשמוע את המאווררים פועלים כמו כשהמזגן פועל,
או שפעולת המאוורר לבד - ללא מזגן - יותר שקט ופחות רועש?

עריכה

@חובק-עולם

@תודה-לבורא-עולם-0 בעמידה. בחניה ממושכת בלי מזגן אתה לא שומע את המאוורר של הרדיאטור מתחיל לפעול?

לא זוכר, וכנ"ל לפני העריכה.

[israel_458xv20n]

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בעד כמה מעלות חום מנוע נקרא תקין - ומאיזה דרגת חום המאווררים מתחילים לפעול?:

בדר"כ כשהמזגן פועל שומעים את המאווררים פועלים,
לא יודע בלי מזגן לא הצלחתי לשמוע מאוורר פועל.

אאל"ט יש שני מהירויות אולי לכן אתה שומע רק כשהמזגן פועל

[חובק עולם]

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בעד כמה מעלות חום מנוע נקרא תקין - ומאיזה דרגת חום המאווררים מתחילים לפעול?:

לא זוכר

ולא עולה המעלות בעמידה יותר מ90?

[חובק עולם]

@israel_458xv20n כתב בעד כמה מעלות חום מנוע נקרא תקין - ומאיזה דרגת חום המאווררים מתחילים לפעול?:

אאל"ט יש שני מהירויות אולי לכן אתה שומע רק כשהמזגן פועל

אכן כן

[תודה לבורא עולם 0]

@חובק-עולם

ולא עולה המעלות בעמידה יותר מ90?

בדר"כ כמו שכתבתי לעיל, בסתם עמידה זה באיזור ה-90.

לגבי מאוורר אני מבין שגם אם נכנס לפעולה - ללא מזגן,
אז המאוורר שקט יותר ולכן אני לא שומע אותו.

[חובק עולם]

@תודה-לבורא-עולם-0 נכון. אם לא זה היה עולה ועולה.
מפלס המים תקין?
בתכלס’ זה לא כזה מדאיג אבל הייתי בודק מים ומוודא שבאמת נכנס המאורר לפעולה,

[תודה לבורא עולם 0]

@חובק-עולם מים יש בשפע, גם המיכל רזרבי מספיק מלא.
מאווררים אבדוק ב- אם אכן עובד.

ולמעשה האם:

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב

א"כ למה החום מטפס לאיזור ה-100?
זה בגלל שהמאווררים לא פועלים,
או בגלל שמדובר בעומס כבד מאוד למנוע בלי לקבל אויר מנסיעה,
לכן גם המאווררים לא מצליחים לקרר בצורה כזאת לרמה של כ-90 מעלות??

[חובק עולם]

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בעד כמה מעלות חום מנוע נקרא תקין - ומאיזה דרגת חום המאווררים מתחילים לפעול?:

בגלל שמדובר בעומס כבד מאוד למנוע בלי לקבל אויר מנסיעה,

כשמגיע ל102 מעלות אתה כן שומע את המאוורר נדלק?
דהיינו נהיה מצב “טורבו” כזה?

[תודה לבורא עולם 0]

@חובק-עולם על זה כבר לא יודע לענות לך,
כי מוגדר אצלי התראה כשהחום מגיע ל-100 מעלות,
ואז פשוט מפעיל מזגן, לא נתתי לחום להגיע ל-102 ולבחון האם אז המאוורר מגביר ווליום…

[חובק עולם]

@תודה-לבורא-עולם-0 אז למעשה חוץ מזה שבעמידה לא עולה החום יותר מ90 אין לך מידע אם המאווררים נדלקים נכון?
את זה צרייך לוודא.

[תודה לבורא עולם 0]

@חובק-עולם כתב בעד כמה מעלות חום מנוע נקרא תקין - ומאיזה דרגת חום המאווררים מתחילים לפעול?:

את זה צרייך לוודא.

אז אם אראה שהמאווררים נדלקים בחום 90+,
זה מצב תקין שבמצב עומס כבד כמתואר לעיל,
עם זה שהמאוורר פועל מגיע לכ-100 מעלות?

[חובק עולם]

@תודה-לבורא-עולם-0 .

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בעד כמה מעלות חום מנוע נקרא תקין - ומאיזה דרגת חום המאווררים מתחילים לפעול?:

אז אם אראה שהמאווררים נדלקים בחום 90+,
זה מצב תקין

לדעתי כן.
וההסבר הוא שאם זה מצב אקו וזחילה בפקק, מחשב המנוע נמנע מלהדליק צרכני אנרגיה רציניים אם הוא לא מוכרח. ולכן נותן טיפה לחום המנוע לטפס.
ולכן נראה לי שישנו הסבר הגיוני לסיטואציה.
הייתי מחכה לעוד חוות דעת.

[תודה לבורא עולם 0]

@חובק-עולם

יישר כח על כל השרשור, המענה וההסברים.

אם זה מצב אקו

זה כבר בבחינת רוח הקודש, אכן אני נוהג תמיד על מצב אקו,
מעניין לבדוק מה קורה אם אני מכבה מצב אקו…

[חובק עולם]

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בעד כמה מעלות חום מנוע נקרא תקין - ומאיזה דרגת חום המאווררים מתחילים לפעול?:

יישר כח על כל השרשור, המענה וההסברים.

בשמחה רבה

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בעד כמה מעלות חום מנוע נקרא תקין - ומאיזה דרגת חום המאווררים מתחילים לפעול?:

מעניין לבדוק מה קורה אם אני מכבה מצב אקו

נשאר לך לבצע שיעורי בית… וגם כמובן לוודא שהמאווררים נדלקים בעמידה ומפלס נוזל הקירור.

[מאיר ג]

פוסט זה נמחק!

[חיים ברזל]

@תודה-לבורא-עולם-0 מנסיון שלי אחרי שהתעסקתי עם זה רבות לאחרונה.
מ90 מעלות המאוורר נכנס לפעולה אבל על מצב חלש, כשהמנוע מגיע ל103 מעלות נכנס הטורבו שאמור להוריד את החום לאזור ה90.
אם זה עליות מאומצות כמו עליות לירושלים וכו’ הגיוני מאוד שהחום יעלה ל100+ אבל מעל 105 זה כבר לא תקין וצריך לבדוק.
גם בעמידה ממושכת בחום, או נסיעה איטית של גז-ברקס הגיוני שהחום יעלה אבל ברגע שלוחצים על גז חזק זה אמור להוריד את החום.
בחום של 110 מעלות חייבים לעצור כי הלחץ בצינורות גורם שהמים יצאו בכח גם מהפקק.
אם אין נזילה או חור באף אחד מהצינורות או הרדיאטור/מיכל עיבוי זה יכול להיות טרמוסטט תקול/חסום, אם שום דבר מזה לא בעייתי כנראה הראש מנוע בעייתי וצריך להחליף אותו.