יוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע

[אהרון שלום]

@נייטרון-חפשי
יש ריח שרוף וחונק. יותר נראה שזה שמן
האם יש משהו לעשות בנידון לבד בלי מוסך או שזה רק להחליף אטם או לשפץ מנוע?

[נתי 2]

קודם תנקה את חיישני החמצן ואז תעבור לחשוד בדברים גדולים יותר
יכול להיות שהחיישנים מלוכלכים ומתקנים את ההזרקה של הדלק לתערובת עניה והעשן שאתה רואה זה דלק (שמעתי כבר על מקרה כזה)

[אביעד]

בשביל לבדוק אם זה מים אתה יכול לבדוק טחינה בשמן
כמובן, זה לא שולל אפשרות שיש גם אם לא תראה, אבל אם חלילה רואים- זה וודאי מים

[נתי 2]

@אביעד יש פעמים שהמים זולגים לתוך הבוכנות ולא לשמן ככה שזה לא מעיד שאין בוודאות ראש

[חיים Y0737]

בכל אופן תעקוב על מפלס השמן, שלא ילך לך מנוע חלילה (קרה לי בעבר… )

[אביעד]

@חיים-Y0737 כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

בכל אופן תעקוב על מפלס השמן, שלא ילך לך מנוע חלילה (קרה לי בעבר… )

Spoiler

היום הייתי במוסך וראיתי אברך שהלך לו מנוע ל"ע

[נייטרון חפשי]

@נתי-2 כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

קודם תנקה את חיישני החמצן ואז תעבור לחשוד בדברים גדולים יותר

אם אין ריח דלק בפליטה זה בזבוז אנרגיה

[נייטרון חפשי]

@אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

@נייטרון-חפשי
יש ריח שרוף וחונק. יותר נראה שזה שמן
האם יש משהו לעשות בנידון לבד בלי מוסך או שזה רק להחליף אטם או לשפץ מנוע?

• בדוק חיישן PCV
• ניקוי מנוע (פלאש) אם כי יש בזה סיכון אם יש בוצה
• כדי לשרוד עם הרכב כך כמה שיותר זמן מומלץ מאוד להעלות את רמת הצמיגות של השמן

[אהרון שלום]

@נייטרון-חפשי
היה לי הרבה בוץ במים ניקיתי עם פלאש עזר כמעט לגמרי עשיתי 3 שטיפות

ניקיתי חיישן חמצן עם ספריי קרבורטור הוא היה שחור מאוד ולא עזר
בדקתי במתח שנכנס לחיישן חמצן (לפי הבנתי משהו CO2 V) והיה 0.15 V לא יודע מה זה אומר

ולהעלות צמיגות שמתי תוסף שמן לפני שבוע נראה כמו פחית מתכת כחולה מיוצר בUSA לא נסעתי מדי אבל עדיין היה עשן

[נייטרון חפשי]

@אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

היה לי הרבה בוץ במים ניקיתי עם פלאש עזר כמעט לגמרי עשיתי 3 שטיפות

דיברתי על בוצה בשמן, במים זה נקרא בד"כ חלודה (סתם מעניין אותי מה זה הפלאש למים שהשתמשת).

@אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

בדקתי במתח שנכנס לחיישן חמצן (לפי הבנתי משהו CO2 V) והיה 0.15 V לא יודע מה זה אומר

המתח לא נכנס לחיישן אלא יוצא ממנו (החיישן מייצר את המתח) (אא"כ אתה מדבר על הגוף חימום שבחיישן) ואמור לתת מתח שמשתנה ללא הפסקה בין 0.1-0.9, בחיישן האחורי המתח יהיה קצת יותר יציב.
מתח נמוך קבוע מעיד על תערובת עשירה או על חיישן תקול, איזה חיישן זה היה קדמי או אחורי (לאחורי אין השפעה בד"כ על ביצועי המנוע).