כדאיות רכישת רכב לעומת השכרה

[הנודד מהצומת]

@אנונימוס זה יהיה גם ברכב שכור

[יעקב d]

@טוסון כתב בכדאיות רכישת רכב לעומת השכרה:

קח בחשבון שכשיהיה לך רכב לא תסע רק למרכז

חשבתי על זה, ואכן אם אצטרך לצאת מהשכונה בוודאי אני לא יהיה דיביל להשאיר את הרכב בחניה, ולהזדקק לחסדי האוטובוס המקרטע שאולי יגיע, [וגם לשלם על החסד 8 ש"ח].
מציאות חיי כיום היא שאני חי ברדיוס של חמש דקות הליכה ולא יוצא ממנו. יש שם גם גנים, גם שטיבלאך, גם כולל, גם קופת חולים, גם מכולת, גם משנת יוסף, וגם לא תאמינו - פח זבל שדי נדיר באזורינו.
תכלס’ אם הייתי צריך את זה ביום יום, הייתי קונה מזמן רכב, אולי הייתי שואל בפורום עצה איך משיגים כסף להחזקת רכב…, כרגע אין לי צורך בזה אלא כפי האמור למעלה.

[גיל]

@יעקב-d בשביל לענות לך משהו אמיתי, צריך לדעת כמה ק"מ משוערים אתה תיסע, בחודש או בשנה.

[יעקב 5]

במידה ורוב הנסיעות הם לא כל המשפחה, אולי שווה לקנות רכב אחד קטן ורק כשיוצאים כולם לשכור רכב קטן נוסף.

בקשר לאוטובוסים כדאי לטרטר את משרד החוברה ואת מבקר המדינה כל פעם שהנסיעה לא הייתה כמו שצריכה להיות ובסוף יטפלו בזה

[יעקב d]

@גיל כתב בכדאיות רכישת רכב לעומת השכרה:

צריך לדעת כמה ק"מ משוערים אתה תיסע, בחודש או בשנה.

כתבתי למעלה בין 500 ל750

[יעקב d]

@יעקב-5 כתב בכדאיות רכישת רכב לעומת השכרה:

במידה ורוב הנסיעות הם לא כל המשפחה

הנסיעות הם משפחתיות

[יעקב d]

@יעקב-5 כתב בכדאיות רכישת רכב לעומת השכרה:

בקשר לאוטובוסים כדאי לטרטר את משרד החוברה ואת מבקר המדינה כל פעם שהנסיעה לא הייתה כמו שצריכה להיות ובסוף יטפלו בזה

פשוט צריך גררס’ [חסידי גור] בשכונה הם יודעים להסתדר

[יעקב 5]

@יעקב-d

Spoiler

הסתפקתי אם לכתוב את זה…

[הנודד מהצומת]

@יעקב-d אני גם מחזיק רכב לנסיעות מחוץ לשכונה, ועושה ממוצע של 800 ק"מ בחודש, ולכן אני מחזיק רכב זול ולא יקר כך אין לי ירידת ערך ובתפילה שלא יהיה תיקונים, ואני משתדל פעם בכמה ימים לעשות נסיעה של מינימום רבע שעה לשמור על הרכב

[יעקב d]

@הנודד-מהצומת כמה מקומות, וכמה העלות.

[הנודד מהצומת]

@יעקב-d אני עם ניסאן מיקרה מה שלך לא מתאים, אם הייתי בצומת שלך הייתי קונה רכב שהיה נכה כמו סיטרואן ג’אמפי (סולר) שבד"כ מתוחזק היטב והמחירון שלו נמוך ובידני הוא די חסכוני

[יעקב d]

@הנודד-מהצומת לא מתחשק לי לקנות רכב ואח"כ לגלות שהוצאתי בסך הכללי הרבה יותר מאשר אם הייתי שוכר.

[הנודד מהצומת]

@יעקב-d הכל בידי שמים כך שא"א לדעת מה יהיה ובהחלט כשאתה קונה רכב צריך הרבה תפילות

[זה לזה]

@יעקב-d לדעתי חד משמעית לקנות רכב יותר יקר מאשר שכירות במקרה הצורך אין פה שאלה.
הנקודה היא שעל נוחות ואיכות חיים משלמים השאלה כמה ואיך מצמצים את הנזק .

[יעקב d]

@זה-לזה כתב בכדאיות רכישת רכב לעומת השכרה:

לדעתי חד משמעית לקנות רכב יותר יקר מאשר שכירות במקרה הצורך אין פה שאלה

יש לך נימוק לעניין?

[זה לזה]

@יעקב-d הנימוק הוא ברמה העובדתית,החל מסכום הקנייה,ממשיך לביטוח,מתובל בטיפולים אחזקה שוטפת,לקינוח אגרה פעם בשנה עם טסט,ובתקווה שלא יקרה כל מיני תקלות שיכולות להגיע לסכומים מאוד יקרים. כל מי שמחזיק רכב מכיר את ההוצאות.

[גיל]

@יעקב-d אני חושב שכדי לבדוק את זה כמו שצריך צריך לעשות חשבון שנתי ולהכניס גם את הדברים שלא מרגישים אותם כל חודש.

לדוגמא אתן קשקאי+2 ואאוטלנדר:
קשקאי+2 2012-2013 ב-30-33 אלף ש"ח.
ביטוח חובה + צד ג’ - נניח 3,000 ש"ח לשנה.
אגרת רישוי - 1,720 ש"ח.
הטסט עצמו - 126 ש"ח.
טיפולים שוטפים - נניח 700 ש"ח לשנה, כי הוא נוסע מעט.
עכשיו מגיע החלק שאנשים בדרך כלל שוכחים - צמיגים, מצבר, בלמים, בולמים, תושבות, חיישנים ותקלות מזדמנות. ברכב בן 12-14 שנה הייתי שם בצד לפחות 3,000-4,000 ש"ח בשנה בממוצע. לא אומר שבהכרח תוציא את זה כל שנה, אלא שצריך להכניס את זה לחשבון.
ירידת ערך - אם קונים ב-32 אלף ונניח שבעוד 3 שנים ימכר ב-24-25 אלף, מדובר בעוד בערך 2,500-2,700 ש"ח לשנה.
כלומר קשקאי כזה עולה בערך:
ביטוח 3,000
רישוי 1,720
טסט 126
טיפולים 700
בלאי ותקלות 3,500
ירידת ערך 2,600
סה"כ כ-11,650 ש"ח לשנה, כלומר בערך 970 ש"ח בחודש לפני דלק.
הדלק הוא כבר לפי הנסועה שלו. בקשקאי+2 2.0 4X4 הצריכה בפועל שנמדדה היא סביב 9.2 ק"מ לליטר.
במחיר בנזין של 7.75 ש"ח לליטר:
500 ק"מ בחודש - בערך 420 ש"ח.
750 ק"מ בחודש - בערך 630 ש"ח.
כלומר קשקאי+2 יוצא לו בערך 1,390-1,600 ש"ח בחודש כולל הכל.

עכשיו אאוטלנדר 2015-2016 ב-50-60 אלף ש"ח.
ביטוח - נניח 3,000 ש"ח.
רישוי - בערך 1,625 ש"ח בגרסת 2.0 7 מקומות מקבוצת רישוי 5.
טסט - 126 ש"ח.
טיפולים שוטפים - 800 ש"ח.
בלאי ותיקונים - הייתי שם בצד 3,500-4,500 ש"ח לשנה.
ירידת ערך - בערך 3,000-4,000 ש"ח לשנה.
אנחנו מגיעים לכ-12-14 אלף ש"ח בשנה לפני דלק, כלומר בערך 1,000-1,170 ש"ח בחודש.
באאוטלנדר 2.0 7 מקומות צריכת הדלק בפועל שנמדדה היא בערך 12 ק"מ לליטר.
לכן ב-500-750 ק"מ בחודש מדובר בערך על 320-485 ש"ח דלק.
סה"כ אאוטלנדר יוצא בערך 1,320-1,650 ש"ח בחודש.
ולכן לדעתי המסקנה במקרה הזה די גמישה:
אם ההשכרה באמת עולה לך 1,400 ש"ח בחודש, אתה כבר נמצא ממש בנקודת האיזון עם רכב פרטי.
בקצב נסיעה של 500-750 ק"מ בחודש, אני לא חושב שאפשר להגיד שרכב פרטי בהכרח יהיה יותר זול. מצד שני, אם כבר מחזיקים רכב, מקבלים משהו שהשכרה לא נותנת - הרכב נמצא מתחת לבית, כיסאות הבטיחות נשארים בפנים, לא צריך להתעסק עם הזמנה ואיסוף, ואפשר להשתמש בו גם לנסיעות הקטנות שלא נכנסות בכלל לחישוב.
ואם קונים רכב שמור במיוחד ומבצעים חלק מהתחזוקה לבד, אפשר בהחלט להוריד את המספרים האלה. מצד שני, אם נופלים על שנה עם תקלה גדולה, אפשר גם לעבור אותם בקלות.
לכן הייתי אומר שבמספרים שלך, השכרה ב-1,400 ש"ח היא מחיר די טוב, אבל היא כבר לא “ברור שזול יותר מרכב פרטי”.

[הנודד מהצומת]

@זה-לזה לא בטוח שזה יותר יקר מלשכור 3 שבתות רכב ועוד קצת בביה"ז שבחשבון פשוט אתה לא רחוק מ900 ש"ח ממוצע לפני דלק ואם זה סיטי קאר זה כבר הרבה יותר

[הנודד מהצומת]

@גיל הוא לא צריך כאלה רכבים אין לו הרבה נסועה הוא יכול לקנות ק"מ גבוה ובכך להוזיל את המחיר של הקניה

[גיל]

@הנודד-מהצומת בבקשה, תמצא לו 7 מקומות שלא תשתה אותו בטיפולים.