האם טיוטה רוצים שנשמע את המנוע?

[מאיר ג]

מענין לשמוע חוות דעתכם על התופעה ברכבי טיוטה שכל הרכבים שעל אף ובנתוני סמ"ק וכ"ס אפשר למצוא רכבים דומים ממותגים אחרים שיודעים לתת פתיחות ולסחוב הרבה יותר טוב. טיוטה תמיד חלשה יותר.
ועוד דבר שבכל רכבי טיוטה (יש דגמים שיותר ויש שפחות וכן גם הדגמי פרימיום שלהם) רעשי המנוע נשמעים היטב ולאוו דווקא במאמץ מפרך מידי.
ושמא י"ל שיש להם אינטרס בכל זה כדי לגרום לאנשים לשמוע את המנוע “ולרחם” עליו וככה הם מרויחים שהרכבים שלהם “חוסכים” יותר בדלק ומימלא גם מנוע שנשחק פחות ובזכות זה גם מאריך ימים יותר.

[אחרית לעמך]

@מאיר-ג נראה לי שזה כי בד"כ בטויוטה יש תיבת הילוכים רציפה ששומרת על סל"ד קבוע. זה מרגיש פחות עוצמתי בפתיחות למרות שהתאוצה בפועל לא בהכרח נמוכה (למשל טויוטה קאמרי עם תאוצה מהירה יותר מקיה אופטימה (או K5 כמו שזה נקרא היום). זה שהסל"ד מזנק בבת אחת יוצר “צליל מאמץ”, בלי קשר ליכולות של הרכב.

[הרשלה 0]

@אחרית-לעמך כתב בהאם טיוטה רוצים שנשמע את המנוע?:

בד"כ בטויוטה יש תיבת הילוכים רציפה

בכל הרכבים של טויוטה?

[אחרית לעמך]

@הרשלה-0 בלנד קרוזר והיילקס למשל לא, אבל לא נראה לי שאליהם @מאיר-ג התכוון…

[הרשלה 0]

@אחרית-לעמך קורולה 2012?

[אחרית לעמך]

@הרשלה-0 לא, בקורולה זה התחיל (כמדומה שביחד) עם מערכת מולטימדיה ב2013.
באוריס למשל יש כבר ב2012.

[הרשלה 0]

@אחרית-לעמך לי יש מערכת מולטימדיה ב 2012

[אחרית לעמך]

@הרשלה-0 בטוח שזה לא נוסף לרכב באיזה שלב?
בכל אופן, גיר רציף זה מ2013.

[הרשלה 0]

@אחרית-לעמך בטוח
בדקתי כרגע יש לי הילוכים 4 במספר
פשוט הזדהיתי עם מה שכתב @מאיר-ג
ולמה לא מופיע מספר ההילוך בלוח מחוונים?

[אחרית לעמך]

@הרשלה-0 אולי בגלל שיש רק 4 הילוכים (ב2012 זה כבר היה נדיר), הפער בין הילוך להילוך גדול מאד. כשהגיר חייב להוריד הילוך הסל"ד קופץ בבת אחת גבוה מאוד.
לא מופיע מספר ההילוך כי טויוטה הגיעה עם גישה שאם אתה רוצה להתערב בנסיעה חוץ מD וללחוץ גז וברקס - תקנה רכב ידני. רכב אוטומטי מיועד למי שבאו רק לשבת ולדווש.

[מאיר ג]

@אחרית-לעמך כתב בהאם טיוטה רוצים שנשמע את המנוע?:

לנד קרוזר והיילקס למשל לא,

היא הנותנת שזה לא קשור לתיבה כי גם בלנד קרוזר החדש ישנם רעשי מנוע לעומת מתחרים באותה קטגוריה

[אחרית לעמך]

@מאיר-ג כתב בהאם טיוטה רוצים שנשמע את המנוע?:

בלנד קרוזר החדש ישנם רעשי מנוע לעומת מתחרים באותה קטגוריה

בעיקר כי יש לו 4 צילינדרים ולא 6 ויש לו מאוור מכני (כי הוא לא מתקלקל) ולא חשמלי

[ראובי]

גם אני מצטרף
יש לי קורולה והיא מרעישה כמו מכונת כביסה מקולקלת
בכל לחיצה על הגז
והגיר שלי פלנטרי כמדומני

[אבי ים]

@ראובי כתב בהאם טיוטה רוצים שנשמע את המנוע?:

גם אני מצטרף
יש לי קורולה והיא מרעישה כמו מכונת כביסה מקולקלת
בכל לחיצה על הגז

בדקת שאין בוצה במנוע?

[מאיר ג]

כל התגובת הגיוניות בסה"כ אבל עדיין עם הם היו רוצים איטום ובידוד רעשים טוב קטן על חברה בסדר גודל כזה לדאוג שזה יבוצע בצורה טובה.
או שאין להם אינטרס לדאוג לזה בגלל סוג קהל היעד שלהם שלו לא זה מה שמפריע כ"כ.

[ראובי]

@אבי-ים כתב בהאם טיוטה רוצים שנשמע את המנוע?:

בדקת שאין בוצה במנוע?

תודה רבה
מה זה בוצה ואיך בודקים זאת?

[EBA]

@מאיר-ג כתב בהאם טיוטה רוצים שנשמע את המנוע?:

ועוד דבר שבכל רכבי טיוטה (יש דגמים שיותר ויש שפחות וכן גם הדגמי פרימיום שלהם) רעשי המנוע נשמעים היטב ולאוו דווקא במאמץ מפרך מידי.

לא יודע מה אתה רוצה, היו לי אוריס וקורולה סטיישן ושניהם נחשבים לשקטים ביותר על הכביש מבפנים ומבחוץ.

ושמא י"ל שיש להם אינטרס בכל זה כדי לגרום לאנשים לשמוע את המנוע “ולרחם” עליו וככה הם מרויחים שהרכבים שלהם “חוסכים” יותר בדלק ומימלא גם מנוע שנשחק פחות ובזכות זה גם מאריך ימים יותר.

נו באמת. הם השקיעו באיכות ולכן הרכבים שלהם טובים, לא צריך קונספירציות.

[מאיר ג]

@EBA כתב בהאם טיוטה רוצים שנשמע את המנוע?:

לא יודע מה אתה רוצה, היו לי אוריס וקורולה סטיישן ושניהם נחשבים לשקטים ביותר על הכביש מבפנים ומבחוץ.

שקטים אבל לא כשהמנוע מתאמץ ואפילו מאמץ הגיוני

@EBA כתב בהאם טיוטה רוצים שנשמע את המנוע?:

נו באמת. הם השקיעו באיכות ולכן הרכבים שלהם טובים, לא צריך קונספירציות.

לא תומך קונספירציות ובכל אופן נשמע לי טענה קבילה.
וגלוי נאות אני בעצמי בעלים לטיוטה כך שלא חולק על האיכות האמיתית שלהם אלא חושב שהגיוני שהם ירצו לשפר את נתוני האמינות שלהם
בנוסף מהתגובות הנ"ל אתה למד שעל עצם קיומו של רעש חריג (יחסית) הציבור מסכים על כך …

[אבי ים]

@ראובי כתב בהאם טיוטה רוצים שנשמע את המנוע?:

מה זה בוצה ואיך בודקים זאת?

תפתח את הפקק של מילוי השמן מנוע ותבדוק אם יש משקעים של לכלוך

[מאיר ג]

פוסט זה נמחק!