החלפת אטם מכסה שסתומים לבד

[שלמה]

@דוד-שמש
יצא לי להחליף ו @נייטרון-חפשי צודק בכל מילה אם כי הבינוני נוטה לקל
בקשר לסגירה במומנט נכון פשוט תסגור בצורה עדינה ואז עוד קצת. בעדינות!
חשוב לשים סיליקון מנועים בחיבור למכסה טיימינג וכ’'כ חשוב לסגור בהצלבות בורג מול בורג

[דוד שמש]

@שלמה @נייטרון-חפשי תודה לעונים
אז כך, שבוע שעבר הייתי במוסך להחלפת ממיר הוא אמר לי שיש לי נזילת שמן מהאטם שסתומים שנוזל על הציריה והרס אותה
ובאמת כבר לפני זה ראיתי שיש שמן מסביב לאטם אם כי לא ראיתי חסר רציני בשמן
אתמול בלילה השאלתי לשכן את הרכב לנסיעה בין עירונית
הבוקר אני מניע את הרכב ורואה את הנורה של השמן דלוקה
אני בודק שמן במדיד והוא ריק
האם יש סיכוי שכזה חסר רציני ופתאומי יחסית הגיע מהאטם הנ"ל או שחייבת להיות נזילה נוספת?

[נייטרון חפשי]

@דוד-שמש
עיין כאן! יש דבר כזה, ומקווה שלא נהיה נזק למנוע.

[moshe 1]

לפני שלושה שבועות החלפתי לבד לאוטו שלי היה ממש קל
וכמו שציינו פה צריך להזהר לא להבריג יותר מדי חזק
לי נשבר בורג אחד

[YOLEVI]

@נייטרון-חפשי כתב בהחלפת אטם מכסה שסתומים לבד:

שלא יחזיק הרבה זמן, ואם אין לך ידית מומנט אז יש גם סיכון אמיתי ונחמד שתשחק ההברגה או הבורג ואז קצת מסובך לתקן (הברזה?)

למה בעצם שלא יחזיק הרבה זמן?

ומה הכוונה מומנט? שאפשר להגדיר את העוצמה של ההברגה? לכאו’ יש את זה בכל מברגה שהיא לא אימפקט, לא?

[מיוחד]

פוסט זה נמחק!

[נייטרון חפשי]

@מיוחד הערך הוא בסביבות ה11 מומנט בד"כ, וזה כמובן משתנה בהתאם לגודל הבורג והחומר ממנו הוא עשוי.
הקלאץ’ במברגה הוא לגמרי לא מדוייק! יש לזה ידית מידה מיוחדת.
הבעיה היא לא בשחיקת הגומיה אלא בשחיקה/מתיחה של הברגים מה שעלול להחליש/לבטל את האחיזה של הבורג ואכמ"ל.

[מיוחד]

@נייטרון-חפשי
קיבלתי
אבל היה זכור לי קצת ככה
עיין
טקסט קישור
שכתוב 8
טקסט קישור
גם 8
טקסט קישור
כאן 5
פה 7
https://maxima.org/forums/4th-generation-maxima-1995-1999/260521-valve-cover-torque-spec.html

יש 11 כמו שאמרת
הערכים שונים ברכב לרכב
יש גם את הענין של הגומי שנלחץ מדי

[YOLEVI]

@שלמה כתב בהחלפת אטם מכסה שסתומים לבד:

פשוט תסגור בצורה עדינה ואז עוד קצת. בעדינות!

למעיישה אפשר לסמוך על זה?

ועוד שאלה אם מחליפים אטם לכאו’ חייב גם להוציא ולהחזיר את הפלאגים כדי שהשמן שכבר נכנס אליהם יצא החוצה, לא?

[נייטרון חפשי]

@מיוחד אני לא מבין למה מחקת אם אתה בטוח, אני הצעתי למחוק כי היה נשמע שאתה בעצמך מסופק, ממה שחיפשתי פעם מידע בנושא יצא לי באופן כללי שבורג 10 מ"מ צריך מומנט של 9-12 ואדרבה אשמח להחכים.
עריכה: ייתכן שהברגים בדוגמאות שהבאת הם של 8 או 6 מ"מ?
ובקשר ללחץ על הגומי אשמח לשמוע הסבר ו/או מקורות.
את הטענה של:

אבל אני פחות בנושא ויכוחים וכדומה

אני לא מקבל!
דעתך חשובה, וגם אני לא מכונאי מוסמך.

[נייטרון חפשי]

@YOLEVI כתב בהחלפת אטם מכסה שסתומים לבד:

למעיישה אפשר לסמוך על זה?

בחירה שלך, לדעתי בדרך הזו אתה תלמד מהנסיון…

ועוד שאלה אם מחליפים אטם לכאו’ חייב גם להוציא ולהחזיר את הפלאגים כדי שהשמן שכבר נכנס אליהם יצא החוצה, לא?

הוא לא יצא החוצה בצורה כזו אלא ייכנס למנוע (לא כ"כ נורא) ולא חייבים להוציא אותו אבל אתה יכול לספוג אותו בעדינות עם טישיו וכדו’ וכמובן להזהר שלא ייתקע בפנים.

[מיוחד]

@נייטרון-חפשי
זכור לי מאיזה מקום
אם זה חשוב לך אני אבדוק
קצת זכור לי מכריס… ביוטיוב
אין לי סבלנות לבדוק לגבי הגומי. [זה לא משנה כ’‘כ מה הסיבה שצריך שיהיה מומנט נמוך, ס’‘ס צריך שיהיה נמוך]
[הויכוחים הנ’'ל נמחק, מקבל]
ותודה.

[YOLEVI]

@נייטרון-חפשי כתב בהחלפת אטם מכסה שסתומים לבד:

הוא לא יצא החוצה בצורה כזו אלא ייכנס למנוע (לא כ"כ נורא) ולא חייבים להוציא אותו אבל אתה יכול לספוג אותו בעדינות עם טישיו וכדו’ וכמובן להזהר שלא ייתקע בפנים.

כן יכנס למנוע ויצא החוצא אין בעייה עם זה (קצת עשן לבן לכמה דק’)

אבל למה לא חייבים להוציא? שמעתי פעם שזה הורס שם משהו לא? ואם זה לא הורס אז למה בעצם חשוב להחליף אטם?

@נייטרון-חפשי כתב בהחלפת אטם מכסה שסתומים לבד:

בחירה שלך, לדעתי בדרך הזו אתה תלמד מהנסיון…

אני לא רוצה ללמוד מהטעות…
בקיצור אני יסגור עד הסוף עם עוד נגיעה קטנה זה אמור להיות בסדר לפי מה שהבנתי פה נכון?

[דוד שמש]

@YOLEVI החלפתי אתמול ובאמת לא היה מסובך אפי’ שהרכב שלי מונע גם על גז וממילא יש עוד חוטים ומערכות על המנוע
כמה זה עולה בדר"כ אצל מוסכניק?

[נייטרון חפשי]

@YOLEVI כתב בהחלפת אטם מכסה שסתומים לבד:

אבל למה לא חייבים להוציא? שמעתי פעם שזה הורס שם משהו לא? ואם זה לא הורס אז למה בעצם חשוב להחליף אטם?

אם זה שוחה בשמן זה גורם לקצרים ואז במקום שהחשמל ייתן ניצוץ הוא בורח לבלוק.
אם זה שוחה בשמן זה אכן חמור אבל ברגיל אני מאמין שזה יסתדר מעצמו תוך כמה זמן.

[נייטרון חפשי]

@מיוחד כתב בהחלפת אטם מכסה שסתומים לבד:

זה לא משנה כ’‘כ מה הסיבה שצריך שיהיה מומנט נמוך, ס’‘ס צריך שיהיה נמוך

זה משנה!
א. אם זה רק הגומי אז לא כ"כ נורא אם עשיתי חזק יותר.
ב. אם זה בגלל הבורג אז אני יכול לסמוך על נסיון העבר שלי כששחקתי בורג 10 של המשאבת מים
ג. לא כ"כ הגיוני מומנט נמוך כ"כ אם זה בגלל הבורג
ד. הבנת טעם הדבר היא הבנה יותר רחבה ויש בה כמה תועלות (זכור לי שה’חובות הלבבות’ מונה אותם או משהו דומה…)

[YOLEVI]

@נייטרון-חפשי כתב בהחלפת אטם מכסה שסתומים לבד:

אבל ברגיל אני מאמין שזה יסתדר מעצמו תוך כמה זמן.

איך? לאן השמן ילך?

[YOLEVI]

@דוד-שמש כתב בהחלפת אטם מכסה שסתומים לבד:

@YOLEVI החלפתי אתמול ובאמת לא היה מסובך אפי’ שהרכב שלי מונע גם על גז וממילא יש עוד חוטים ומערכות על המנוע
כמה זה עולה בדר"כ אצל מוסכניק?

ייש"כ גם אני צריך ברכב עם גז

[YOLEVI]

@שלמה כתב בהחלפת אטם מכסה שסתומים לבד:

וכ’'כ חשוב לסגור בהצלבות בורג מול בורג

רק לוודאות הכוונה באותו צד ולא באיקסים נכון? כי אני ראיתי סיאטון שדווקא אומרים בו כן לסגור באיקסים, או שמא כוונתך באיקסים

וסתם לידע למה זה חשוב? תודה

[מיוחד]

פוסט זה נמחק!