חיבור קיט חניה

[מוטי ברנד]

@המאעסטר כתב בחיבור קיט חניה:

מה אתם אומרים למה לא משתמשים באיזה מצבר קטן כדי להפעיל את המצלמת דרך
זה אמור להיות רעיון הרבה יותר טוב כך המצבר לא נהרס הרי בסופו של דבר הוא זה שמתניע את האוטו
במקום זה לשים בטריה קצת חזקה ולחבר אותה גם להטענה מהירה שכשהאוטו נוסע היא תטען
אולי יש למישהו רעיון איך ליישם את זה

יש דבר כזה

[MEM]

@מוטי-ברנד כתב בחיבור קיט חניה:

@המאעסטר כתב בחיבור קיט חניה:

מה אתם אומרים למה לא משתמשים באיזה מצבר קטן כדי להפעיל את המצלמת דרך
זה אמור להיות רעיון הרבה יותר טוב כך המצבר לא נהרס הרי בסופו של דבר הוא זה שמתניע את האוטו
במקום זה לשים בטריה קצת חזקה ולחבר אותה גם להטענה מהירה שכשהאוטו נוסע היא תטען
אולי יש למישהו רעיון איך ליישם את זה

יש דבר כזה

כמו לים מטען נייד רגיל עם נפח גבוה [לדוג’ 20,000MAH] - אבל הוא זולל כנראה סוללה כי הוא לא יעבור למצב חניה.
אולי צריך משהו עם מצב חניה - אבל שיעבור למטע"נ…

[טכנולוג]

@MEM הארכתי בעניין כאן
רק אסכם בקצרה שמטען נייד עם 20 אמפר זה כ70 וואט ומצלמה שאינה במצב חניה צורכת כ7 וואט לשעה מה שאומר שזה יחזיק לכ10 שעות (בערך חצי מהזמן שאדם ממוצע חונה במהלך היום) ואז צריך כשעתיים רכב מונע לטעינה מלאה
ובנוסף צריך מטען שיכול לפרוק (לתת חשמל למצלמה) ולטעון (מהרכב בשעת נסיעה) במקביל מה שלא מצוי כ"כ
וחוץ מכל זה צריך סוללות lifopo שעמידות יותר בחום גבוה
כל העסק הזה יקר הרבה יותר ממצבר ממוצע

[MEM]

@טכנולוג כתב בחיבור קיט חניה:

@MEM הארכתי בעניין כאן
רק אסכם בקצרה שמטען נייד עם 20 אמפר זה כ70 וואט ומצלמה שאינה במצב חניה צורכת כ7 וואט לשעה מה שאומר שזה יחזיק לכ10 שעות (בערך חצי מהזמן שאדם ממוצע חונה במהלך היום) ואז צריך כשעתיים רכב מונע לטעינה מלאה
ובנוסף צריך מטען שיכול לפרוק (לתת חשמל למצלמה) ולטעון (מהרכב בשעת נסיעה) במקביל מה שלא מצוי כ"כ
וחוץ מכל זה צריך סוללות lifopo שעמידות יותר בחום גבוה
כל העסק הזה יקר הרבה יותר ממצבר ממוצע

אבל הנז"ל שהוא 8,000 יתן הרבה פחות…
צריך אולי כזה בגדול…

[טכנולוג]

@MEM לא מדוייק
תפוקת חשמל היא הכפלה של וולט באמפר והתוצאה נמדדת בוואט
דוגמא מטען של 10,000 מיליאמפר במתח של 12 וולט נותן 120 וואט
אבל מטען של 10,000 מילי אמפר במתח של 3.7 וולט נותן 37 וואט
רוב המטענים הניידים הם במתח של 3.7 וולט ולכן יש כאלה בנפח של 30,000 מיליאמפר ויותר אבל הסוללה לעיל היא 8,000 מיליאמפר במתח של 12 וולט דהיינו 96 וואט שזה נפח מכובד ובצירוף העובדה שיש לה בקר שיודע לשדר למצלמה לעבור למצב חניה היא יכולה להחזיק גם 60 שעות בחניה
תראה את המפרט המלא כאן

[MEM]

@טכנולוג כתב בחיבור קיט חניה:

@MEM לא מדוייק
תפוקת חשמל היא הכפלה של וולט באמפר והתוצאה נמדדת בוואט
דוגמא מטען של 10,000 מיליאמפר במתח של 12 וולט נותן 120 וואט
אבל מטען של 10,000 מילי אמפר במתח של 3.7 וולט נותן 37 וואט
רוב המטענים הניידים הם במתח של 3.7 וולט ולכן יש כאלה בנפח של 30,000 מיליאמפר ויותר אבל הסוללה לעיל היא 8,000 מיליאמפר במתח של 12 וולט דהיינו 96 וואט שזה נפח מכובד ובצירוף העובדה שיש לה בקר שיודע לשדר למצלמה לעבור למצב חניה היא יכולה להחזיק גם 60 שעות בחניה
תראה את המפרט המלא כאן

OK את כ"ז לא ידעתי בקשר למטע"נ שהבאת, א"כ זה בהחלט מוצר אחר לגמרי…

[עומר]

@MEM כתב בחיבור קיט חניה:

א"כ זה בהחלט מוצר אחר לגמרי…

שעולה כמו מצבר

אולי זה זמין באליאקפרס ודומיו?

[טכנולוג]

@עומר באלי אקספרס לא אבל בksp ואמזון כן

[משה150]

פוסט זה נמחק!

[משה150]

@חנינא כתב בחיבור קיט חניה:

הסוג פיוז שקיבלתי בקיט הוא מיני אם יש למישהו מידע אם זה מה שמתאים לרכב הנ"ל

אשמח לדעת מה עשית בסוף, כי אני נתקלתי בדיוק באותה בעיה, שהחלק השחור לא נכנס פנימה. מה עושים?

[קיה פיקנטו]

@משה150
קרה לי שעזרתי לחבר להתקין קיט חניה ביאריס ישנה שנת 2000 אולי ולא הצלחתי להכניס את הפיוז לתוך המקום שלו מכיוון שיש שם “כיס” קטן לכל פיוז בנפרד בעומק כמה ממ והוא צר יותר מן הגומי השחור שעוטף את הפיוז של הקיט חניה
אז אם מדובר בקיט של Z50 PRO DDPAI ,אבא של אותו חבר לקח סכין יפני ולאט לאט ובזהירות קילף את הגומי השחור שעוטף את הפיוז הכחול של הקיט ,לאחר מכן חיברנו אותם וב"ה עובד נפלא
יש לעשות זאת בזהירות רבה !!!
ובאחריותך לא לפגוע חלילה בקיט ,ממה שזכור לי הוא קילף כמעט את הכל עד שהגיע למסגרת של הפיוז עצמו ,לא לוקח אחריות כאמור

כל זה כתבתי בהנחה שהבעיה היא רק שהפיוז של הקיט לא מצליח להיכנס למקום שלו ,אך אם צריך סוג פיוז אחר אולי גונב מתח יוכל לעזור בזה רק צריך לקחת בחשבון שהוא עבה ורחב יותר בד"כ ,את זה כבר אשאיר למומחים ממני
בהצלחה