מהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל
-
משרד התחבורה מאשר: בעלי רישיון B יוכלו מעתה לנהוג ברכב עד למשקל של 4.25 טון, אך רק אם מדובר ברכב חשמלי
@חיים-ברזל .
וכך נכתב באתר משרד התחבורה:בשורה לנהגים ולענף הרכב: השרה רגב חתמה על תקנות חדשות שירחיבו את אפשרויות הנהיגה ברישיונות B ו-C1
במסגרת תיקון תקנות התעבורה יורחבו אפשרויות הנהיגה לבעלי רישיון B ו-C1, כך שיוכלו לנהוג ברכבים מסחריים חשמליים ובכלי רכב נוספים במשקל כולל גבוה יותר, בכפוף לתנאים שנקבעו.במסגרת התיקון לתקנות התעבורה, בעלי רישיון נהיגה רגיל יוכלו לנהוג גם ברכבים מסחריים חשמליים במשקל של עד 4.25 טון, בכפוף לתנאים שנקבעו. בנוסף, יורחבו אפשרויות הנהיגה ברכבים ממוגנים של כיתות כוננות וגופי ממשלה, וכן ברכבים במשקל של עד 12 טון לבעלי רישיון C1.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל’) מירי רגב, חתמה היום על תיקון לתקנות התעבורה, שנועד להתאים את דרגות רישיונות הנהיגה להתפתחויות הטכנולוגיות בענף הרכב, לעודד את השימוש ברכבים נטולי פליטות ולהעניק מענה לצרכים התחבורתיים והביטחוניים המשתנים.
התיקון, שקודם על ידי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באמצעות מינהל התנועה, כולל שלושה שינויים מרכזיים, שירחיבו את אפשרויות הנהיגה תוך שמירה על דרישות הבטיחות וההתאמה לסוגי הרכב השונים.
הבשורה המרכזית: נהיגה ברכב מסחרי חשמלי עד 4.25 טון ברישיון B
כיום, רישיון נהיגה מדרגה B מאפשר ככלל נהיגה ברכב שמשקלו הכולל המותר אינו עולה על 3.5 טון. במסגרת התיקון, תתאפשר נהיגה גם ברכבים מסחריים נטולי פליטות, ובהם רכבים חשמליים, שמשקלם הכולל המותר מגיע עד ל-4.25 טון, ללא צורך ברישיון נהיגה מדרגה C1, בכפוף לתנאים שנקבעו.
ההקלה נועדה לתת מענה למשקלן הנוסף של מערכות ההנעה החשמליות, ובפרט הסוללות, המגדילות את משקל הרכב בהשוואה לרכב מקביל בעל מנוע בעירה פנימית.
ההיתר יחול על נהגים המחזיקים ברישיון B במשך שנתיים לפחות, ורק לגבי רכבים שבהם תוספת המשקל נובעת ממערכת ההנעה ושאושרו לכך על ידי רשות הרישוי, ללא הגדלת המשקל המותר למטען ביחס לרכב מקביל.
המהלך צפוי להסיר חסם במעבר לרכבים מסחריים חשמליים, להקל על עסקים, חברות הפצה ונהגים מקצועיים, ולתמוך בהרחבת השימוש בתחבורה נקייה ומתקדמת.
הרחבת אפשרויות הנהיגה ברכבים ממוגנים ובכיתות כוננות
התיקון כולל גם התאמות לצרכים הביטחוניים, ויאפשר לבעלי רישיון נהיגה מדרגה B לנהוג ברכבים ממוגני ירי במשקל כולל מותר של עד 4 טון, המשמשים כיתות כוננות ואושרו על ידי פיקוד העורף, בכפוף לרישום ולהגבלות שנקבעו בתקנות.
בנוסף, תתאפשר נהיגה ברכבים ממוגני ירי בבעלות משטרת ישראל, משרדי הממשלה ויחידות הסמך שלהם, בהתאם לתנאים שנקבעו.
התיקון נועד להרחיב את הגמישות התפעולית ולאפשר מענה מותאם לצורכי הביטחון והחירום, מבלי לגרוע מדרישות הבטיחות.
הרחבת אפשרויות הנהיגה לבעלי רישיון C1
שינוי נוסף נוגע לבעלי רישיון נהיגה מדרגה C1, המאפשר נהיגה ברכבים שמשקלם הכולל המותר עולה על 3.5 טון ואינו עולה על 12 טון.
במסגרת התיקון, יורחבו סוגי הרכבים שבהם ניתן לנהוג באמצעות רישיון זה, כך שיכללו גם רכבים מנועיים פרטיים בטווח המשקל האמור, למעט אוטובוס פרטי, ולא רק רכבים מסחריים ורכבי עבודה כפי שנקבע עד כה.
המהלך יתאים את דרגות הרישוי למגוון כלי הרכב הקיימים בשוק ויעניק לבעלי הרישיונות גמישות רבה יותר.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל’) מירי רגב: “משרד התחבורה ממשיך להסיר חסמים, לצמצם בירוקרטיה ולהתאים את הרגולציה למציאות המשתנה בענף התחבורה. התיקון הוא בשורה לציבור הנהגים, לבעלי העסקים ולענף הרכב בישראל. הוא יאפשר שימוש נרחב יותר ברכבים חשמליים, יעניק גמישות לבעלי רישיונות הנהיגה וייתן מענה גם לצרכים הביטחוניים שהתחדדו בשנים האחרונות. נמשיך לקדם תחבורה חדשנית, יעילה ובטוחה, תוך שמירה על בטיחות משתמשי הדרך”.
מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: “התיקון לתקנות התעבורה הוא צעד משמעותי בהתאמת הרגולציה להתפתחויות הטכנולוגיות ולצרכים המשתנים של המשק הישראלי. המשרד פועל באופן מתמיד להסרת חסמים רגולטוריים, לייעול הליכי הרישוי ולהרחבת האפשרויות העומדות בפני ציבור הנהגים. המהלך יאפשר ניצול מיטבי של טכנולוגיות רכב מתקדמות, יסייע לעסקים ולחברות הפועלים בענף התחבורה וההפצה, ויעניק מענה גם לצרכים התפעוליים והביטחוניים. נמשיך לפעול לקידום פתרונות תחבורה מתקדמים, תוך שמירה בלתי מתפשרת על בטיחות משתמשי הדרך”.
התיקון לתקנות התעבורה הוא חלק ממדיניות משרד התחבורה להתאמת הרגולציה לחידושים הטכנולוגיים בענף הרכב, לייעול הליכי הרישוי ולהסרת חסמים המעכבים את התפתחות שוק התחבורה בישראל.
התקנות יפורסמו ברשומות ויחולו בהתאם להוראות הדין.
כדאי לשים את זה איפשהו למעלה?
-
@חיים-ברזל .
וכך נכתב באתר משרד התחבורה:בשורה לנהגים ולענף הרכב: השרה רגב חתמה על תקנות חדשות שירחיבו את אפשרויות הנהיגה ברישיונות B ו-C1
במסגרת תיקון תקנות התעבורה יורחבו אפשרויות הנהיגה לבעלי רישיון B ו-C1, כך שיוכלו לנהוג ברכבים מסחריים חשמליים ובכלי רכב נוספים במשקל כולל גבוה יותר, בכפוף לתנאים שנקבעו.במסגרת התיקון לתקנות התעבורה, בעלי רישיון נהיגה רגיל יוכלו לנהוג גם ברכבים מסחריים חשמליים במשקל של עד 4.25 טון, בכפוף לתנאים שנקבעו. בנוסף, יורחבו אפשרויות הנהיגה ברכבים ממוגנים של כיתות כוננות וגופי ממשלה, וכן ברכבים במשקל של עד 12 טון לבעלי רישיון C1.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל’) מירי רגב, חתמה היום על תיקון לתקנות התעבורה, שנועד להתאים את דרגות רישיונות הנהיגה להתפתחויות הטכנולוגיות בענף הרכב, לעודד את השימוש ברכבים נטולי פליטות ולהעניק מענה לצרכים התחבורתיים והביטחוניים המשתנים.
התיקון, שקודם על ידי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באמצעות מינהל התנועה, כולל שלושה שינויים מרכזיים, שירחיבו את אפשרויות הנהיגה תוך שמירה על דרישות הבטיחות וההתאמה לסוגי הרכב השונים.
הבשורה המרכזית: נהיגה ברכב מסחרי חשמלי עד 4.25 טון ברישיון B
כיום, רישיון נהיגה מדרגה B מאפשר ככלל נהיגה ברכב שמשקלו הכולל המותר אינו עולה על 3.5 טון. במסגרת התיקון, תתאפשר נהיגה גם ברכבים מסחריים נטולי פליטות, ובהם רכבים חשמליים, שמשקלם הכולל המותר מגיע עד ל-4.25 טון, ללא צורך ברישיון נהיגה מדרגה C1, בכפוף לתנאים שנקבעו.
ההקלה נועדה לתת מענה למשקלן הנוסף של מערכות ההנעה החשמליות, ובפרט הסוללות, המגדילות את משקל הרכב בהשוואה לרכב מקביל בעל מנוע בעירה פנימית.
ההיתר יחול על נהגים המחזיקים ברישיון B במשך שנתיים לפחות, ורק לגבי רכבים שבהם תוספת המשקל נובעת ממערכת ההנעה ושאושרו לכך על ידי רשות הרישוי, ללא הגדלת המשקל המותר למטען ביחס לרכב מקביל.
המהלך צפוי להסיר חסם במעבר לרכבים מסחריים חשמליים, להקל על עסקים, חברות הפצה ונהגים מקצועיים, ולתמוך בהרחבת השימוש בתחבורה נקייה ומתקדמת.
הרחבת אפשרויות הנהיגה ברכבים ממוגנים ובכיתות כוננות
התיקון כולל גם התאמות לצרכים הביטחוניים, ויאפשר לבעלי רישיון נהיגה מדרגה B לנהוג ברכבים ממוגני ירי במשקל כולל מותר של עד 4 טון, המשמשים כיתות כוננות ואושרו על ידי פיקוד העורף, בכפוף לרישום ולהגבלות שנקבעו בתקנות.
בנוסף, תתאפשר נהיגה ברכבים ממוגני ירי בבעלות משטרת ישראל, משרדי הממשלה ויחידות הסמך שלהם, בהתאם לתנאים שנקבעו.
התיקון נועד להרחיב את הגמישות התפעולית ולאפשר מענה מותאם לצורכי הביטחון והחירום, מבלי לגרוע מדרישות הבטיחות.
הרחבת אפשרויות הנהיגה לבעלי רישיון C1
שינוי נוסף נוגע לבעלי רישיון נהיגה מדרגה C1, המאפשר נהיגה ברכבים שמשקלם הכולל המותר עולה על 3.5 טון ואינו עולה על 12 טון.
במסגרת התיקון, יורחבו סוגי הרכבים שבהם ניתן לנהוג באמצעות רישיון זה, כך שיכללו גם רכבים מנועיים פרטיים בטווח המשקל האמור, למעט אוטובוס פרטי, ולא רק רכבים מסחריים ורכבי עבודה כפי שנקבע עד כה.
המהלך יתאים את דרגות הרישוי למגוון כלי הרכב הקיימים בשוק ויעניק לבעלי הרישיונות גמישות רבה יותר.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל’) מירי רגב: “משרד התחבורה ממשיך להסיר חסמים, לצמצם בירוקרטיה ולהתאים את הרגולציה למציאות המשתנה בענף התחבורה. התיקון הוא בשורה לציבור הנהגים, לבעלי העסקים ולענף הרכב בישראל. הוא יאפשר שימוש נרחב יותר ברכבים חשמליים, יעניק גמישות לבעלי רישיונות הנהיגה וייתן מענה גם לצרכים הביטחוניים שהתחדדו בשנים האחרונות. נמשיך לקדם תחבורה חדשנית, יעילה ובטוחה, תוך שמירה על בטיחות משתמשי הדרך”.
מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: “התיקון לתקנות התעבורה הוא צעד משמעותי בהתאמת הרגולציה להתפתחויות הטכנולוגיות ולצרכים המשתנים של המשק הישראלי. המשרד פועל באופן מתמיד להסרת חסמים רגולטוריים, לייעול הליכי הרישוי ולהרחבת האפשרויות העומדות בפני ציבור הנהגים. המהלך יאפשר ניצול מיטבי של טכנולוגיות רכב מתקדמות, יסייע לעסקים ולחברות הפועלים בענף התחבורה וההפצה, ויעניק מענה גם לצרכים התפעוליים והביטחוניים. נמשיך לפעול לקידום פתרונות תחבורה מתקדמים, תוך שמירה בלתי מתפשרת על בטיחות משתמשי הדרך”.
התיקון לתקנות התעבורה הוא חלק ממדיניות משרד התחבורה להתאמת הרגולציה לחידושים הטכנולוגיים בענף הרכב, לייעול הליכי הרישוי ולהסרת חסמים המעכבים את התפתחות שוק התחבורה בישראל.
התקנות יפורסמו ברשומות ויחולו בהתאם להוראות הדין.
כדאי לשים את זה איפשהו למעלה?
@ה-הוא-המלך כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
שינוי נוסף נוגע לבעלי רישיון נהיגה מדרגה C1, המאפשר נהיגה ברכבים שמשקלם הכולל המותר עולה על 3.5 טון ואינו עולה על 12 טון.
במסגרת התיקון, יורחבו סוגי הרכבים שבהם ניתן לנהוג באמצעות רישיון זה, כך שיכללו גם רכבים מנועיים פרטיים בטווח המשקל האמור, למעט אוטובוס פרטי, ולא רק רכבים מסחריים ורכבי עבודה כפי שנקבע עד כה.עד היום לא יכולתי לנהוג עם הרישיון c1 (שאין לי) את האאודי A8L SECURITY (שאין לי)?
-
@מאיר-ג כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
לאיזה רכבים זה נפק"מ.
סילברדו, RAM ,GMC, חשמליות וכו’
@טוסון כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
@ה-הוא-המלך כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
במסגרת התיקון, יורחבו סוגי הרכבים שבהם ניתן לנהוג באמצעות רישיון זה, כך שיכללו גם רכבים מנועיים פרטיים בטווח המשקל האמור, למעט אוטובוס פרטי, ולא רק רכבים מסחריים ורכבי עבודה כפי שנקבע עד כה.
עד היום לא יכולתי לנהוג עם הרישיון c1 (שאין לי) את האאודי A8L SECURITY (שאין לי)?
גם כיום לא תוכל לנהוג ברכב שאין לך כיון שזה בנזין וההקלה היא רק על רכבים חשמליים
-
@מאיר-ג כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
לאיזה רכבים זה נפק"מ.
סילברדו, RAM ,GMC, חשמליות וכו’
@טוסון כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
@ה-הוא-המלך כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
במסגרת התיקון, יורחבו סוגי הרכבים שבהם ניתן לנהוג באמצעות רישיון זה, כך שיכללו גם רכבים מנועיים פרטיים בטווח המשקל האמור, למעט אוטובוס פרטי, ולא רק רכבים מסחריים ורכבי עבודה כפי שנקבע עד כה.
עד היום לא יכולתי לנהוג עם הרישיון c1 (שאין לי) את האאודי A8L SECURITY (שאין לי)?
גם כיום לא תוכל לנהוג ברכב שאין לך כיון שזה בנזין וההקלה היא רק על רכבים חשמליים
@חיים-ברזל כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
סילברדו RAM ,GMC,
זה 4.5 טון.
-
@חיים-ברזל .
וכך נכתב באתר משרד התחבורה:בשורה לנהגים ולענף הרכב: השרה רגב חתמה על תקנות חדשות שירחיבו את אפשרויות הנהיגה ברישיונות B ו-C1
במסגרת תיקון תקנות התעבורה יורחבו אפשרויות הנהיגה לבעלי רישיון B ו-C1, כך שיוכלו לנהוג ברכבים מסחריים חשמליים ובכלי רכב נוספים במשקל כולל גבוה יותר, בכפוף לתנאים שנקבעו.במסגרת התיקון לתקנות התעבורה, בעלי רישיון נהיגה רגיל יוכלו לנהוג גם ברכבים מסחריים חשמליים במשקל של עד 4.25 טון, בכפוף לתנאים שנקבעו. בנוסף, יורחבו אפשרויות הנהיגה ברכבים ממוגנים של כיתות כוננות וגופי ממשלה, וכן ברכבים במשקל של עד 12 טון לבעלי רישיון C1.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל’) מירי רגב, חתמה היום על תיקון לתקנות התעבורה, שנועד להתאים את דרגות רישיונות הנהיגה להתפתחויות הטכנולוגיות בענף הרכב, לעודד את השימוש ברכבים נטולי פליטות ולהעניק מענה לצרכים התחבורתיים והביטחוניים המשתנים.
התיקון, שקודם על ידי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באמצעות מינהל התנועה, כולל שלושה שינויים מרכזיים, שירחיבו את אפשרויות הנהיגה תוך שמירה על דרישות הבטיחות וההתאמה לסוגי הרכב השונים.
הבשורה המרכזית: נהיגה ברכב מסחרי חשמלי עד 4.25 טון ברישיון B
כיום, רישיון נהיגה מדרגה B מאפשר ככלל נהיגה ברכב שמשקלו הכולל המותר אינו עולה על 3.5 טון. במסגרת התיקון, תתאפשר נהיגה גם ברכבים מסחריים נטולי פליטות, ובהם רכבים חשמליים, שמשקלם הכולל המותר מגיע עד ל-4.25 טון, ללא צורך ברישיון נהיגה מדרגה C1, בכפוף לתנאים שנקבעו.
ההקלה נועדה לתת מענה למשקלן הנוסף של מערכות ההנעה החשמליות, ובפרט הסוללות, המגדילות את משקל הרכב בהשוואה לרכב מקביל בעל מנוע בעירה פנימית.
ההיתר יחול על נהגים המחזיקים ברישיון B במשך שנתיים לפחות, ורק לגבי רכבים שבהם תוספת המשקל נובעת ממערכת ההנעה ושאושרו לכך על ידי רשות הרישוי, ללא הגדלת המשקל המותר למטען ביחס לרכב מקביל.
המהלך צפוי להסיר חסם במעבר לרכבים מסחריים חשמליים, להקל על עסקים, חברות הפצה ונהגים מקצועיים, ולתמוך בהרחבת השימוש בתחבורה נקייה ומתקדמת.
הרחבת אפשרויות הנהיגה ברכבים ממוגנים ובכיתות כוננות
התיקון כולל גם התאמות לצרכים הביטחוניים, ויאפשר לבעלי רישיון נהיגה מדרגה B לנהוג ברכבים ממוגני ירי במשקל כולל מותר של עד 4 טון, המשמשים כיתות כוננות ואושרו על ידי פיקוד העורף, בכפוף לרישום ולהגבלות שנקבעו בתקנות.
בנוסף, תתאפשר נהיגה ברכבים ממוגני ירי בבעלות משטרת ישראל, משרדי הממשלה ויחידות הסמך שלהם, בהתאם לתנאים שנקבעו.
התיקון נועד להרחיב את הגמישות התפעולית ולאפשר מענה מותאם לצורכי הביטחון והחירום, מבלי לגרוע מדרישות הבטיחות.
הרחבת אפשרויות הנהיגה לבעלי רישיון C1
שינוי נוסף נוגע לבעלי רישיון נהיגה מדרגה C1, המאפשר נהיגה ברכבים שמשקלם הכולל המותר עולה על 3.5 טון ואינו עולה על 12 טון.
במסגרת התיקון, יורחבו סוגי הרכבים שבהם ניתן לנהוג באמצעות רישיון זה, כך שיכללו גם רכבים מנועיים פרטיים בטווח המשקל האמור, למעט אוטובוס פרטי, ולא רק רכבים מסחריים ורכבי עבודה כפי שנקבע עד כה.
המהלך יתאים את דרגות הרישוי למגוון כלי הרכב הקיימים בשוק ויעניק לבעלי הרישיונות גמישות רבה יותר.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל’) מירי רגב: “משרד התחבורה ממשיך להסיר חסמים, לצמצם בירוקרטיה ולהתאים את הרגולציה למציאות המשתנה בענף התחבורה. התיקון הוא בשורה לציבור הנהגים, לבעלי העסקים ולענף הרכב בישראל. הוא יאפשר שימוש נרחב יותר ברכבים חשמליים, יעניק גמישות לבעלי רישיונות הנהיגה וייתן מענה גם לצרכים הביטחוניים שהתחדדו בשנים האחרונות. נמשיך לקדם תחבורה חדשנית, יעילה ובטוחה, תוך שמירה על בטיחות משתמשי הדרך”.
מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: “התיקון לתקנות התעבורה הוא צעד משמעותי בהתאמת הרגולציה להתפתחויות הטכנולוגיות ולצרכים המשתנים של המשק הישראלי. המשרד פועל באופן מתמיד להסרת חסמים רגולטוריים, לייעול הליכי הרישוי ולהרחבת האפשרויות העומדות בפני ציבור הנהגים. המהלך יאפשר ניצול מיטבי של טכנולוגיות רכב מתקדמות, יסייע לעסקים ולחברות הפועלים בענף התחבורה וההפצה, ויעניק מענה גם לצרכים התפעוליים והביטחוניים. נמשיך לפעול לקידום פתרונות תחבורה מתקדמים, תוך שמירה בלתי מתפשרת על בטיחות משתמשי הדרך”.
התיקון לתקנות התעבורה הוא חלק ממדיניות משרד התחבורה להתאמת הרגולציה לחידושים הטכנולוגיים בענף הרכב, לייעול הליכי הרישוי ולהסרת חסמים המעכבים את התפתחות שוק התחבורה בישראל.
התקנות יפורסמו ברשומות ויחולו בהתאם להוראות הדין.
כדאי לשים את זה איפשהו למעלה?
@ה-הוא-המלך כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
הרחבת אפשרויות הנהיגה לבעלי רישיון C1
שינוי נוסף נוגע לבעלי רישיון נהיגה מדרגה C1, המאפשר נהיגה ברכבים שמשקלם הכולל המותר עולה על 3.5 טון ואינו עולה על 12 טון.
במסגרת התיקון, יורחבו סוגי הרכבים שבהם ניתן לנהוג באמצעות רישיון זה, כך שיכללו גם רכבים מנועיים פרטיים בטווח המשקל האמור, למעט אוטובוס פרטי, ולא רק רכבים מסחריים ורכבי עבודה כפי שנקבע עד כה.
המהלך יתאים את דרגות הרישוי למגוון כלי הרכב הקיימים בשוק ויעניק לבעלי הרישיונות גמישות רבה יותר.
מישהו הבין פה מה השתנה מהעבר? היו רכבים מתחת ל12 טון שבעל רשיון C1 לא יכל לנהוג בהם?
זה אולי נוסח מעורפל (מבוסס AI) שהכוונה שאפשר לנהוג ברכבים מרובי מושבים? -
@מאיר-ג כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
לאיזה רכבים זה נפק"מ.
סילברדו, RAM ,GMC, חשמליות וכו’
@טוסון כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
@ה-הוא-המלך כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
במסגרת התיקון, יורחבו סוגי הרכבים שבהם ניתן לנהוג באמצעות רישיון זה, כך שיכללו גם רכבים מנועיים פרטיים בטווח המשקל האמור, למעט אוטובוס פרטי, ולא רק רכבים מסחריים ורכבי עבודה כפי שנקבע עד כה.
עד היום לא יכולתי לנהוג עם הרישיון c1 (שאין לי) את האאודי A8L SECURITY (שאין לי)?
גם כיום לא תוכל לנהוג ברכב שאין לך כיון שזה בנזין וההקלה היא רק על רכבים חשמליים
@חיים-ברזל לא ציטטתי מספיק, ולכן לא הובנתי נכון (ערכתי למעלה), הכוונה הייתה למה ששאל
@חובק-עולם כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
@ה-הוא-המלך כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
הרחבת אפשרויות הנהיגה לבעלי רישיון C1
שינוי נוסף נוגע לבעלי רישיון נהיגה מדרגה C1, המאפשר נהיגה ברכבים שמשקלם הכולל המותר עולה על 3.5 טון ואינו עולה על 12 טון.
במסגרת התיקון, יורחבו סוגי הרכבים שבהם ניתן לנהוג באמצעות רישיון זה, כך שיכללו גם רכבים מנועיים פרטיים בטווח המשקל האמור, למעט אוטובוס פרטי, ולא רק רכבים מסחריים ורכבי עבודה כפי שנקבע עד כה.
המהלך יתאים את דרגות הרישוי למגוון כלי הרכב הקיימים בשוק ויעניק לבעלי הרישיונות גמישות רבה יותר.
מישהו הבין פה מה השתנה מהעבר? היו רכבים מתחת ל12 טון שבעל רשיון C1 לא יכל לנהוג בהם?
זה אולי נוסח מעורפל (מבוסס AI) שהכוונה שאפשר לנהוג ברכבים מרובי מושבים?אבל מפורש כתוב למעט אוטובוס פרטי
צריך לראות את התקנות בפנוכו, ולראות מה השתנה@חובק-עולם הנוסח הישן בספויילר, צריך לבדוק מה כתוב בחדש
רישיון נהיגה דרגה C1 הוא רישיון לנהוג –
(1)
ברכב מנועי מסחרי וברכב עבודה שמשקלו הכולל המותר לפי רישיונו, עולה על 3,500 ק״ג אך אינו עולה על 12,000 ק״ג, גם אם צמוד אליו גרור שמשקלו הכולל המותר אינו עולה על 3,500 ק״ג;
(2)
ברכב כאמור בתקנה 180(א)(1) עד (2ב); (רישיון B בלע"ז)
(3)
ברכב כאמור בתקנה 180(א)(3) שמשקלו הכולל המותר אינו עולה על 12,000 ק״ג ושניתן לבעל הרישיון היתר כאמור בתקנה 190(3) על פי התנאים האמורים בה;
(4)
במלגזה;
(5)
באוטובוס זעיר ציבורי או פרטי, ובלבד שבידו רישיון גם לפי תקנה 183א, 183ב או 184, לפי העניין.
(ב)
מי שהיה בעל רישיון נהיגה לפי תקנה 179 כנוסחה ערב תחילתן של תקנות התעבורה (תיקון מס׳ 3), התשס״ה–2005 (להלן – התקנות המתקנות), יהיה רשאי לנהוג ברכב כאמור בתקנה זו גם אם מספר הנוסעים בו אינו עולה על אחד עשר.למד לשונך לומר איני יודע
חָבֵר אָנִי לְכָל אֲשֶׁר יְרֵאוּךָ וּלְשֹׁמְרֵי פִּקּוּדֶיךָ
מלבי"ם: 'חבר אני', ולא די שעשיתי המצות בפ"ע, כי גם עשיתי חבורות חבורות כדי שיגדל הזכות לפי רוב העושים -
@חיים-ברזל לא ציטטתי מספיק, ולכן לא הובנתי נכון (ערכתי למעלה), הכוונה הייתה למה ששאל
@חובק-עולם כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
@ה-הוא-המלך כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
הרחבת אפשרויות הנהיגה לבעלי רישיון C1
שינוי נוסף נוגע לבעלי רישיון נהיגה מדרגה C1, המאפשר נהיגה ברכבים שמשקלם הכולל המותר עולה על 3.5 טון ואינו עולה על 12 טון.
במסגרת התיקון, יורחבו סוגי הרכבים שבהם ניתן לנהוג באמצעות רישיון זה, כך שיכללו גם רכבים מנועיים פרטיים בטווח המשקל האמור, למעט אוטובוס פרטי, ולא רק רכבים מסחריים ורכבי עבודה כפי שנקבע עד כה.
המהלך יתאים את דרגות הרישוי למגוון כלי הרכב הקיימים בשוק ויעניק לבעלי הרישיונות גמישות רבה יותר.
מישהו הבין פה מה השתנה מהעבר? היו רכבים מתחת ל12 טון שבעל רשיון C1 לא יכל לנהוג בהם?
זה אולי נוסח מעורפל (מבוסס AI) שהכוונה שאפשר לנהוג ברכבים מרובי מושבים?אבל מפורש כתוב למעט אוטובוס פרטי
צריך לראות את התקנות בפנוכו, ולראות מה השתנה@חובק-עולם הנוסח הישן בספויילר, צריך לבדוק מה כתוב בחדש
רישיון נהיגה דרגה C1 הוא רישיון לנהוג –
(1)
ברכב מנועי מסחרי וברכב עבודה שמשקלו הכולל המותר לפי רישיונו, עולה על 3,500 ק״ג אך אינו עולה על 12,000 ק״ג, גם אם צמוד אליו גרור שמשקלו הכולל המותר אינו עולה על 3,500 ק״ג;
(2)
ברכב כאמור בתקנה 180(א)(1) עד (2ב); (רישיון B בלע"ז)
(3)
ברכב כאמור בתקנה 180(א)(3) שמשקלו הכולל המותר אינו עולה על 12,000 ק״ג ושניתן לבעל הרישיון היתר כאמור בתקנה 190(3) על פי התנאים האמורים בה;
(4)
במלגזה;
(5)
באוטובוס זעיר ציבורי או פרטי, ובלבד שבידו רישיון גם לפי תקנה 183א, 183ב או 184, לפי העניין.
(ב)
מי שהיה בעל רישיון נהיגה לפי תקנה 179 כנוסחה ערב תחילתן של תקנות התעבורה (תיקון מס׳ 3), התשס״ה–2005 (להלן – התקנות המתקנות), יהיה רשאי לנהוג ברכב כאמור בתקנה זו גם אם מספר הנוסעים בו אינו עולה על אחד עשר. -
@חובק-עולם @טוסון
יש רכבים (M2) שהם בטווח של רישיון c1
אבל עד היום היה צריך בשבילם גם רשיון הסעת נוסעים כי הם לא נכנסו בהגדרה של רכב מסחרי או רכב עבודה (לדוגמא מרצדס ספרינטר מסוימים)
ועכשיו שינו שיוכלו לנהוג בהם עם c1
רק לנסיעה רגילה לא כולל הסעת יותר מ8+נהגהנוסח באמת קצת מעורפל
ע"ע הפוסט הראשון ששם זה יותר מובןלדעתכם כדאי לעשות נושא חדש או להוסיף פה שזה עבר או שלא צריך?
-
המהפכה ברישיון הנהיגה: B גם לרכב חשמלי כבד ולרכבים ממוגנים
משרד התחבורה בוחן שינוי דרמטי בתקנות: בעלי רישיון B יוכלו לנהוג, בכפוף לתנאים שייקבעו, ברכב חשמלי במשקל של עד 4.25 טון • חברי כיתות כוננות יקבלו אפשרות לנהוג ברכב ממוגן במשקל של עד 4 טון • וגם רישיון C1 צפוי לעבור התאמה למציאות החדשה
רף 3.5 הטון עשוי להישבר: נהגי רישיון B עשויים לקבל בקרוב אפשרות לנהוג בכלי רכב ששוקלים מאות קילוגרמים יותר מהמותר כיום. במסגרת הצעה שמקדם משרד התחבורה נבחנת האפשרות לאפשר נהיגה ברכב חשמלי במשקל של עד 4,250 ק"ג, ובמקביל להעניק לחברי כיתות כוננות אפשרות לנהוג ברכב ממוגן במשקל של עד 4,000 ק"ג.
מדובר בשינוי שעשוי לטלטל את אחת ההגדרות הבסיסיות ביותר בעולם רישוי הנהיגה בישראל: הגבול של 3.5 טון לרישיון B.
הסיבה פשוטה: הכביש השתנה – אבל התקנות נשארו מאחור. הסוללות הופכות את הרכב החשמלי לכבד יותר, המיגון הביטחוני מוסיף מאות קילוגרמים לכלי הרכב, ובמקביל נכנסים לשוק כלי רכב חדשים שאינם מתאימים עוד לחלוקה המסורתית שעליה נבנו תקנות הרישוי.
כעת מבקשים במשרד התחבורה להתאים את הכללים למציאות החדשה.
רישיון B לרכב חשמלי עד 4.25 טון
הבשורה המרכזית בהצעה נוגעת לרכבים חשמליים.
כיום רישיון נהיגה בדרגה B מאפשר לנהוג ברכב שמשקלו הכולל המותר אינו עולה על 3,500 ק"ג. אלא שבעולם הרכב החשמלי, רף המשקל הזה יוצר בעיה: הסוללות ומערכות ההנעה מוסיפות משקל משמעותי לרכב.
לכן מוצע לאפשר לבעל רישיון B לנהוג ברכב חשמלי במשקל של עד 4,250 ק"ג.
במילים פשוטות: נהג שמחזיק ברישיון B עשוי לקבל אפשרות לנהוג ברכב חשמלי הכבד ב־750 ק"ג מהרף הקיים – כאשר החריגה קשורה למשקל הנובע ממערכת ההנעה החשמלית והסוללה, ובהתאם לתנאים שייקבעו.
מדובר בשינוי שנועד להתאים את הרישוי לעולם הרכב החדש, שבו משקל הרכב אינו בהכרח מעיד על סוג הרכב או על אופי השימוש בו.
גם כיתות הכוננות בדרך להקלה
שינוי נוסף צפוי להיות משמעותי במיוחד עבור חברי כיתות הכוננות.
על פי ההצעה, חבר כיתת כוננות המחזיק ברישיון B יוכל לנהוג ברכב שמשקלו הכולל המותר מגיע ל־4,000 ק"ג.
הרקע הוא השימוש בכלי רכב ממוגנים שנועדו לכוחות הגנת היישובים.
מדובר בפרויקט שבמסגרתו נרכשו כ־200 כלי רכב ממוגנים עבור כוחות הגנת היישובים, בין היתר ביישובי עוטף עזה. כלי הרכב מיועדים לשמש את כיתות הכוננות בסיורים סביב היישובים ובמתן מענה מהיר בעת אירוע ביטחוני.
אלא שהמיגון עצמו מוסיף משקל – ובמקרים מסוימים הרכב חוצה את רף 3.5 הטון שמותר לנהיגה עם רישיון B.
עד היום הפתרון היה מתן אישורים פרטניים לתקופה של שנה, שחייבו את הנהגים להתמודד עם הליך חידוש חוזר.
כעת מבקשים להפוך את ההסדר לקבוע במסגרת התקנות, ובכך להוריד בירוקרטיה ולאפשר לחברי כיתות הכוננות להפעיל את כלי הרכב הממוגנים ללא הצורך בהסדר פרטני מתחדש.
ומה עם רישיון C1?
לא רק בעלי רישיון B נמצאים במוקד השינוי.
במסגרת עבודת המטה נבחן גם שינוי בהגדרת רישיון C1, המאפשר כיום נהיגה ברכב מנועי מסחרי וברכב עבודה שמשקלו מעל 3.5 טון ועד 12 טון.
הסיבה: בשוק קיימים כיום כלי רכב מסוג M2 – כלי רכב להסעת נוסעים – שמשקלם עולה על 3.5 טון, אך אינם נכנסים להגדרה הקיימת של רכב מסחרי או רכב עבודה.
המצב הזה יצר פער רגולטורי, ובמסגרת התיקון נבחנת אפשרות להרחיב את תחולת רישיון C1, בכפוף לסייגים הקבועים בהצעה.
הרישיון הישן מול עולם הרכב החדש
מאחורי השינויים עומדת למעשה אותה בעיה: כללי הרישוי נקבעו בעולם רכב שונה מזה שאנחנו מכירים היום.
רכב חשמלי עשוי להיות כבד יותר בגלל הסוללה. רכב ממוגן עשוי להיות כבד יותר בגלל שכבות המיגון. ובמקביל, יצרניות הרכב מציעות יותר ויותר כלי רכב גדולים וכבדים שאינם בהכרח משאיות או רכבי עבודה.
לכן במשרד התחבורה מבקשים לבחון מחדש את החלוקה המסורתית המבוססת על רף של 3.5 טון.
עם זאת, חשוב להדגיש: מדובר בשלב זה בהצעות לתיקון התקנות ולא בשינוי שכבר נכנס לתוקף. ההצעות עדיין טעונות את הליך האישור הנדרש, והנוסח הסופי עשוי להשתנות.
אם יאושרו, מדובר בשינוי שעשוי להיות משמעותי עבור נהגים רבים – ובעיקר עבור מי שנוהגים או צפויים לנהוג ברכב חשמלי כבד או ברכב ממוגן במסגרת כיתת כוננות.
מצו"ב טיוטת החוק אם זה מעניין מישהו
טיוטת תקנות התעבורה (תיקון מס’…), התשפ-ו-2026 (1).pdf@ה-הוא-המלך כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
מדובר בשינוי שעשוי לטלטל את אחת ההגדרות הבסיסיות ביותר בעולם רישוי הנהיגה בישראל: הגבול של 3.5 טון לרישיון B.
אני חושב שמדובר בהיסחפות,
כל השינוי ל-3.5 טון הוא מ-2006 וזה רגולציה טיפשית שלא הוסיפה שום דבר לבטיחות, ורק גרמה לרווחים הרבה יותר גדולים של מורי נהיגה, שכל מי שרוצה לנהוג על רכב שיכול לעזור לו לעבור דירה או לסחוב מקרר צריך לשלם כמה אלפי שקלים ויותר על רשיון יקר והרבה יותר קשה -
@ה-הוא-המלך כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
מדובר בשינוי שעשוי לטלטל את אחת ההגדרות הבסיסיות ביותר בעולם רישוי הנהיגה בישראל: הגבול של 3.5 טון לרישיון B.
אני חושב שמדובר בהיסחפות,
כל השינוי ל-3.5 טון הוא מ-2006 וזה רגולציה טיפשית שלא הוסיפה שום דבר לבטיחות, ורק גרמה לרווחים הרבה יותר גדולים של מורי נהיגה, שכל מי שרוצה לנהוג על רכב שיכול לעזור לו לעבור דירה או לסחוב מקרר צריך לשלם כמה אלפי שקלים ויותר על רשיון יקר והרבה יותר קשה@מתושלח-הבבלי
הניסוח של הגבינה
-
יש עוד משהו שאני לא מבין את ההגיון נהג אוטובוס (D) לא יכול לנהוג על רכב שמצריך רישיון c1
לדוגמא נהג אוטובוס יכול לנהוג על מרצדס ספרינטר עם נוסעים
אבל לא יכול יכול על מרצדס ספרינטר שמוביל סחורה
מותר לו לנהוג על אוטובוס דו מפרקי אסור לו לנהוג על דוקאטו
ואם הוא רוצה c1 לא מספיק לו טסט הוא חייב לעשות מינימום שיעורים כמו נהג עם רישיון B -
@חובק-עולם @טוסון
יש רכבים (M2) שהם בטווח של רישיון c1
אבל עד היום היה צריך בשבילם גם רשיון הסעת נוסעים כי הם לא נכנסו בהגדרה של רכב מסחרי או רכב עבודה (לדוגמא מרצדס ספרינטר מסוימים)
ועכשיו שינו שיוכלו לנהוג בהם עם c1
רק לנסיעה רגילה לא כולל הסעת יותר מ8+נהגהנוסח באמת קצת מעורפל
ע"ע הפוסט הראשון ששם זה יותר מובןלדעתכם כדאי לעשות נושא חדש או להוסיף פה שזה עבר או שלא צריך?
זה מתוך דברי ההסבר להצעה
תקנה 2 – נכון להיום התקנה אינה מאפשרת לבעל רישיון נהיגה מדרגה 1C לנהוג ברכב מסוג 2M היות וקובעת
כי בעל רישיון זה יוכל לנהוג ברכב מסחרי או ברכב עבודה בלבד. מצב זה יוצר ריק רגולטורי בו אין רישיון
נהיגה מתאים לכלי רכב מסוג זה וזאת למרות שנכון להיום בשוק קיימים כ- 350 כלים מסוג 2M פרטי נוסעים .
לפי בדיקה, כ- 70 בעלי כלי הרכב נוהגים עם רישיון שאינו מתאים לסוג הרכב. התיקון המוצע מטרתו לתקן
עיוות שנוצר, זאת בעקבות כניסה לשוק של כלי רכב מסוג 2M פרטי נוסעים שמשקלם עולה על 3,500 ק"ג ואינו
מאפשר לנהוג בהם עם רישיון מדרגה B. -
@חובק-עולם @טוסון
יש רכבים (M2) שהם בטווח של רישיון c1
אבל עד היום היה צריך בשבילם גם רשיון הסעת נוסעים כי הם לא נכנסו בהגדרה של רכב מסחרי או רכב עבודה (לדוגמא מרצדס ספרינטר מסוימים)
ועכשיו שינו שיוכלו לנהוג בהם עם c1
רק לנסיעה רגילה לא כולל הסעת יותר מ8+נהגהנוסח באמת קצת מעורפל
ע"ע הפוסט הראשון ששם זה יותר מובןלדעתכם כדאי לעשות נושא חדש או להוסיף פה שזה עבר או שלא צריך?
@ה-הוא-המלך
תמיד הסתפקתי האם אני יכול לנהוג על טנדר הסעות ריק שהרי מבחינת הרכב אין שום הבדל בינו לבין טנדר מסחרי, כרגע אחרי כל התקנות שהובאו פה אני מבין שעד היום וודאי שלא יכולתי כי הוא לא מוגדר רכב מסחרי, מה שאני לא מבין זה האם התקנות החדשות נוגעות גם לזה? -
@ה-הוא-המלך
תמיד הסתפקתי האם אני יכול לנהוג על טנדר הסעות ריק שהרי מבחינת הרכב אין שום הבדל בינו לבין טנדר מסחרי, כרגע אחרי כל התקנות שהובאו פה אני מבין שעד היום וודאי שלא יכולתי כי הוא לא מוגדר רכב מסחרי, מה שאני לא מבין זה האם התקנות החדשות נוגעות גם לזה? -
-
@איציק-1 כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
@טוסון מי יכל לנהוג על האאודי עד היום?
הנהג של רוה"מ
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}