חסכון בדלק בהונדה גאז
-
אני מחזיק כבר כנה ברכב הונדה ג’אז, ברוך ה’ עושה נת בהתאם לציפיות, אך לאחרונה נדמה לי שהו כבר הרבה פחות חסכוני מבעבר.
יש לי ב’ שאלות לרבנים החשובים.- איך באמת אפשר לבדוק אם הוא פחות חסכוני, (אם לא לבד האם במוסך יש אפשרות כל שהיא.
- במידה ונניח הלכה הבטריה האם אפשר ושווה להחליף, כמה יעלה, האם אפשרי יד 2 וכדו.
תודה
-
@תודה-השם איך אפשר לבדוק בלי נתונים מפעם?
צריך לאפס ק"מ בספידומטר כל תדלוק ואז משווים מתדלוק לתדלוק,
כמובן שמתדלק רק בנורה ותמיד פול.
אחרי 4-5 פעמים יש לך אינדיקציה טובה.בהיברידי החסכוניות שלו מושפעת המון מהכשירות של מערכת הסטארט-סטופ, והיעילות של המנוע, אם המנוע שלך נדלק יותר מהר מבעבר או יותר בכללי, כמובן שהוא פחות חסכוני ממתי שהיה פועל על הבטריה,
וכן האם ההטענה של הבטריה מהגלגלים בירידות וכו’, שזה דברים שאפשר לבדוק אם הם עובדים.
לגבי החלפת סוללה איני יודע אבל נהוג עלמא להחליף אם האוטו טוב ושמור, זה משתלם ממש
-
אני מחזיק כבר כנה ברכב הונדה ג’אז, ברוך ה’ עושה נת בהתאם לציפיות, אך לאחרונה נדמה לי שהו כבר הרבה פחות חסכוני מבעבר.
יש לי ב’ שאלות לרבנים החשובים.- איך באמת אפשר לבדוק אם הוא פחות חסכוני, (אם לא לבד האם במוסך יש אפשרות כל שהיא.
- במידה ונניח הלכה הבטריה האם אפשר ושווה להחליף, כמה יעלה, האם אפשרי יד 2 וכדו.
תודה
-
לפני שאתה רץ לסוללה, תבדוק כמה דברים.
א . מזגן (קיץ וכו’)
ב. לחץ אוויר בצמיגים
ג. מצב אקו (אולי ביטלת בשביל שלא יכבה המזגן בעצירות)
ד. פלאגים (8 אצלך) -
תודה לכל המגיבים
א. בנוגע למי שאמר לבדוק כל תדלוק ע"י איפוס המד, אני עושה את זה מאז שקניתי את הרכב, וזה הסיבה שאני חושד, אך לא סגור ע"ז, כי עכשיו ביהזמנים, אני יותר מסתובב גם בתוך העיר וגם מחוץ לעיר, וגם יותר חם, וגם יותר המתנות אם רכב ממונע (כשאשתי הולכת לבלות בקניות ואני נותר חוסר אונים… לפחות עם מזגן).
ב. פלאגים - מה זה? ואיך זה משפיע על החסכון?
ג. החךפתי לאחרונה גיר אצל ערבי, האם יתכן שזה קשור? -
לפני שאתה רץ לסוללה, תבדוק כמה דברים.
א . מזגן (קיץ וכו’)
ב. לחץ אוויר בצמיגים
ג. מצב אקו (אולי ביטלת בשביל שלא יכבה המזגן בעצירות)
ד. פלאגים (8 אצלך)@יצחק-רשטונ מה הכוונה 8 פלאגים לא הבנתי?..
-
קח בע"מ זה מה שגימיני נותן
מנועי 4 צילינדרים של הונדה בעלי 8 מצתים (פלאגים) – כלומר שני פלאגים לכל צילינדר (טכנולוגיית הצתה כפולה) – יוצרו בעיקר בין השנים 2001 ל-2015, במסגרת שתי סדרות מנועים עיקריות:
1. מנועי i-DSI (סדרת L) – שנים 2001–2008
טכנולוגיית הצתה כפולה סדרתית (intelligent Dual & Sequential Ignition) שתוכננה למקסם את יעילות השריפה ולחסוך בדלק. במנועים אלה יש 4 פלאגים מקדימה ו-4 פלאגים מאחור.
- הונדה ג’אז / פיט (Honda Jazz / Fit - דור ראשון GD): בשנים 2001–2008 (במנועי 1.2 ליטר, 1.3/1.4 ליטר ו-1.5 i-DSI).
- הונדה סיטי (Honda City - דור רביעי GD): בשנים 2002–2008 (במנועי 1.3 ו-1.5 i-DSI).
- הונדה סיוויק (דגמי 1.3L מסוימים באירופה/אסיה): בשנים 2002–2005.
2. מנועי היבריד IMA (סדרת LDA / LEA) – שנים 2003–2015
דגמי ההיבריד הראשונים והשניים של הונדה שילבו מערכת הצתה כפולה בצילינדרים כדי לשפר פליטות מזהמים וחיסכון בדלק.
- הונדה סיוויק היבריד (Civic Hybrid - דור 7): בשנים 2003–2005 (מנוע 1.3L LDA1).
- הונדה סיוויק היבריד (Civic Hybrid - דור 8): בשנים 2006–2011 (מנוע 1.3L LDA2).
- הונדה סיוויק היבריד (Civic Hybrid - דור 9): בשנים 2012–2015 (מנוע 1.5L LEA).
- הונדה אינסייט (Honda Insight - דור שני): בשנים 2009–2014 (מנוע 1.3L LDA3).
הערה לטיפולים: בדגמים אלה נוטים לעיתים להחליף רק את 4 הפלאגים הקדמיים הנגישים ושוכחים את 4 הפלאגים האחוריים, מה שעלול לגרום לקיוטוגים/גמגומים בהאצה או לזיוף במנוע.
-
@תודה-השם איך אפשר לבדוק בלי נתונים מפעם?
צריך לאפס ק"מ בספידומטר כל תדלוק ואז משווים מתדלוק לתדלוק,
כמובן שמתדלק רק בנורה ותמיד פול.
אחרי 4-5 פעמים יש לך אינדיקציה טובה.בהיברידי החסכוניות שלו מושפעת המון מהכשירות של מערכת הסטארט-סטופ, והיעילות של המנוע, אם המנוע שלך נדלק יותר מהר מבעבר או יותר בכללי, כמובן שהוא פחות חסכוני ממתי שהיה פועל על הבטריה,
וכן האם ההטענה של הבטריה מהגלגלים בירידות וכו’, שזה דברים שאפשר לבדוק אם הם עובדים.
לגבי החלפת סוללה איני יודע אבל נהוג עלמא להחליף אם האוטו טוב ושמור, זה משתלם ממש
@קלאטש כתב בחסכון בדלק בהונדה גאז:
כמובן שמתדלק רק בנורה ותמיד פול.
אם הוא מתדלק כל פעם לפול ומאפס את הספידומטר אז אפשר להסתכל כמה ליטר כתוב במשאבה וכמה ק"מ הוא עשה ולקבל תוצאה מדויקת
@תודה-השם כתב בחסכון בדלק בהונדה גאז:
וגם יותר חם,
כידוע בהיברידי זה מאוד משפיע
@תודה-השם כתב בחסכון בדלק בהונדה גאז:
פלאגים - מה זה? ואיך זה משפיע על החסכון?
זה המצתים ושלא מציתים את כל הדלק או לא מציתים מספיק חזק אז הולך יותר דלק (במיוחד שלפעמים יש פספוסי הצתה)
-
@קלאטש כתב בחסכון בדלק בהונדה גאז:
כמובן שמתדלק רק בנורה ותמיד פול.
אם הוא מתדלק כל פעם לפול ומאפס את הספידומטר אז אפשר להסתכל כמה ליטר כתוב במשאבה וכמה ק"מ הוא עשה ולקבל תוצאה מדויקת
@תודה-השם כתב בחסכון בדלק בהונדה גאז:
וגם יותר חם,
כידוע בהיברידי זה מאוד משפיע
@תודה-השם כתב בחסכון בדלק בהונדה גאז:
פלאגים - מה זה? ואיך זה משפיע על החסכון?
זה המצתים ושלא מציתים את כל הדלק או לא מציתים מספיק חזק אז הולך יותר דלק (במיוחד שלפעמים יש פספוסי הצתה)
@המייבין כתב בחסכון בדלק בהונדה גאז:
@קלאטש כתב בחסכון בדלק בהונדה גאז:
כמובן שמתדלק רק בנורה ותמיד פול.
אם הוא מתדלק כל פעם לפול ומאפס את הספידומטר אז אפשר להסתכל כמה ליטר כתוב במשאבה וכמה ק"מ הוא עשה ולקבל תוצאה מדויקת
נכון אבל זה מדויק לפעם הזו שזה מושפע מסגנון וכו׳,
לדיוק כללי צריך לעשות כמה פעמים
ואתה צודק שאפשר לחשבן כל פעם לפי הליטר תדלוק,
ואני נקטתי משהו כללי לזכור בקלות -
תודה לכל המגיבים
א. בנוגע למי שאמר לבדוק כל תדלוק ע"י איפוס המד, אני עושה את זה מאז שקניתי את הרכב, וזה הסיבה שאני חושד, אך לא סגור ע"ז, כי עכשיו ביהזמנים, אני יותר מסתובב גם בתוך העיר וגם מחוץ לעיר, וגם יותר חם, וגם יותר המתנות אם רכב ממונע (כשאשתי הולכת לבלות בקניות ואני נותר חוסר אונים… לפחות עם מזגן).
ב. פלאגים - מה זה? ואיך זה משפיע על החסכון?
ג. החךפתי לאחרונה גיר אצל ערבי, האם יתכן שזה קשור?
