האם זה מסובך להחליף שמן ופילטר לרכב בכוחות עצמי?

[מתלמד 0]

@נייטרון-חפשי נראה לי שהסיפור לא הובן היטב. ריקנתי את הגיר והצפתי את המנוע. לגבי הפילטר ההשערה שלך נראית לי.

[נייטרון חפשי]

@מתלמד-0 צודק!
ונסיעה ללא שמן גיר בהחלט יכולה לגרום לנזק אבל פחות מיידי ממנוע, וזה בגיר ידני אבל באוטומט זה פשוט לא ייסע.

[yosi]

@נייטרון-חפשי כתב בהאם זה מסובך להחליף שמן ופילטר לרכב בכוחות עצמי?:

אבל באוטומט זה פשוט לא ייסע.

אכן, מניסיון…
ככל שיש פחות שמן הטורים עולים והסחיבה יורדת.
יתכן שהוא לא רוקן את כל השמן, אולי חלק נשאר במערכת ולכן האוטו הסכים לזוז איכשהו.

[החפץ בעילום שמו]

@נייטרון-חפשי הכלי הזה שהבאת קישור לאלי אקספרס, מה טיבו?
איך אפשר למקם אותו ללא הגבהת הרכב? הוא מראה את הפתח של השמן מלמעלה, איך אפשר לפתוח את הבורג ולמקם את זה שם בגובה כזה נמוך? אשמח לקבל הסבר איך זה עובד…

[החפץ בעילום שמו]

@יצחק-רשטונ האם אתה מוכר חלפים לרכב?

הפילטר שלי, רואים אותו מתחת לאוטו בצבע שחור פחית בולטת כלפי עין המתבונן מתחת לרכב.
אין לי מושג מה זה אומר רגילאו פנימי, אבל הנה המק"ט ששמתי ברכב לא מזמן:
מקורי טויוטה - 90915-YZZE1

[החפץ בעילום שמו]

@AVIVI יישר כח על הסרטון. האם חובה להתחיל עם פקק השמן ורק אז הפילטר שמן?
האם לכל פילטר שמן יש בית שהוא נכנס בו? חשבתי שהפילטר מגיע חתיכה אחת מחברים ומפרקים וזה הכל…

[יצחק רשטונ]

@החפץ-בעילום-שמו כתב בהאם זה מסובך להחליף שמן ופילטר לרכב בכוחות עצמי?:

האם חובה להתחיל עם פקק השמן ורק אז הפילטר שמן?

תבדוק קודם שאתה מצליח לשחרר קצת את הפילטר , אחרי שראית שאתה מצליח לשחרר את הפילטר תפתח את בורג הניקוז ואז את הפילטר

האם לכל פילטר שמן יש בית שהוא נכנס בו? חשבתי שהפילטר מגיע חתיכה אחת מחברים ומפרקים

זה מה שכתבתי לך למעלה שאני לא זוכר אם יש לך פילטר פנימי או רגיל .

[נייטרון חפשי]

@החפץ-בעילום-שמו כתב בהאם זה מסובך להחליף שמן ופילטר לרכב בכוחות עצמי?:

איך אפשר למקם אותו ללא הגבהת הרכב? הוא מראה את הפתח של השמן מלמעלה, איך אפשר לפתוח את הבורג ולמקם את זה שם בגובה כזה נמוך? אשמח לקבל הסבר איך זה עובד…

יש לו פתח מהצד עם שיפוע לאיסוף השמן ואפילו שהוא מכיל כ12 ליטרים הוא מספיק נמוך (כ10 ס"מ או פחות) כדי להכנס מתחת לרכב ללא הגבהה.
מומלץ מאוד להוסיף חור קטן מתחת לפקק שבצד ולפתוח אותו בזמן שימוש וזה כדי למנוע מהאוויר הכלוא להתיז שמן.

[החפץ בעילום שמו]

@יצחק-רשטונ הפילטר שלי מתחבר לבורג. כמו שמקבלים אותו באריזה ככה הוא נכנס לרכב. רואים אותו בוודאות מתחת לרכב בצורה הזאת.

אשמח לדעת איפה אתה מוכר חלקים דרך המייל או משהו כזה. תודה רבה על כל העזרה

[יצחק רשטונ]

@החפץ-בעילום-שמו כתב בהאם זה מסובך להחליף שמן ופילטר לרכב בכוחות עצמי?:

הפילטר שלי מתחבר לבורג. כמו שמקבלים אותו באריזה ככה הוא נכנס לרכב. רואים אותו בוודאות מתחת לרכב בצורה הזאת.

אז יש לך פיטר רגיל לא פנימי

אשמח לדעת איפה אתה מוכר חלקים דרך המייל או משהו כזה. תודה רבה על כל העזרה

בשמחה
אני לא מוכר חלקים, במקרה יש קצת דברים שיש לי כמו פילטר פנימי של טויוטה אבל פילטר חיצוני אין לי טויוטה [יש לי הונדה]
אם אתה רוצה להשיג אותי אתה יכול להשאיר מייל או טלפון

[החפץ בעילום שמו]

@יצחק-רשטונ תבורך על העצה שלך. קניתי מאלי אקספרס מפתח “עכביש” שלא עושה את העבודה כלל וכלל. ואם הייתי מרוקן את השמן, הייתי בבעיה רצינית.
ראיתי שהוא לא פותח, השגתי מחבר שלי פלייר כזה בצורה של עיגול סגור שמתכוונן.

לקח הרבה זמן, זה פעם ראשונה, אני לא מכיר את הרכב, אבל ברוך ה’ שעשינו והצלחנו.
מה שתקע אותי זה שהחלף הביא לי שייבה שלא מתאימה בכלל לבורג, והוא טען בתוקף שזה מתאים לטויוטה. היא הייתה גדולה מידי יחסית לבורג. אז הלכתי לטויוטה ולקחתי מקורית. המוכר אמר לי לשים 10 שקל בקופת צדקה… (זה עולה 15 ש"ח בערך)

תודה רבה לכולם.

[זיק המבריק]

@החפץ-בעילום-שמו תעקוב שאין נזילות
הצלחה רבה
ונסיעה טובה

[מתלמד 0]

@החפץ-בעילום-שמו כדאי שתדע שלפעמים לשייבה יש שתי צדדים, צד עם חריץ והוא צריך להיות לכיוון האגן.
אם אין נזילות, אל תדאג. אם יש הזעות תבדוק אולי שמת הפוך.

[החפץ בעילום שמו]

@מתלמד-0 שאלתי את ג’ימיני איך לשים, הוא אמר שיש צד אחד נפוח יותר וצד אחד פחות. הנפוח הולך לכיוון הבורג והפחות הולך לכיוון הקרטר.
@זיק-המבריק מתי צריך לבדוק את זה? בהנעה הראשונה אתמול לא ראיתי כלום, לא מהפילטר ולא מהבורג.

תודה רבה לכולם

[זיק המבריק]

@החפץ-בעילום-שמו אחרי נסיעה אפשר להניח איזה קרטון למטה ואח"כ כדאי להעיף מבט אם לא מזיע מסביב שים לב שמייד אחרי נסיעה הרכב חם!

[מתלמד 0]

@החפץ-בעילום-שמו כתב בהאם זה מסובך להחליף שמן ופילטר לרכב בכוחות עצמי?:

הנפוח הולך לכיוון הבורג והפחות הולך לכיוון הקרטר

אצלי הפוך.

[החפץ בעילום שמו]

@מתלמד-0 מה שאמר ג’ימני זה קצת הגיוני. הנפוח נמעך על ידי הסיבוב של הבורג ואז הוא מתיישר על ההברגה.

אולי הוא טועה, אין לי מושג. לא נראה לי שזה כזה קריטי, בינתיים לא ראיתי משהו מוזר.

[מתלמד 0]

@החפץ-בעילום-שמו מה זה קשור לאטימה? כיון שכמו שכתבתי אני לא יודע איך אצלך, אכתוב מה קורה אצלי וההגיון שלדעתי עומד מאחרי הדברים.
אצלי השייבה זה בעצם גליל נחושת, ששטוח בצד אחד ונפוח בצד שבו נמצא תפר החיבור

כשהבורג לוחץ על הצד השטוח, הצד הנפוח מתרסק ונפתח לשני טבעות וביניהם מרווח, כשהשמן קר הוא סמיך ואין בריחה, כשהוא מתחמם, גם השייבה מתחממת ובגלל ההתפשטות הטרמית הרבה של הנחושת נוצר לחץ על שני הטבעות תוך יצירת מעגל הגנה כפול מפני בריחה של השמן, ולכן הצד הנפוח חייב להיות לכיוון הקרטר.

Spoiler

אגב, יצאה לי תועלת אישית ממה שכתבת. שלשום הלכתי לקנות פלאנץ מים עליון חדש. לא התאפקתי ופתחתי את האריזה באוטובוס. יש בראשו בורג ניקוז/יוניט עם אטם נחושת. כשרציתי להחזיר לא ידעתי איך ונקלעתי לדילמה, כי האטם נפוח בצד אחד, אם כי חלק ובלי תפר, נזכרתי בדבריך ואמרתי שכיון שאין לי הוראה מפורשת כמו באטם אגן שמן והאטם חלק, ארכיב אותו עם הכיוון הנפוח לצד הבורג, ברוך השם אין נזילות והזעות.

[החפץ בעילום שמו]

@מתלמד-0 אצלי השייבה היא לא כזאת.
היא ניראית ממש אחידה. אני לא יודע אפילו אם באמת זה יש צד שונה, זה כאילו ניראה שצד אחד יותר “מנופח”.