תוסף גולד לייבל במבצע

[מתלמד 0]

@אבי-ים כתב ב תוסף גולד לייבל במבצע:

תמיד אני משתדל שהמיכל יהיה חצי ריק

זה באמת ההוראות על גבי התוסף הזה- להוסיף ישירות למיכל הדלק (1/2 מיכל מלא בדלק לכל היותר) ,לנהוג עם הרכב כ-200 ק"מ

[אחרית לעמך]

זה כרגע במבצע ב49 ש"ח ל300 מ"ל כאן ו89 ש"ח ל500 מ"ל כאן. חנות בחולון.

[מתלמד 0]

@אחרית-לעמך ה300 מ"ל זה לאופנועים. הכמות, וייתכן שגם הביצועים מותאמים למנוע שתי פעימות שמותקן בחלק מהאופנועים בעיקר שטח.
השני של ה500, זה באמת מחיר טוב, אבל לא מבצע.

[שלמה]

@מתלמד-0 כתב ב תוסף גולד לייבל במבצע:

עברתי היום בחנות חלפים בשם אורי גל בפתח תקוה וראיתי שהוא מוכר את התוסף הנ"ל ב65₪ בלי שלטים מוארים בחוץ, וגם למי שמשלם באשראי וקונה רק את זה, ויש הרבה במלאי.
כמובן שלא משתלם ללכת בשביל זה, אבל מי שכבר עובר ברחוב בר כוכבא 39 ורוצה אחד כזה, אז יש לו.
אני קניתי למרות שאני לא צריך, סתם כי זה זול ובמבצע

מסכים לגמרי אם ההמלצה על אורי גל הוא זול נעים וחביב
מה שכן הייתה ממש קרוב ל @בראל-גמח-חלפים
שיושב בתוך חנות שנקראת סטאר חלפים ברחוב שטמפר 35 פ’'ת
מומלץ לבא לשאול מי זה בראל ולומר לו שבאת דרך הפורום

[טוסון]

@שלמה תכתוב את זה כאן

[מתלמד 0]

עוד קישור לכתבה בנושא
כמה פעמים שמתי תוסף (לא ברכב הנוכחי), ואף פעם לא עקבתי. הפעם כנראה שפעלתי נכון, ולהלן העובדות/תוצאות+פרשנות+מסקנות.
העובדות: ביום שישי שמתי את התוסף על קצת יותר משליש מיכל. נסעתי מאה שלושים קילומטר עם רכב מלא, שבע נפשות עם ציוד, לא היה משהו חריג.
מוצ"ש אני מניע, המד דלק כמעט נוגע בתחתית, והרכב מעשן חזק מאוד. התחלתי בנסיעה, שני דברים חריגים; הרכב על טורים גבוהים 3.5-4 בנסיעה רגועה של 90 קמ"ש, אף פעם הוא לא עובר לי את ה2.5 ונוגע לרגע ב3 בהאצות.
תופעה נוספת, המנוע קר לגמרי, כמו בתחילת נסיעה, למרות שהדרך מישורית ומזג האויר לא קר במיוחד, עד כדי כך שהחימום ברכב פשוט לא עבד.
עוד משהו חריג, נשמעו תקתוקים מהמנוע, סוג של רעש מהמכוניות שאתה עומד לידם בחורף אחרי נסיעה ארוכה ושומע מעין תקתוקים של משהו שמתקרר.
נסעתי חמשים קילומטר כך, מד הדלק כבר היה בגבול האדום, תדלקתי חצי מיכל פלוס, הטורים יציבים כרגיל, חום מנוע בטווח, תגובה מהירה יחסית והרגשה של נסיעה יותר חלקה מיום שישי, נסעתי כך עוד כשבעים קילומטר.
פרשנות א. לכאורה התוסף קל מהדלק ולכן הוא צף מעליו (אפשר לאמת בבדיקה עם כוס שקופה עם דלק ותוסף, כרגע אין לי) כשהמיכל מתחיל להתרוקן הוא מגיע למשאבת הדלק ולמנוע, וזו הסיבה שרק במוצ"ש הוא התחיל לפעול.
ב. התוסף מוריד את טמפרטורת הבעירה של הדלק, ולכן המנוע פיצה על זה בטורים גבוהים, וזו הסיבה למנוע הקר.
מסקנות א. לשים את התוסף לפני נסיעה בינעירונית ארוכה כדי שיהיה לו טווח זמן “לעבוד” בצורה יציבה, בלי עצירות והפסקות (מתוך נקודת הנחה שהפעולה בחלק החיצוני חודרת וממיסה בנוסף גם את החלק הפנימי של משטחי הפיח, במידה וישנם, ואם זה מתקרר זה פחות יעיל) ב. לא לתדלק שוב, עד שהמיכל ריק לגמרי (ידוע לי על תוספים שמוסיפים אותם למיכל ריק מתדלקים פחות מחצי, ונוסעים עד שהמיכל (כמעט) נגמר.
אשמח לתובנות נוספות/נסיון עם תוספים.

[נייטרון חפשי]

@מתלמד-0 כתב ב תוסף גולד לייבל במבצע:

א. לכאורה התוסף קל מהדלק ולכן הוא צף מעליו

להבנתי זה אמור להתערבב וזו הסיבה שאומרים לרוקן את המיכל קודם ואז לתדלק על התוסף.

התוסף מוריד את טמפרטורת הבעירה של הדלק, ולכן המנוע פיצה על זה בטורים גבוהים, וזו הסיבה למנוע הקר.

ייתכן שבגלל הניקוי הוא מכוון מחדש את המצערת.

לשים את התוסף לפני נסיעה בינעירונית ארוכה כדי שיהיה לו טווח זמן “לעבוד” בצורה יציבה, בלי עצירות והפסקות (מתוך נקודת הנחה שהפעולה בחלק החיצוני חודרת וממיסה בנוסף גם את החלק הפנימי של משטחי הפיח, במידה וישנם, ואם זה מתקרר זה פחות יעיל)

למיטב זכרוני חלק מההוראות הם ליסוע על טורים גבוהים כי זה מנקה בעיקר בטמפרטורה גבוהה.

[מתלמד 0]

@נייטרון-חפשי יש תוספים שההוראה למלא על ריק ולתדלק, וכמו שציינתי. בגולד לייבל זה לא.
אצלי המצערת מכנית, ולא רואה קשר בין סלד גבוה וטמפ’ נמוכה לסלד וטמפ’ בטווח מיד לאחר תדלוק, מלבד הסיבה שכתבתי.
גם אני חושב ושמעתי ממוסכניק כמוך, שזה פועל בעיקר בחום גבוה. בנוסף שמעתי שאמר למישהו שיעשה נסיעה ארוכה. ולכן כתבתי שייתכן שזה “מקלף” מבחוץ את הפיח וגם חודר פנימה ומרכך אותו כהכנה לשלב שבו השכבה שעליו תוסר, כלומר הוא עושה שתי פעולות. ולכן אם זה בהפסקות, הוא חוזר ומתקשה, לכן צריך לנסוע נסיעה ארוכה בטורים גבוהים.

[נייטרון חפשי]

@מתלמד-0 אני שמח לראות שאני מדבר עם מקצוען!

[מתלמד 0]

@נייטרון-חפשי

Spoiler

חזי מאן גברא רבה דקא מסהיד עליה