מנוע מאתר גלגלים

[הצפוני הממורכז בדרום]

הלך לי המנוע, וכמו כל אחד במצב כזה – הלב בוכה והארנק עושה קולות של אזעקה
אז ידידנו @נייטרון-חפשי זרק רעיון: “לך תביא מנוע מאתר גלגלים”.

נכנסתי, בדקתי… ועכשיו אני עומד מול שתי הצעות, עם הפרש של בערך 500 ₪.
על פניו נשמע סבבה, אבל פה מתחילות השאלות:

איך אני יודע שאני לא קונה מנוע עייף שעבר כבר שלושה גלגולי חיים ומחכה רק להגיע אליי כדי לפרוש?
איך בודקים שהמוכר לא מוכר לי “מציאה” שבפועל היא שיעור יקר מאוד?

ושניהם גם מנועים מיבוא…
מה שמעלה עוד שאלה: איך זה שכל רכב בחו״ל שמגיע ל-50–60 אלף ק״מ פתאום שולחים את המנוע שלו אלינו לארץ?
יש שם מפעל מיוחד שמפרק מנועים חצי חדשים ושולח אותם לישראל?

בקיצור, לפני שאני עושה החלטה שעלולה לעלות לי גם כסף וגם עצבים –
אשמח לשמוע ממי שכבר עבר את הסיפור הזה:
איך בודקים מנוע כזה? על מה חשוב להסתכל? ואיך לא ליפול בפח?

[משה שמחה]

מעניין מאוד הנושא שאתה מעלה, לא זכור לי שדברו עליו.
לדעתי כדאי שתשנה את הכותרת למשהו כללי יותר כמו מנוע מאתר גלגלים וכדו’, כי השאלה שלך היא לאו בדווקא על אאוטלנדר.
ונחכה בסבלנות למומחים.

[הצפוני הממורכז בדרום]

@משה-שמחה תוקן לבקשתך

[ITAMAR25]

@הצפוני-הממורכז-בדרום כתב במנוע מאתר גלגלים:

איך אני יודע שאני לא קונה מנוע עייף שעבר כבר שלושה גלגולי חיים ומחכה רק להגיע אליי כדי לפרוש?

אתה לא יודע!
וכנ"ל לגבי מנוע מיבוא.

[יראת שמים]

@הצפוני-הממורכז-בדרום כתב במנוע מאתר גלגלים:

איך אני יודע שאני לא קונה מנוע עייף שעבר כבר שלושה גלגולי חיים ומחכה רק להגיע אליי כדי לפרוש?
איך בודקים שהמוכר לא מוכר לי “מציאה” שבפועל היא שיעור יקר מאוד?

ושניהם גם מנועים מיבוא…

אין לדעת, תבדוק את האמינות של מי שמציע לך את זה.
מקובל לומר שמנועים מייבוא הם עם קילומטר יותר נמוך ושמורים. אבל לא כל מה שמקובל לומר בהכרח גם נכון.

[אושר מתקרב]

@הצפוני-הממורכז-בדרום כתב במנוע מאתר גלגלים:

מה שמעלה עוד שאלה: איך זה שכל רכב בחו״ל שמגיע ל-50–60 אלף ק״מ פתאום שולחים את המנוע שלו אלינו לארץ?

אני שואל שאלה אחרת
לאיזה חו"ל שולחים את המנועים שלנו עם 350KKM?
רק אל תגיד לי שזה הולך לברזל…

[יודי ויין]

@הצפוני-הממורכז-בדרום
אני ברוך ה’ לא הייתי צריך להחליף מנוע אז אין לי נסיון בזה מה שכן זה

@הצפוני-הממורכז-בדרום כתב במנוע מאתר גלגלים:

מה שמעלה עוד שאלה: איך זה שכל רכב בחו״ל שמגיע ל-50–60 אלף ק״מ פתאום שולחים את המנוע שלו אלינו לארץ?
יש שם מפעל מיוחד שמפרק מנועים חצי חדשים ושולח אותם לישראל?

שכן בגדול רכב בחו"ל עולה הרבה פחות בהפרש גדול כך שבהרבה מקמות לא עושים תיקונים גדולים פשוט קונים חדש או משומש בזול אז יש חברות שמנצלות את זה ומפרקות שם מנועים ושולחים לארץ [לא מתוך ידע על המנוע הזה אבל הרבה פעמים זה מנועים מתוחזקים מאוד]

@אושר-מתקרב כתב במנוע מאתר גלגלים:

אני שואל שאלה אחרת
לאיזה חו"ל שולחים את המנועים שלנו עם 350KKM?

בדרך כלל המנוע שלך עם 350א ומעלה לא שווה יותר מברזל כי הם לא מתוחזקים
אבל היה לי חבר שעבד במכירת אוטובוסים שעברו את המיליון או שכבר א"א להשתמש בהם בארץ כי יש כללים עד כמה שנים אפשר להשתמש לתח"צ וכן להסעות לבתי ספר וכד"ו הם מכרו אותם לירדן או למדינות עולם שלישי ששם הם עדיין ממשיכם ליסוע
אל תתפלא אם תבקר פעם בירדן או באיזה אפריקה ותראה פירסומת אין כמו במבה

[יצחק רשטונ]

פשוט וברור לי שכל המנועים המיובאים עם ה50 אלף ק"מ, יובאו מרכבים שנגרטו והק"מ שלהם לא ניתן לבדיקה .

[ITAMAR25]

@יצחק-רשטונ כתב במנוע מאתר גלגלים:

פשוט וברור לי שכל המנועים המיובאים עם ה50 אלף ק"מ, יובאו מרכבים שנגרטו והק"מ שלהם לא ניתן לבדיקה .

כמו שכבר אמרתי כמה פעמים.
מוסכניק אחד (ערבי) אמר לי שאי אפשר לדעת ורק אחרי שמרכיב הוא ידע מה מצב המנוע.

[נייטרון חפשי]

בינתיים כל הפירוקיות הציעו מנוע ‘מייבוא’, הבחור בלי דרכון ולא מכיר את הדרך לשדה תעופה אבל המנוע מייבוא, בטח הכוונה ייבוא מהרש"פ, ככה לא צריך אישור ייבוא כי זה הרי מנוע מישראל…

@ITAMAR25 כתב במנוע מאתר גלגלים:

מוסכניק אחד (ערבי) אמר לי שאי אפשר לדעת ורק אחרי שמרכיב הוא ידע מה מצב המנוע.

יש אפשרות לדעת המון על המנוע כשהוא על השולחן, ויש גם דבר כזה לבדוק אותו יסודי עם לחץ אוויר ולעשות ניקוי, השאלה האם יש מישהו פה בארץ שמסוגל בכלל לעשות את זה.

[הצפוני הממורכז בדרום]

@נייטרון-חפשי נראה לי ראיתי מישהו עושה את זה בימים האחרונים…

[נייטרון חפשי]

@הצפוני-הממורכז-בדרום לא על זה מדובר אלא על אותו רעיון בהרבה יותר מורכב.