קדיחה בטרמוסטט

[YOLEVI]

שלום רב
@הכל-בעזרת-השם פעם המליץ לקדוח שני חורים בטרמוסטט ברכבים ישנים, כמדומה לי שאני צריך את ההמלצה הזאת ביתר שאת, השאלה איזה גודל לקדוח אני לא מצליח למצא את הפוסט ההוא שבו הוא המליץ את זה

אם מישהו יודע או מצליח למצא את הפוסט הזה או שכמובן אם @הכל-בעזרת-השם פה ויכול לענות לי אשמח מאוד

אני בדיוק מחליף עכשיו טרמוסטט…

[הכל בעזרת השם]

@YOLEVI כתב בקדיחה בטרמוסטט:

שלום רב
@הכל-בעזרת-השם פעם המליץ לקדוח שני חורים בטרמוסטט ברכבים ישנים, כמדומה לי שאני צריך את ההמלצה הזאת ביתר שאת, השאלה איזה גודל לקדוח אני לא מצליח למצא את הפוסט ההוא שבו הוא המליץ את זה

אם מישהו יודע או מצליח למצא את הפוסט הזה או שכמובן אם @הכל-בעזרת-השם פה ויכול לענות לי אשמח מאוד

אני בדיוק מחליף עכשיו טרמוסטט…

הסיבה שעושים את הקדיחה מישום שברכב ישן יכול להיות אוויר במערכת ולגרום שהטרמוסטט לא יפתח

[YOLEVI]

@הכל-בעזרת-השם כן את זה אני יודע השאלה שלי הייתה כמה מ"מ לקדוח

[הכל בעזרת השם]

@YOLEVI כתב בקדיחה בטרמוסטט:

@הכל-בעזרת-השם כן את זה אני יודע השאלה שלי הייתה כמה מ"מ לקדוח

2.5 מ"מ

[YOLEVI]

@הכל-בעזרת-השם ייש"כ
למעיישה אתמול קדחתי שני חורים של 2.5 או 3 לא יודע בוודאות, אבל חוץ ממה שקדחתי כבר היה חור אחד יותר גדול מזה שזה נראה שהגיע ביחד עם הטרמוסטט (לנסר, מקורי)

בתכלס’ עכשיו זורם יותר מדי מים… זה אומנם לא כמו שהיה אבל אני בקושי מגרד את ה80 מעלות

השאלה שלי היא למה דווקא 2? כלומר יש הבדל אם זה אחד גדול או 2 קטנים או שזה לא משנה?

[הכל בעזרת השם]

@YOLEVI כתב בקדיחה בטרמוסטט:

@הכל-בעזרת-השם ייש"כ
למעיישה אתמול קדחתי שני חורים של 2.5 או 3 לא יודע בוודאות, אבל חוץ ממה שקדחתי כבר היה חור אחד יותר גדול מזה שזה נראה שהגיע ביחד עם הטרמוסטט (לנסר, מקורי)

בתכלס’ עכשיו זורם יותר מדי מים… זה אומנם לא כמו שהיה אבל אני בקושי מגרד את ה80 מעלות

השאלה שלי היא למה דווקא 2? כלומר יש הבדל אם זה אחד גדול או 2 קטנים או שזה לא משנה?

זה לא משנה רק שיהיה מעבר של מים

[ARIE516]

למרנן ורבותי וכל האורחים…
למרות שיש המלצה ידועה לקדוח בטרמוסטט לרכבים ישנים,
אם מותקנת מערכת גז כדאי לשקול מחדש מכיון שהגז פועל
בחום מסוים ואחרי הקדיחה לפעמים החום יורד כפי שנאמר והגז מפסיק
לזרום או שרועד בנסיעה, מצוי בירידות מי-ם וכדומה ואז יצא שכרו
בהפסדו וצריך להתקין שוב ללא קדיחה,
בכלל כדאי שהרכב יעבוד בחום עבודה לפי המלצת יצרן [גם חוסך בדלק] כך שגם נגד הרוח בירידות לא ירד מד חום המנוע בחדות. [מצוי כשהתרמוסטט נתקע במצב פתוח.]
הכל תלוי במצב המנוע עשו כחכמתכם!

[YOLEVI]

@הכל-בעזרת-השם כתב בקדיחה בטרמוסטט:

@YOLEVI כתב בקדיחה בטרמוסטט:

@הכל-בעזרת-השם ייש"כ
למעיישה אתמול קדחתי שני חורים של 2.5 או 3 לא יודע בוודאות, אבל חוץ ממה שקדחתי כבר היה חור אחד יותר גדול מזה שזה נראה שהגיע ביחד עם הטרמוסטט (לנסר, מקורי)

בתכלס’ עכשיו זורם יותר מדי מים… זה אומנם לא כמו שהיה אבל אני בקושי מגרד את ה80 מעלות

השאלה שלי היא למה דווקא 2? כלומר יש הבדל אם זה אחד גדול או 2 קטנים או שזה לא משנה?

זה לא משנה רק שיהיה מעבר של מים

השאלה היא האם החור שכבר היה שם זה בכל טרמוסטט או שבד"כ אין חור בכלל?

[YOLEVI]

@ARIE516 כתב בקדיחה בטרמוסטט:

למרנן ורבותי וכל האורחים…
למרות שיש המלצה ידועה לקדוח בטרמוסטט לרכבים ישנים,
אם מותקנת מערכת גז כדאי לשקול מחדש מכיון שהגז פועל
בחום מסוים ואחרי הקדיחה לפעמים החום יורד כפי שנאמר והגז מפסיק
לזרום או שרועד בנסיעה, מצוי בירידות מי-ם וכדומה ואז יצא שכרו
בהפסדו וצריך להתקין שוב ללא קדיחה,
בכלל כדאי שהרכב יעבוד בחום עבודה לפי המלצת יצרן [גם חוסך בדלק] כך שגם נגד הרוח בירידות לא ירד מד חום המנוע בחדות. [מצוי כשהתרמוסטט נתקע במצב פתוח.]
הכל תלוי במצב המנוע עשו כחכמתכם!

בעצם עיקר הסיבה ששמתי טרמוסטט זה בגלל שהרכב שלי על גז (עד עכשיו לא היה טרמוסטט בכלל) אבל בגלל שעשיתי 2 חורים בנוסף על החור שכבר היה שם אז המנוע לא מתחמם כמו פעם (שהיה טרמוסטט) אבל עדיין זה יותר טוב ממה שהיה.

למעיישה דבר חשוב נוסף שצריך לקחת בחשבון זה שמנוע על גז בסיכון יותר גבוה להתחממות יתר כי הטמפרטורה של הפיצוץ יותר גבוהה מבנזין לכן מי שיש לו ספיק ספיקא של בעיה במערכת הקירור שיעשה חור אחד לפחות

[הכל בעזרת השם]

@YOLEVI כתב בקדיחה בטרמוסטט:

@הכל-בעזרת-השם כתב בקדיחה בטרמוסטט:

@YOLEVI כתב בקדיחה בטרמוסטט:

@הכל-בעזרת-השם ייש"כ
למעיישה אתמול קדחתי שני חורים של 2.5 או 3 לא יודע בוודאות, אבל חוץ ממה שקדחתי כבר היה חור אחד יותר גדול מזה שזה נראה שהגיע ביחד עם הטרמוסטט (לנסר, מקורי)

בתכלס’ עכשיו זורם יותר מדי מים… זה אומנם לא כמו שהיה אבל אני בקושי מגרד את ה80 מעלות

השאלה שלי היא למה דווקא 2? כלומר יש הבדל אם זה אחד גדול או 2 קטנים או שזה לא משנה?

זה לא משנה רק שיהיה מעבר של מים

השאלה היא האם החור שכבר היה שם זה בכל טרמוסטט או שבד"כ אין חור בכלל?

99 % של הטרמוסטטים היפנים יש שם ברזל קטן בחור אבל של 1 מ"מ אני מרחיב אותו ל2.5 ומולו עוד אחד

[YOLEVI]

@הכל-בעזרת-השם ברזל בתוך החור? שבעצם מקטין את החור?

או שכונתך חור בברזל?

אם יש זרימה כלשהי של מים זה מספיק? או שצריך בעוצמה של 2 חורים של 2.5? כי אני רוצה לסתום את החורים ולהשאיר רק את מה שהיה כבר

[הכל בעזרת השם]

@YOLEVI כתב בקדיחה בטרמוסטט:

@הכל-בעזרת-השם ברזל בתוך החור? שבעצם מקטין את החור?

או שכונתך חור בברזל?

אם יש זרימה כלשהי של מים זה מספיק? או שצריך בעוצמה של 2 חורים של 2.5? כי אני רוצה לסתום את החורים ולהשאיר רק את מה שהיה כבר

אפשר חור 1 אם יש גז אבל יותר טוב 2 חורים אלוי 1.5 או 2

[YOLEVI]

@הכל-בעזרת-השם העיקר שיש זרימה אפילו קטנה לא? כי איזה גודל שתהיה הבועה היא תיגמר די מהר אפילו עם חור קטן אז לכאורה מספיק החור שכבר יש

כרגע אני לא עובר את ה80 מעלות בתוך העיר (בחוץ יהיה עוד פחות מסתמא)