מזגן בהתאמצות של המנוע

[שמעון 6]

@דגיג כתב במזגן בהתאמצות של המנוע:

@שמעון-6 אם כך זה כנראה או מדחס עייף, או שבאמת לפעמים הרכב מתחמם והרכב מנתק את המצבר שמעמיס על המנוע, זה קורא בדר"כ בנסיעות ארוכות שחם והמנוע מתחמם אז המחשב רכב מנתק את המדחס.
שוב זו השערה.

אם כן מה הפיתרון?

[דגיג]

@שמעון-6 כמו שכבר אמרו, צריך לעקוב למה זה קורה למשל לבדוק את חום המנוע בנסיעות ארוכות ולראות אם הוא גבוה בזמן שהמזגן מתכבה, א"כ אז המזגן תקין.

[שמעון 6]

@דגיג החום לא עולה נשאר באמצע כמו סרגל

[דגיג]

@שמעון-6 המד בלוח המחוונים בין אם הוא אנלוגי או דיגיטלי, ישאר באמצע אלא א"כ עולה החום בצורה ממש דרסטית אבל יש לאמצע הזה בערך 5 עד 10 מעלות דינמיות שהוא לא זז בהם, כדי לא להבהיל את הנוסע, אולי המזגן מתכבה בכל זאת אפילו לא בחום מסוכן.
בכל מקרה כפי שאמרתי זו אינה קביעת עובדה, לפעמם זה בעייה במדחס עצמו או בקלאץ’ במאייד או בחיישנים, זה באמת צריך בדיקה אצל כאלה שעובדים במיזוג רכב.

[שמעון 6]

@דגיג תכל’ס מה אני אמור לעשות לא הבנתי ועוד שאלה הפארקינג נתקע לי כל הזמן אני צריך תמיד ללחוץ על החירום ואז להעביר מושג למישו?

[דגיג]

@שמעון-6 אתה אמור ללכת למוסך מיזוג רכב לבדוק זאת…

[חיים Y0737]

לחבר עם סיויק הלך המאוורר מעבה מזגן שצמוד למאוורר הרדאיטור, בדוק

וכן: גם אם יש מים צריך לבדוק שהרדיאטור לא סתום שיכול לפגוע בסירקולציה של הים ולגרום לחום מנוע קל והמחשב ינתק מזגן למניעת נזק חום גבוה יותר

וגם: לבדוק גז עם שעון לחץ

[חיים Y0737]

@שמעון-6 כתב במזגן בהתאמצות של המנוע:

הפארקינג נתקע לי כל הזמן

גם כשאתה לוחץ ברקס ומעביר?

[דגיג]

אורות ברקס עובדים?

[שמעון 6]

@דגיג כן

[שמעון 6]

@חיים-Y0737 כן

[israel_458xv20n]

@שמעון-6 יכול להיות שהראש של הידית כבר לא לוחצת מספיק על המוט, אפשר לבדוק בקלות למשוך את הפלסטיק הכסוף כלפי מטה ואז לפתוח את שני ברגי הפיליפס משני צידי הידית, לשלוף את הידית החוצה ואז ללחוץ על ראש המוט אם עובר אז צריך להחליף ראש ידית.

[שמעון 6]

@israel_458xv20n נשמע ממש הגיוני אני אבדוק תודה בנתיים שמתי משהו שילחץ כל הזמן על החירום ואז יש רוגע השאלה אם זה מסוכן יכול להיות?

[הנודד מהצומת]

@שמעון-6 לי היה משהו דומה והבעיה הייתה במאורר שהזדקן ולא עבד רציף, מה שכדאי לעשות לפני הכל זה להרגיש האם המנוע חם ולא להסתמך על החיישן (שלפעמים מתריע מאוחר), ולהסתכל האם המאוורר מסתובב רגיל גם אחרי נסיעה ארוכה

[קלאטש]

@שמעון-6 כתב במזגן בהתאמצות של המנוע:

@israel_458xv20n נשמע ממש הגיוני אני אבדוק תודה בנתיים שמתי משהו שילחץ כל הזמן על החירום ואז יש רוגע השאלה אם זה מסוכן יכול להיות?

אם ישב לידך ילד או איזה חפץ שיעביר לך לפארקינג באמצע נסיעה יכול הישבר לך הגיר…
זה לא הזוי כי לי כמה פעמים מזוודה וחבר העבירו לניוטרל באמצע נסיעה ואז אני נוגע בגז ושומע שאגה…
והאוטו לא מגיב.
עד שקלטתי.
אז לך זה יותר מסוכן כי יכול לעבור ולפארקינג וגם לרוורס, תחשוב באמצע נסיעה בטוח יקרה משהו לגיר.

ומכאן קריאה של חיבה לרכב ולבעליו לכל הנהגים בחניות וסיבובים שעוברים מD לR להגיע לעצירה מוחלטת ביניהם שלא לשבור את הגיר

[חיים Y0737]

@הנודד-מהצומת כתב במזגן בהתאמצות של המנוע:

@שמעון-6 לי היה משהו דומה והבעיה הייתה במאורר שהזדקן ולא עבד רציף, מה שכדאי לעשות לפני הכל זה להרגיש האם המנוע חם ולא להסתמך על החיישן (שלפעמים מתריע מאוחר), ולהסתכל האם המאוורר מסתובב רגיל גם אחרי נסיעה ארוכה

בדיוק כפי שהיה לחבר שלי, שהתעלם מהבעיה במזגן ולפתע נתקע על 40 מעלות חום בכביש הבקעה באמצע טיול עם הילדה… סיויק וג’אז של חבר אחר ג’'כ הלך המאוורר שמקרר את מעבה המזגן

[אלי]

@שמעון-6 כתב במזגן בהתאמצות של המנוע:

מי שיכול בבקשה לענות לי למה המזגן בהונדה סיוויק 2006 בנסיעות ארוכות מצפון למרכז/ירושלים באמצע היום מפסיק לקרר הוא מוציא רוח חלשה באמצע נסיעה המים מלאים שמן מלא הכל תקין תודה מראש

אם לא יוצא אוויר, ובפתחי המיזוג יש תחושה קרה אבל לא יוצא קור,
זה אומר שהמזגן קופא, והקרח חוסם את האוויר.

אם יוצא אוויר חם זה בעיה במדחס, אבל זה מוזר כי בד’'כ שהמנוע מתאמץ המזגן מקרר הרבה יותר טוב.

אם זה בעיה של קרח, זה אמור לקרוא רק בנסיעה ארוכה, הפיתרון זה לכבות את המזגן לרבע שעה עד שהוא יפשיר,
או פשוט תעצור כמה דקות באמצע הנסיעה בתחנת דלק ותכבה את הרכב. [אפי’ לפני שזה קורה]

[חובק עולם]

@אלי כתב במזגן בהתאמצות של המנוע:

אם זה בעיה של קרח, זה אמור לקרוא רק בנסיעה ארוכה, הפיתרון זה לכבות את המזגן לרבע שעה עד שהוא יפשיר,
או פשוט תעצור כמה דקות באמצע הנסיעה בתחנת דלק ותכבה את הרכב. [אפי’ לפני שזה קורה]

אני חושב שיותר מומלץ במהלך הנסיעה לכבות את המדחס - AC - לכרבע שעה ואפילו פחות ולתת לפן להמשיך לעבוד. ככה עדיין תתקבל רוח קרה והקרח יפשיר.

[מאסטר 1]

לפי הידוע לי זה נגרם כתוצאה מכך שחיישן טמפרטורה לא תקין מציג כאילו עדיין חם ולכן מדחס לא מפסיק לקרר התוצאה מאייד קופא ואז אויר נחלש צא החוצה פתח מכסא מנוע את תראה שהצינור העליון כמדומני של המזגן נקפא, הפתרון הזמני לכבות מדחס בכפתור A C, ולתת מאורר על עוצמה גבוהה תוך 3/4 דקות הוא יופשר ותוכל לחזור להדליק מדחס, לפעמים החיישן לא תקול רק צריך לנקות אותו מלכלוך כדי שיתן קריאה נכונה, בנוסף ייתכן שזה קשור לפילטר מזגן סתום פתח תא כפפות וראה את מצבו, בנוסף הבנתי שזה יכול להיגרם ג"כ כתוצאה מחוסר גז במזגן, בהצלחה.

[אלי 0]

חבר עם סיוויק עם בעיה דומה הלך למוסך מיזוג שמצא שהחיישן תקול, בא אלי ומצאתי שהחיישן בסדר גמור ורק הקונקטור שלו נמס חלקית מבפנים, שמתי לו בנתיים חתיכת נייר כסף ממוקמת היטב והוא נסע אולי שנתיים עם האילתור הזה עד שהחליף קונקטור