היה מעניין לעקוב על מכוניות טסלה מודל 3 . שנפתחה חקירה רשמית.

[יחצ המקצוען]

רשות בטיחות הרכב האמריקאית פתחה בחקירה רשמית נגד טסלה מודל 3 בעקבות טענות כי מנגנון פתיחת הדלתות
במצב חירום אינו נגיש ועלול לסכן חיים.

רשות בטיחות הרכב האמריקאית הודיעה כי פתחה בחקירה רשמית בנוגע לליקויי בטיחות אפשריים בדגמי טסלה מודל 3, לאחר שהוגשה עתירה המתריעה על קושי ממשי בפתיחת דלתות הרכב במצבי חירום, כך דווח בערוץ 14. על פי הרשות, קיימת סכנה שנוסעים יילכדו בתוך הרכב במקרה של תאונה או אובדן אספקת חשמל.

ברכבי טסלה פתיחת הדלתות מתבצעת בשגרה באמצעות כפתור חשמלי, אך כאשר המערכת החשמלית מפסיקה לפעול, אמורה להיכנס לפעולה ידית מכנית ייעודית. לפי הטענות שהובילו לפתיחת החקירה, ידית זו מוסתרת, אינה מסומנת באופן ברור ואינה אינטואיטיבית לשימוש, דבר שעלול להקשות על נוסעים לאתרה ברגעי לחץ וסכנה.

בדיקת הרשות מתמקדת בכ 179,071 כלי רכב משנת ייצור 2022, כאשר החשש המרכזי הוא שהיעדר נגישות ברורה למנגנון הפתיחה הידני עלול למנוע חילוץ עצמי מהיר בעת אירוע חירום. ברשות מציינים כי מדובר בשלב ראשוני בלבד של הליך רגולטורי, שטרם קובע כי אכן קיימת תקלה המחייבת תיקון.

בשלב זה לא נמסרה תגובה רשמית מטעם טסלה. עם זאת, אם ממצאי החקירה יאשרו כי מדובר בליקוי בטיחותי מהותי, עשויות הרשויות לדרוש מהחברה לבצע תיקון רחב היקף.

קרדיט אתר כל רגע קובי ברקת- רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

[גיל]

@יחצ-המקצוען לא הבנתי איפה השכל היה עד כה,
זו השאלה הראשונה ששמעתי (מאנשים, ומהפיצול שלי) - מה יקרה במצב של קצר חשמלי?
הרי הכל שם חשמלי לגמרי.
יש שם דברים שאפילו “ידית מכנית לשעת חירום” לא קיימת.

[צפוני1000]

וכמו ההיא מארה"ב שנסעה רוורס בחנייה שלה ישירות לתוך הבריכה הפרטית, וטבעה למוות פשוט מחוסר יכולת לפתוח את הדלתות אחר שמערכת החשמל קרסה…

[תצמנ]

באותו עניין, לענ”ד הרגולטורים צריכים לחייב כפתור נטרול כל מערכות ההגנה במקרה הצורך.

[aiib]

@גיל כתב בהיה מעניין לעקוב על מכוניות טסלה מודל 3 . שנפתחה חקירה רשמית.:

יש שם דברים שאפילו “ידית מכנית לשעת חירום” לא קיימת.

כמעט בכל רכב היום ההנד ברקס הוא חשמלי. מה עושים בשעת חירום?

[גיל]

@aiib כתב בהיה מעניין לעקוב על מכוניות טסלה מודל 3 . שנפתחה חקירה רשמית.:

@גיל כתב בהיה מעניין לעקוב על מכוניות טסלה מודל 3 . שנפתחה חקירה רשמית.:

יש שם דברים שאפילו “ידית מכנית לשעת חירום” לא קיימת.

כמעט בכל רכב היום ההנד ברקס הוא חשמלי. מה עושים בשעת חירום?

בלם היד הוא פחות לשעת חירום. עיקר ייעודו הוא למניעת דרדור בחניה.
חוץ מזה שחלק מה-EPB הם בצורת מתג כלפי מעלה, ולא כולם בצורת כפתור.
לגופה של שאלה - מורידים הילוכים ומשתמשים בבלימת מנוע, מוצאים נתיב מילוט ומתחככים בקיר/גדר הפרדה עד לעצירה.
שלא נדע.

[aiib]

@גיל כתב בהיה מעניין לעקוב על מכוניות טסלה מודל 3 . שנפתחה חקירה רשמית.:

עיקר ייעודו

נכון, אבל עדיין הוא נחשב ומשמש כבלם חירום.