ניסאן קשקאי 4x4 מתאים לשטח?
-
מקבל טלפון מחבר.
נזכרתי שקנית רכב 4x4 בא לך לעשות מסלול כ"ש?
יש לי ניסאן קשקאי +2 2013 תכל’ס רכב ארוך יחסית,
ולא מתאים לשטח קשוח למעט שבילים±,וכמובן שמרווח גחון נמוך יחסית, ובלי הילוך כח.
מעניין אותי לדעת מניסיון של החברים כאן,
עד כמה ולאיזה רמת מסלול הוא מתאים,
כמובן בהינתן כך שהצמיגים לא יתפנצ’רו בדרך…(לצערי אין לי רזרבי)…
תקף גם לאאוטלנדר בגירסת 4x4 ורכבים דומים.
@גיל @טוסון @מאיר וכל מי שחווה מנסיון. -
מקבל טלפון מחבר.
נזכרתי שקנית רכב 4x4 בא לך לעשות מסלול כ"ש?
יש לי ניסאן קשקאי +2 2013 תכל’ס רכב ארוך יחסית,
ולא מתאים לשטח קשוח למעט שבילים±,וכמובן שמרווח גחון נמוך יחסית, ובלי הילוך כח.
מעניין אותי לדעת מניסיון של החברים כאן,
עד כמה ולאיזה רמת מסלול הוא מתאים,
כמובן בהינתן כך שהצמיגים לא יתפנצ’רו בדרך…(לצערי אין לי רזרבי)…
תקף גם לאאוטלנדר בגירסת 4x4 ורכבים דומים.
@גיל @טוסון @מאיר וכל מי שחווה מנסיון.@נהג-אלוף אפשר הכל, אם אתה מקצועי מספיק לדעת לאן לא להכנס
לכאורה שביל ישראל של סובארו בחלקו מתאים, אבל עם מרווח גחון נמוך, ואורך ארוך לא יודע כמה תהנה מהנסיעה
זה יותר מוצלח כקיצור דרך להגעה למעיינות וכדו’
קח בחשבון בלאי מוגבר למשולשים ובולמים וכו’ וכו’
ואת זה החבר שישתתף איתך בדלק לא ישלם… -
@נהג-אלוף אפשר הכל, אם אתה מקצועי מספיק לדעת לאן לא להכנס
לכאורה שביל ישראל של סובארו בחלקו מתאים, אבל עם מרווח גחון נמוך, ואורך ארוך לא יודע כמה תהנה מהנסיעה
זה יותר מוצלח כקיצור דרך להגעה למעיינות וכדו’
קח בחשבון בלאי מוגבר למשולשים ובולמים וכו’ וכו’
ואת זה החבר שישתתף איתך בדלק לא ישלם…@טוסון
חד משמעית…
אני מתכוון בעיקר מסלולי שבילים בינוניים ברמה שצריך 4x4 אבל לא רק שביל של קק"ל.
ולא מדובר במשהו מסיבי אלא נסיעה חד פעמית.@טוסון כתב בניסאן קשקאי 4x4 מתאים לשטח?:
שביל ישראל של סובארו בחלקו
איפה זה?
וכשאני אומר נמוך אני מתכוון באזור ה19 ס"מ, ומצב 4x4. -
@טוסון
חד משמעית…
אני מתכוון בעיקר מסלולי שבילים בינוניים ברמה שצריך 4x4 אבל לא רק שביל של קק"ל.
ולא מדובר במשהו מסיבי אלא נסיעה חד פעמית.@טוסון כתב בניסאן קשקאי 4x4 מתאים לשטח?:
שביל ישראל של סובארו בחלקו
איפה זה?
וכשאני אומר נמוך אני מתכוון באזור ה19 ס"מ, ומצב 4x4. -
מקבל טלפון מחבר.
נזכרתי שקנית רכב 4x4 בא לך לעשות מסלול כ"ש?
יש לי ניסאן קשקאי +2 2013 תכל’ס רכב ארוך יחסית,
ולא מתאים לשטח קשוח למעט שבילים±,וכמובן שמרווח גחון נמוך יחסית, ובלי הילוך כח.
מעניין אותי לדעת מניסיון של החברים כאן,
עד כמה ולאיזה רמת מסלול הוא מתאים,
כמובן בהינתן כך שהצמיגים לא יתפנצ’רו בדרך…(לצערי אין לי רזרבי)…
תקף גם לאאוטלנדר בגירסת 4x4 ורכבים דומים.
@גיל @טוסון @מאיר וכל מי שחווה מנסיון.@נהג-אלוף עצה טובה קמ"ל, מבעל קשקשים לבעל קשקאי -
שמור על הרכב, ואל תחפש לעשות את זה הרבה.
לגופו של עניין ומניסיון אישי (וכאן יסלחו לי מי שאינו מרכסים שלא כ"כ יבין את הדוגמאות) שקצת סותר את העצה ברישא -- מ"דלק שלו" בקרית אתא דרך השדות ועד לצומת זבולון (עדיף לך להתחיל מהכניסה האחרונה לשדות שקרובה לצומת זבולון, ולא להסתובב המון בשדות) ומשם ימינה ובהמשך שמאלה אל המעבר התת קרקעי - אתה יוצא בכיכר שאחרי הסונול (נפק"מ לחסימת כבישים רצינית) ומשם המשכתי ועשיתי סיבוב סביב נחל יגור וכפר חסידים. הרכב צלח דברים שרכב רגיל ובפרט סדאן לא היה צולח בחיים.
- לרגל חסימת הגשר שחוצה את נחל יגור בין כפ"ח ליגור - עשיתי מעקף במקביל לכביש עד שהגעתי לירידה תלולה ואח"כ עליה בהתאם שחוצה את הנחל, רכב “רגיל” היה משאיר לפחות טמבון אחד בשטח, ג’יפון שאינו 4X4 כנראה היה נשאר באמצע ולא מצליח לעלות בחזרה.
- בעקבות פקק נוראי שהיה בעבר בתוך רכסים - ירדתי מגבעה א’ במקשר ופניתי ימינה אל השטח, המשכתי שמאלה עד לרחבה (שלאחרונה התקיימה שם שמחת בית השואבה) ועליתי בשביל הצר והתלול שמוציא אותך ברחוב השקד ממש מול הכללית שם. גם זה נועד רק לרכבים קשוחים במקצת וכבר ראיתי חבר עם אאוטלנדר שאינה 4X4 שנאלץ ברוב בהלה לעשות את חצי השביל בחזרה ברוורס (וזה מפחיד יותר מלעלות).
אלו דוגמאות ל"כיף" שיש ברכב שיכול לעשות את הדברים האלו, אבל זה לא אומר שזה רכב שיכול להיכנס למדבר יהודה מצד אחד ולצאת מהצד השני. אפי’ לא קרוב.
לגבי הילוך כח - נכון, אבל אתה יכול להעביר למצב “ידני” ולהוריד להילוך ראשון, למרות שבמצבים דנן מעולם לא נעזרתי בזה.
אגב, הרכב לא זעק במחאה על הדוגמאות הנ"ל, הוא זרם יופי.מקווה שזו תשובה מספקת.
לדוגמא האחרונה יש תיעוד חלקי
-
@נהג-אלוף עצה טובה קמ"ל, מבעל קשקשים לבעל קשקאי -
שמור על הרכב, ואל תחפש לעשות את זה הרבה.
לגופו של עניין ומניסיון אישי (וכאן יסלחו לי מי שאינו מרכסים שלא כ"כ יבין את הדוגמאות) שקצת סותר את העצה ברישא -- מ"דלק שלו" בקרית אתא דרך השדות ועד לצומת זבולון (עדיף לך להתחיל מהכניסה האחרונה לשדות שקרובה לצומת זבולון, ולא להסתובב המון בשדות) ומשם ימינה ובהמשך שמאלה אל המעבר התת קרקעי - אתה יוצא בכיכר שאחרי הסונול (נפק"מ לחסימת כבישים רצינית) ומשם המשכתי ועשיתי סיבוב סביב נחל יגור וכפר חסידים. הרכב צלח דברים שרכב רגיל ובפרט סדאן לא היה צולח בחיים.
- לרגל חסימת הגשר שחוצה את נחל יגור בין כפ"ח ליגור - עשיתי מעקף במקביל לכביש עד שהגעתי לירידה תלולה ואח"כ עליה בהתאם שחוצה את הנחל, רכב “רגיל” היה משאיר לפחות טמבון אחד בשטח, ג’יפון שאינו 4X4 כנראה היה נשאר באמצע ולא מצליח לעלות בחזרה.
- בעקבות פקק נוראי שהיה בעבר בתוך רכסים - ירדתי מגבעה א’ במקשר ופניתי ימינה אל השטח, המשכתי שמאלה עד לרחבה (שלאחרונה התקיימה שם שמחת בית השואבה) ועליתי בשביל הצר והתלול שמוציא אותך ברחוב השקד ממש מול הכללית שם. גם זה נועד רק לרכבים קשוחים במקצת וכבר ראיתי חבר עם אאוטלנדר שאינה 4X4 שנאלץ ברוב בהלה לעשות את חצי השביל בחזרה ברוורס (וזה מפחיד יותר מלעלות).
אלו דוגמאות ל"כיף" שיש ברכב שיכול לעשות את הדברים האלו, אבל זה לא אומר שזה רכב שיכול להיכנס למדבר יהודה מצד אחד ולצאת מהצד השני. אפי’ לא קרוב.
לגבי הילוך כח - נכון, אבל אתה יכול להעביר למצב “ידני” ולהוריד להילוך ראשון, למרות שבמצבים דנן מעולם לא נעזרתי בזה.
אגב, הרכב לא זעק במחאה על הדוגמאות הנ"ל, הוא זרם יופי.מקווה שזו תשובה מספקת.
לדוגמא האחרונה יש תיעוד חלקי
-
@גיל כתב בניסאן קשקאי 4x4 מתאים לשטח?:
ועליתי בשביל הצר והתלול שמוציא אותך ברחוב השקד
לא הייתי מאמין שאפשר לעלות את זה חייבים תיעוד
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}