גרגור בנסיעה מעל 80 קמ״ש - מיסב?
-
הרכב משמיע גרגור מתמשך מחלקו הקדמי כשאני מגיע למהירות של בערך 80 קמ״ש ומעלה.
הטורים לא עולים, אפילו העברתי לניוטרל לכמה רגעים, וגם כשאני עוזב את הגז הרעש ממשיך.
קרי: הרעש נראה תלוי במהירות הנסיעה, ולא במאמץ המנוע או הגיר.הגבינה טענה לי שזה כנראה מיסב, או צמיג שחוק בצורה שאינה אחידה.
האמנם?
ואיך מוודאים נתון כזה?ברוכים יהיו נותני העצה!
-
הרכב משמיע גרגור מתמשך מחלקו הקדמי כשאני מגיע למהירות של בערך 80 קמ״ש ומעלה.
הטורים לא עולים, אפילו העברתי לניוטרל לכמה רגעים, וגם כשאני עוזב את הגז הרעש ממשיך.
קרי: הרעש נראה תלוי במהירות הנסיעה, ולא במאמץ המנוע או הגיר.הגבינה טענה לי שזה כנראה מיסב, או צמיג שחוק בצורה שאינה אחידה.
האמנם?
ואיך מוודאים נתון כזה?ברוכים יהיו נותני העצה!
@איש-גמזו כתב בגרגור בנסיעה מעל 80 קמ״ש - מיסב?:
הרכב משמיע גרגור מתמשך מחלקו הקדמי כשאני מגיע למהירות של בערך 80 קמ״ש ומעלה.
הטורים לא עולים, אפילו העברתי לניוטרל לכמה רגעים, וגם כשאני עוזב את הגז הרעש ממשיך.
קרי: הרעש נראה תלוי במהירות הנסיעה, ולא במאמץ המנוע או הגיר.הגבינה טענה לי שזה כנראה מיסב, או צמיג שחוק בצורה שאינה אחידה.
האמנם?
ואיך מוודאים נתון כזה?ברוכים יהיו נותני העצה!
https://www.goldmobil.co.il/רעש-מהגלגלים-איך-תדעו-אם-מדובר-במיסב-או/
-
הרכב משמיע גרגור מתמשך מחלקו הקדמי כשאני מגיע למהירות של בערך 80 קמ״ש ומעלה.
הטורים לא עולים, אפילו העברתי לניוטרל לכמה רגעים, וגם כשאני עוזב את הגז הרעש ממשיך.
קרי: הרעש נראה תלוי במהירות הנסיעה, ולא במאמץ המנוע או הגיר.הגבינה טענה לי שזה כנראה מיסב, או צמיג שחוק בצורה שאינה אחידה.
האמנם?
ואיך מוודאים נתון כזה?ברוכים יהיו נותני העצה!
@איש-גמזו כמו שכתבו אתה יכול להרים בכל פעם גלגל אחד עם ג’ק פשוט ולסובב אותו (בקדמיים יש להוריד מ-P ל-N, באחוריים יש לשחרר בלם יד). אם יש רעש בסיבוב מהיר, או בניעור של הגלגל באחיזה ב"שעה 12" וב"שעה 6".
לגבי החשוד השני - הצמיג - אתה יכול גם את זה לבדוק באותה ההזדמנות, פשוט להעביר את היד על הסוליה של הצמיג בצד אחד ואח"כ בצד השני (הפנימי יותר) ולראות אם יש מדרגה ביניהם.
בהצלחה! -
@איש-גמזו כמו שכתבו אתה יכול להרים בכל פעם גלגל אחד עם ג’ק פשוט ולסובב אותו (בקדמיים יש להוריד מ-P ל-N, באחוריים יש לשחרר בלם יד). אם יש רעש בסיבוב מהיר, או בניעור של הגלגל באחיזה ב"שעה 12" וב"שעה 6".
לגבי החשוד השני - הצמיג - אתה יכול גם את זה לבדוק באותה ההזדמנות, פשוט להעביר את היד על הסוליה של הצמיג בצד אחד ואח"כ בצד השני (הפנימי יותר) ולראות אם יש מדרגה ביניהם.
בהצלחה!
