בורג לפנצר

[פתוח לשמוע]

@מאיר כתב בבורג לפנצר:

אבל באיזור הברזלים

הברזלים לא אמורים להיראות
שמים את הבורג בקו שווה לגלגל [אלא אם הוא לא הולך לתקן מומלץ שיבריג מילימטר בתוך]

[EBA]

@מאיר כתב בבורג לפנצר:

אולי זה יכול לטוס החוצה?

נו ואז? אחרי בלימת החירום הקיצונית יהיה גם פנצ’ר, מה קרה? האוויר מחור כזה לא יורד בבום, לוקח לו כמה דקות טובות.
ואגב בשביל לחמם צמיג [יותר ממה שהוא רותח בכל מקרה, מהנסיעה ומהאספלט הרותח בקיץ עד כדי כוויה], צריך בלימת חירום בירידה מטורפת, בלי ABS, שתגרור את הצמיג על פני כמה מטרים טובים.

@מאיר כתב בבורג לפנצר:

אני לא הייתי מכניס את זה לציגים שלי בלי בדיקה מעמיקה ויסודית

המחמיר תע"ב, אבל תהיה בטוח שתולעת הרבה פחות בטיחותית, או יותר נכון הרבה יותר מסוכנת.
רוצה להחמיר? תחליף גלגל לרזרבי וסע על 70 לפנצ’ריה.

[EBA]

@פתוח-לשמוע כתב בבורג לפנצר:

[אלא אם הוא לא הולך לתקן מומלץ שישים מילימטר בתוך]

מאיפה זה?
שמים תמיד בקו אפס עם הגלגל, לא פחות ולא יותר.

Spoiler

לרגע לא הבנתי נסגר איתך עם “שישים מילימטר”…

[EBA]

@פתוח-לשמוע כתב בבורג לפנצר:

טמפרטורה שהגלגל מקבל בשפשוף עם הכביש היא יותר מ36 מעלות

בערך כפול…

[פתוח לשמוע]

@EBA כתב בבורג לפנצר:

מאיפה זה?

ניסיון אישי
אחרי שהגלגל משתפשף קצת הבורג בולט [הסיפור היה בבורג הגדול] ומתחיל דליפה
ושכתבתי מיד לא הכוונה רק לנסוע למירון אלא לתושב קבע

[EBA]

@פתוח-לשמוע אוי ואבוי לך אם הגעת למצב שהצמיג שלך מאבד מילימטר שלם מעוביו אחרי קצת שפשוף…

[פתוח לשמוע]

@EBA אחרי כמה אלפי ק"מ

[גיל]

@מאיר אתה צודק בהחלט בגישה של לקחת את העניין ברצינות,
אבל בתכלס אין כאן בית מיחוש.
אם הבורג הוברג כראוי (בדיוק בקו הצמיג כמו שאמר @EBA ) זה לא יעוף. תחשוב על בורג שנתקע, מעשים שבכל יום, ואיזה עקשן הוא להישאר למרות שהראש שלו בולט, ויש מה שיפעיל עליו לחץ לעוף החוצה.
לגבי נוזלים - יצא לי לראות צמיג שהיה בפנים בורג סיליקון מבפנים (בפנצ’ריה כשמישהו בא להחליף צמיג) ואיך ששמעתי שהפנצ’ר מאכער אומר לו “היה לך בורג סיליקון” אצתי רצתי לראות את המחזה, והצמיג היה יבש. גילוי נאות, זה היה לפני חודשיים, בעיצומו של חורף, אם אפשר לקרוא לחורף שעברנו השנה חורף, בעה"ר.

[משהקפלן]

@EBA כתב בבורג לפנצר:

@פתוח-לשמוע כתב בבורג לפנצר:

[אלא אם הוא לא הולך לתקן מומלץ שישים מילימטר בתוך]

מאיפה זה?
שמים תמיד בקו אפס עם הגלגל, לא פחות ולא יותר.

Spoiler

לרגע לא הבנתי נסגר איתך עם “שישים מילימטר”…

אני חולק עליך, מנסיון ארוך, תמיד אני מכניס 1 מ"מ פנימה, ויש בזה הגיון.
הצמיג חופה מבחוץ על הבורג ומשמר אותו שלא יברח

[שי וי]

@משהקפלן אני גם מכניס טיפה
ושוב מנסיון זה החזיק לי מעל שנה ברכב הקודם עד שמכרתי אותו
וודאי לכל הדעות שווה להחזיק כמה כאלה ברכב כי שאתה נתקע זה וודאי עוזר

[נייטרון חפשי]

@גיל כתב בבורג לפנצר:

אם הבורג הוברג כראוי (בדיוק בקו הצמיג כמו שאמר @EBA ) זה לא יעוף. תחשוב על בורג שנתקע, מעשים שבכל יום, ואיזה עקשן הוא להישאר למרות שהראש שלו בולט, ויש מה שיפעיל עליו לחץ לעוף החוצה.

וכאן זה יותר כי הבורג מיועד לזה ויש לו תבריג רחב ושטוח שנתפש בברזלים.

@משהקפלן כתב בבורג לפנצר:

אני חולק עליך, מנסיון ארוך, תמיד אני מכניס 1 מ"מ פנימה, ויש בזה הגיון.
הצמיג חופה מבחוץ על הבורג ומשמר אותו שלא יברח

ג"א מצטרף, מספיק אבן קטנה או בליטת מדרכה כדי לגרד אותו טיפה החוצה והאוויר יצא לאט ובטוח.

[EBA]

@משהקפלן כתב בבורג לפנצר:

הצמיג חופה מבחוץ על הבורג ומשמר אותו שלא יברח

כן? ומי משמר אותו שלא יברח פנימה?

[שי וי]

@EBA זה ניהיה חלק מהגלגל

[משהקפלן]

@EBA כתב בבורג לפנצר:

@משהקפלן כתב בבורג לפנצר:

הצמיג חופה מבחוץ על הבורג ומשמר אותו שלא יברח

כן? ומי משמר אותו שלא יברח פנימה?

הקב”ה…

[משה בלום]

@EBA כתב בבורג לפנצר:

אבל תהיה בטוח שתולעת הרבה פחות בטיחותית, או יותר נכון הרבה יותר מסוכנת.

תולעת לא יותר טוב מבורג?
למה?
משום מה נראה לי שהתולעת יושב הרבה יותר טוב.

[משהקפלן]

@משה-בלום כתב בבורג לפנצר:

@EBA כתב בבורג לפנצר:

אבל תהיה בטוח שתולעת הרבה פחות בטיחותית, או יותר נכון הרבה יותר מסוכנת.

תולעת לא יותר טוב מבורג?
למה?
משום מה נראה לי שהתולעת יושב הרבה יותר טוב.

יכול להיות, אבל הרבה יותר קל להתעסק עם בורג מאשר עם תולעת.

[אבי ים]

@EBA כתב בבורג לפנצר:

כן? ומי משמר אותו שלא יברח פנימה?

הלחץ של האוויר מבפנים + הקצה הרחב החיצוני של הבורג

[נייטרון חפשי]

@משה-בלום כתב בבורג לפנצר:

תולעת לא יותר טוב מבורג?
למה?
משום מה נראה לי שהתולעת יושב הרבה יותר טוב.

כבר דובר ע"ז בעבר שתולעת מרחיבה את החור ודוחפת/קורעת את הברזלים בשונה מבורג שנכנס ביניהם ונתפס בהם.
ומוסכם על כל מתנדבי ידידים שבורג עדיף מלבד במקרה שהחור מידי גדול בשביל בורג.

[אנונימוס]

@EBA כתב בבורג לפנצר:

@משהקפלן כתב בבורג לפנצר:

הצמיג חופה מבחוץ על הבורג ומשמר אותו שלא יברח

כן? ומי משמר אותו שלא יברח פנימה?

מה שהבורג יותר רחב בחלקו החיצוני גורם שהוא לא יברח פנימה, חוץ מהלחץ אויר הפנימי כמו שציינו כבר,

[משהקפלן]

בכל אופן, אני נוסע כבר עם כמה וכמה ברגים, תקופה של קרוב לשנה.
ולא יורד האויר כלל