הרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת

[שלמה]

@תצמנ כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

אך אכן יש לקחת בחשבון עלות תיקונים יקרה יותר, ולא לזלזל בתחושות לגבי הרכב.

אם כי לא תיקונים חריגים ועדיין התמורה שקיבלת הייתה ממש גבוה
החסכון שלך בדלק איפשר לך לכסות את חלק מהתיקונים
אגב לך היה פולקסווגן ג’טה משנת 2012 עם מנוע 1200
זוהי לדוגמה מכונית עם מנוע טוב אך לא כמו ה1400 או 1500 בפער
וכן הגיר אמנם גם אצלך הותקנה תיבת DSG7 DQ200 אבל עד 2014 הם השתמשו בשמן סנטטי וב2014 עברו לשמן מיניראלי
וכן בעדכוני גירסה ושדרוג רכיבים ביחידת המכרוטוניק

כמה עלו לך לדוגמא טיפולים תקופתיים וברקסים?

[תצמנ]

@שלמה כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

@תצמנ כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

אך אכן יש לקחת בחשבון עלות תיקונים יקרה יותר, ולא לזלזל בתחושות לגבי הרכב.

אם כי לא תיקונים חריגים ועדיין התמורה שקיבלת הייתה ממש גבוה
החסכון שלך בדלק איפשר לך לכסות את חלק מהתיקונים
אגב לך היה פולקסווגן ג’טה משנת 2012 עם מנוע 1200
זוהי לדוגמה מכונית עם מנוע טוב אך לא כמו ה1400 או 1500 בפער
וכן הגיר אמנם גם אצלך הותקנה תיבת DSG7 DQ200 אבל עד 2014 הם השתמשו בשמן סנטטי וב2014 עברו לשמן מיניראלי
וכן בעדכוני גירסה ושדרוג רכיבים ביחידת המכרוטוניק

כמה עלו לך לדוגמא טיפולים תקופתיים וברקסים?

לפי מה שאני זוכר, היה לי מנוע 1.4

לא היה לי טיפולים תקופתיים מיוחדים, היה חיישן חמצן שהלך שעלה לי 750 ש”ח.
טיפול עשרת אלפים היה במחיר קלאסי כמו כולם.
חוץ מזה לא ראיתי מוסך עד שהלך הגיר.
אחרי שהלך הגיר המוסכניק שתיקן אמר לי שהרכב מאוד בלוי (עם עלויות משוערות), מיד התפטרתי ומכרתי לבני דודים.

[שלמה]

@תצמנ כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

לא היה לי טיפולים תקופתיים מיוחדים, היה חיישן חמצן שהלך שעלה לי 750 ש”ח.
טיפול עשרת אלפים היה במחיר קלאסי כמו כולם.
חוץ מזה לא ראיתי מוסך עד שהלך הגיר.
אחרי שהלך הגיר המוסכניק שתיקן אמר לי שהרכב מאוד בלוי (עם עלויות משוערות), מיד התפטרתי ומכרתי לבני דודים.

תבין שזה ברכב שלא תוחזק!!
ברכב מתוחזק תהיה תמורה הרבה יותר גבוהה למחיר

האמת שיש לי שכן עם אוקטביה 1400 240K ק’'מ שכבר שנתיים לא מטפל ברכב
והרכב נותן עבודה כמו שצריך

[א.ב.]

@שלמה יש עוד דבר שמאוד חשוב לי לדעת
האם הירידת ערך של הגרמניות גדולה בפער מהיפניות
אני לא מתכוון למקרה שקניתי גרמנית חדשה שאז התשובה ברורה
אני שואל על רכב גרמני 2016 שקניתי ואחרי שלוש שנים וארבעים אלף ק"מ שעשיתי אני רוצה למכור

[יחצ המקצוען]

@שלמה כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

האמת שיש לי שכן עם אוקטביה 1400 240K ק’'מ שכבר שנתיים לא מטפל ברכב
והרכב נותן עבודה כמו שצריך

עד שחס ושלום יכול ללכת משהו רציני
[ואולי להתחיל לטייל ממוסך למוסך]
אבל בהחלט בשביל להנות מהרכב הזה צריך טיפולים בזמן [או לפני] וחלקים טובים
כמו שאמרו קודמיי בעניין ואז התוצאה רכב שנוסע הרבה עם נוחות ואוכל את הקילומטראז’.

[יעקב]

קניתי לפני שנה וחצי פיאט פונטו, כמעט כולם מזלזלים, אבל תכל’ס קניתי ב7,000 ש"ח רכב יחסית חדש שנתון 2015 ק"מ סביר (170), קניתי אותו כשהוא שבועיים לפני טסט, השקעתי בו בערך 2,000 ש"ח אגרה + צמיגים + נורות וכדו’, עוד 500 ש"ח עלה לסדר משהו במזגן
מאז לא הייתי במוסך מלבד בדיקה לפני טסט, אני רגיש לאוטו מקשיב לו
והנה התוצאה של רכב חדיש במחיר מצחיק
יתכן שזה סתם ענין של ס"ד שלי אישית, אבל אפשר גם לחשוב שגם רכב שכולם חושבים שהוא עוד איזה פח נוסע הוא גם יכול להיות טוב, וניסיתי פעם לשאול משהו מוסכניקים (בורג שלא הצלחתי לפתוח כי היה סגור חזק מדי) ואף אחד לא הסכים לדבר איתי, אמרו לי אנחנו מתעסקים ברכבים לא בפיאט

[AVIVI]

מעניין מה שכולם כתבו כאן
נותן נקודה למחשבה לצאת מהריבוע
אבל מה @שלמה @צילפינגים @תצמנ אומרים לגבי מה ש @יעקב כתב בפוסט הקודם שמוסכים לא רוצים לטפל ברכבים כאלו?
נשמח לשמוע!

[שלמה]

@AVIVI כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

מעניין מה שכולם כתבו כאן
נותן נקודה למחשבה לצאת מהריבוע
אבל מה @שלמה @צילפינגים @תצמנ אומרים לגבי מה ש @יעקב כתב בפוסט הקודם שמוסכים לא רוצים לטפל ברכבים כאלו?
נשמח לשמוע!

לא קשור לסקודה
אין למוסכניקים בעיה להתעסק איתם
לרנו יש מכונאים ספציפים
פיאט אופל פיג’ו סיטרואן לא מקובלות בכל מוסך

[מאיר ג]

@שלמה רנו כן?

[מאיר ג]

@שלמה כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

יש לך שאלה ספציפית

אין לי שאלה ספציפית רק אני חושב שאדם שוקל לעשות עסקה כזאת רק שהוא יודע איזה טיפולים מיוחדים יש לרכבים שהזכרו לעייל וכמה העלות שלהם ומה תכיפות הטיפולים שלהם שידע אם הוא באמת מוכן לזה ורק כך הוא יכול לקחת מחשבון ולעשות חשבון האם שווה לשלם פה ושם טיפול שלא יהיה לו ברכב אמין מאד אבל עדיין ייצא לו שווה בגלל המחיר וגם אם זה גובל בביקור נוסף במוסך פה ושם עדיין שווה לעומת רכב עם שוק פעיל ויקר.
וכמו כן חשוב לי לדעת לגבי ירידת ערך שזה ג"כ שיקול רציני.

[אלעדי]

ואגיות זה סיפור אחד
וצרפתיות זה סיפור אחר

[אלוף העולם 1]

@אלעדי
אם תמשיך ככה אז בקצב הזה נזכה אולי להכיר אותך בחניה של ר’ @שלמה …

[שלמה]

Spoiler

@אלוף-העולם-1 כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

@אלעדי
אם תמשיך ככה אז בקצב הזה נזכה אולי להכיר אותך בחניה של ר’ @שלמה …

כולם תמיד מוזמנים
קפה עלי.
מנורות לרכב על דורון…

[אלעדי]

@אלוף-העולם-1 הרכבים שלי לא מקבלים יחס אוהב כמו שנותן שלמה.
אבל אם פעם תרצו לעשות שיא של קילומטראז פר רכבים, תקראו לי (יש לי 770 על 3).

[חובק עולם]

שואל בשביל ההשכלה. מנוע אקוטביה 1.4 יותר אמין מה1.5? אפילו שזה אותו הספק?

[טידה]

@א.ב. כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

יש עוד דבר שמאוד חשוב לי לדעת
האם הירידת ערך של הגרמניות גדולה בפער מהיפניות
אני לא מתכוון למקרה שקניתי גרמנית חדשה שאז התשובה ברורה
אני שואל על רכב גרמני 2016 שקניתי ואחרי שלוש שנים וארבעים אלף ק"מ שעשיתי אני רוצה למכור

אם אני קונה כזה רכב זה אחרי הירידת ערך של הגרמניות?

[אלוף העולם 1]

@שלמה כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

מנורות לרכב על דורון…

אני לא נושם:)

[אלי]

לא יודע אם זה עומד בכללי האשכול
פשוט מנוע הK9K כבר נטחן בפורום,
ואברכים כבר חושבים עליו יותר בעיקר בדאצ’יה

אבל בכ’'ז החזקתי יפנית אמינה, והלך לי כל הרכב כולל הכל הכל.
פשוט ברכב השני לא היה לי צד ללכת על יפנית [על המותג]

הלכתי על רנו פלואנס [דיזל 15]
רכב אמין הרבה הרבה יותר מכמה יפניות.
חסכוני יותר מפריוס, [הצריכת דלק שלי בפועל לעומת 2 גיסים שמחזיקים פריוס]
רק מה טיפולים יקרים יותר מהרגיל,
[שמן עולה לי 250, ויש גם פילטר סולר, עוד 330]
משקיע בחלפים לתחזוקה.

והמעלה הגדולה ברכבים האלה,
שבדרך כלל מי שרוצה לכסח ולא לתחזק את הרכב לא קונה אותם,
הוא קונה טויוטה, לא מטפל בה,
ואז מגיע אברך ירוק ומשקיע בה, ולא מבין מה דחפו לו.

[צילפינגים]

@אלי כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

לא יודע אם זה עומד בכללי האשכול
פשוט מנוע הK9K כבר נטחן בפורום,
ואברכים כבר חושבים עליו יותר בעיקר בדאצ’יה

בוא נאמר שזה עומד בכללי האשכול אבל לא הצלחתי להבין כ"כ מה רצית לומר במילים המודגשות הללו נשמח לביאור

@אלי כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

שמן עולה לי 250

למה כזה יקר איזה חברה אתה קונה?

@אלי כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

ויש גם פילטר סולר, עוד 330

רק הפילטר סולר עולה לך 330? נשמע יקר מאוד מישהו עושה עליך קופה קודם כל מחליפים אותו כל 2 טיפולים לא כל טיפול ככה שיש זמן דבר נוסף אתה יכול להזמין אותו בכמה דולרים מחו"ל מחברות מוכרות בוש וכדו’

[אלי]

@צילפינגים כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

@אלי כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

לא יודע אם זה עומד בכללי האשכול
פשוט מנוע הK9K כבר נטחן בפורום,
ואברכים כבר חושבים עליו יותר בעיקר בדאצ’יה

בוא נאמר שזה עומד בכללי האשכול אבל לא הצלחתי להבין כ"כ מה רצית לומר במילים המודגשות הללו נשמח לביאור

המנוע הנ’‘ל ידוע בתור אמין, וכולם טחנו עליו בדאצי’ה לודג’י , כך שזה לא בדיוק פתיחת ראש, למשהוא פחות מוכר.
לדוג’ סקודה וסיטרואן וכו’ הרבה יותר מרתיעות כשמתחילות להתיישן.

@אלי כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

שמן עולה לי 250

למה כזה יקר איזה חברה אתה קונה?

מקורי של רנו ניסאן, 5 ליטר.
שמן מעולה ברמה אחרת.

@אלי כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

ויש גם פילטר סולר, עוד 330

רק הפילטר סולר עולה לך 330? נשמע יקר מאוד מישהו עושה עליך קופה קודם כל מחליפים אותו כל 2 טיפולים לא כל טיפול ככה שיש זמן דבר נוסף אתה יכול להזמין אותו בכמה דולרים מחו"ל מחברות מוכרות בוש וכדו’

ידוע העניין, ומי שמקפיד על סולר איכותי, [ולא מכל מיני תחנות בלתי ידועות] יכול למרוח את זה אפי’ ל3 טיפולים.
שילמתי עליו באזור ה300, לגבי המחיר צודק זה יקר, בזמנו לא בדקתי מחירים, פשוט אמרתי לו תביא לי חלקים מקוריים או ברמה מקבילה, לא העזתי לשחק ולהשים חלקים סינים וכו’.

נ’'ב זה חנות די זולה בכללי, [היה לי ניסיון מר בחלפי רכב מהיפנית]