איזה רכב מומלץ למי שנוסע המון? 80-100 אלף ק"מ לשנה.

[חיים ברזל]

@משה-בלום אני הייתי כן ממליץ לקחת רכב לא מידי חדש, כי הירידת ערך שלו תהיה מטורפת עם כזה הרבה ק"מ לשנה,
וכן עם כזה הרבה ק"מ כנראה שאין משהו אחר מאשר טיוטה שיש לה אמינות של הרבה ק"מ לרכב,
ומכל זה יוצא שכנראה הברירה שנשארת זה ראב 4 כמו שכמה כתבו כאן, אבל מצד שני לא חדשה כי אז יש את הירידת ערך

[חיים Y0737]

@חיים-ברזל כתב באיזה רכב מומלץ למי שנוסע המון? 80-100 אלף ק"מ לשנה.:

שאין משהו אחר מאשר טיוטה

או רכבי דיזל של מוניות שבנויים לק’'מ גבוהים, דוגמת אוקטביה אם יוותר על עניין הגובה. [או סופרב דיזל].

[טוסון]

@חיים-Y0737 או דאסטר דיזל אם חשוב לו הגובה ופחות הפינוק
לענ"ד לקחת מונית לשעבר עם ק"מ קצת גבוה, ולהשתמש בה עד הזריקה
צריכת דלק אמיתית של 1ל18-19 לפחות בקליאו

[חיים Y0737]

@טוסון כתב באיזה רכב מומלץ למי שנוסע המון? 80-100 אלף ק"מ לשנה.:

לפחות בקליאו

השאלה כמה השרידות של הקליאו בק’‘מ גבוה כזה, לדעתי השילוב מנוע גיר של סקודה דיזל הוא מהטובים ועדיף על בן דוד הצרפתי מבית רנו, לפחות בק’'מ גבוה

[חובק עולם]

@חיים-Y0737 ממש לא. מנוע הדיזל שברנו. הוא גם אמין יותר. וגם עם חלפים זולים יותר. לגבי הגיר. מחיר החלפת הקלאצים בסקודה בגיר רטוב עולה הרבה יותר. ומוח גיר ברנו יותר זול להחלפה.

[חובק עולם]

@טוסון כתב באיזה רכב מומלץ למי שנוסע המון? 80-100 אלף ק"מ לשנה.:

או דאסטר דיזל אם חשוב לו הגובה ופחות הפינוק

@חובק-עולם כתב באיזה רכב מומלץ למי שנוסע המון? 80-100 אלף ק"מ לשנה.:

אם חשוב לו גובה והא נוסע הרבה בין עירוני. הייתי ממליץ לו על דאציה דאסטר דיזל או על רנו קדג’אר דיזל. - אותו מנוע אבל מפנק יותר.

[טוסון]

@חובק-עולם כתב באיזה רכב מומלץ למי שנוסע המון? 80-100 אלף ק"מ לשנה.:

@טוסון כתב באיזה רכב מומלץ למי שנוסע המון? 80-100 אלף ק"מ לשנה.:

או דאסטר דיזל אם חשוב לו הגובה ופחות הפינוק

@חובק-עולם כתב באיזה רכב מומלץ למי שנוסע המון? 80-100 אלף ק"מ לשנה.:

אם חשוב לו גובה והא נוסע הרבה בין עירוני. הייתי ממליץ לו על דאציה דאסטר דיזל או על רנו קדג’אר דיזל. - אותו מנוע אבל מפנק יותר.

@טוסון כתב באיזה רכב מומלץ למי שנוסע המון? 80-100 אלף ק"מ לשנה.:

דאסטר דיזל? (רק לחשוב שיצטרך 6 טיפולים בשנה+טיימינג)

Spoiler

סה"כ חזרתי על עצמי קצת…

[חיים Y0737]

@חובק-עולם כתב באיזה רכב מומלץ למי שנוסע המון? 80-100 אלף ק"מ לשנה.:

מחיר החלפת הקלאצים בסקודה בגיר רטוב עולה הרבה יותר

אבל מהמידע שלי ברנו הגיר פחות אמין מאשר סקודה שיכול למשוך מאות אלפים על המקורי
ובכלל רנו עלולה להוות כאב ראש כל חודש נורה אחרת [שמעתי מהרבה בעלי רנו] ונכון שהדיזל הוא טוב יותר אבל מול סקודה היא לוקחת בהליכה
תראה כמה שווה מגאן דיזל ביד 2, חצי מקורולה

[א.ע.]

רנו ברגע שמתחיל תקלות הם לא עוזבות אותך

[טוסון]

@א.ע. ואז אתה זורק את הרכב לפח, וקונה רנו אחרת
מדובר על דגמי דיזל, שנחשבים לאמינים יותר
אגב @חובק-עולם אתה מכיר מקרוב את האמינות של הקדג’אר? (חוץ ממנוע וגיר, אתה ‘מבין’ את שאר המכלולים?
הרי לשיטתך זה מה שחשוב

[חובק עולם]

@טוסון אני אישית לא מכיר. אבל המוסכניק שלי מחזיק אחת כזאת וממליץ עליה.

[א.ע.]

המוסכניקים תמיד ממליצים על רכב שיגיעו הליהם הרבה פעמים

[א.ע.]

יש לזה גיר רובוטי בעיות מצמדים כל 150000 בערך תלוי לפי סוג הנהיגה

[טוסון]

@א.ע. זה לא בעיה, המצמדים, זה בלאי

[משה שמחה]

@א.ע. כתב באיזה רכב מומלץ למי שנוסע המון? 80-100 אלף ק"מ לשנה.:

המוסכניקים תמיד ממליצים על רכב שיגיעו הליהם הרבה פעמים

אז תחליף דחוף מוסכניק
כי הוא גם ידחוף לך חלקי חילוף שיגרמו לך לחזור מהר
וגם יתקין אותה בצורה כזו

[חובק עולם]

@א.ע. אכן ודובר על זה למעלה בהקשר של הדאסטר.

[א.ע.]

@טוסון אבל בלאי יקר

[טוסון]

@א.ע. אכן, אני יודע את זה (אני מחזיק רכב דומה)
אבל בנסיעה בינעירונית רציפה הבלאי אמור להיות איטי מאוד, כיוון שהקלאצ’ כמעט ולא יתחמם, ישאר על הילוך שישי כל הזמן

[א.ע.]

רק אם אתה נוסע לאט נותן לרכב לעלות הילוכים בעדינות ולא מעביר הילוכים מהר ולא מאמץ את הרכב בישראל אין כאלה אנשים רק זקנים

[חובק עולם]

@א.ע. לפני שאתה פוסל, קראת את הבקשה של פותח השרשור? הוא פירט את הפרופיל של מי שהוא מבקש בשבילו את ההכוונה על הרכב.