פריוס עם ק"מ גבוה לקניה
-
פריוס 2015 עם 340,000 ק"מ.
הוחלפה סוללה בחדשה בטויוטה לפני שנתיים.
שווה להיכנס לעסקה כזאת בערך ב30,000 ש"ח?@א.-ב. לדעתי כן בפריוס לא משנה הק"מ
-
פריוס 2015 עם 340,000 ק"מ.
הוחלפה סוללה בחדשה בטויוטה לפני שנתיים.
שווה להיכנס לעסקה כזאת בערך ב30,000 ש"ח?@א.-ב. ברור שמשנה הק"מ
אבל אם הרכב היה מטופל טוב כל השנים ולא עבר יותר מדי ידיים
והחליפו משאבת מים ועוד חלקים יקרים בפריוס
אז הרכב במצב טוב ואין מה לפחד מק"מ גבוהאם אתה עושה הרבה ק"מ בשנה אז מהר מאוד הרכב מגיע ליותר מ400K ק"מ ואז תצטרך לספוג ירידת ערך משמעותית
-
@א.-ב. לדעתי כן בפריוס לא משנה הק"מ
@אליהו-בן-יוסף כתב בפריוס עם ק"מ גבוה לקניה:
לדעתי כן בפריוס לא משנה הק"מ
לצערי/שמחתי אני לא מבין את הלהט המוזר שיש כאן אחרי הפריוס…
ולא רק פה, אני שומע על אברכים עם פריוס מעל 400k קמ והם בטוחים שהם עשו את עסקת חייהם.
תקלות ובלאי תמיד יש הרי הרכב מאז שהוא יצא מהמפעל עד 400k קמ הספיק להחליף יותר מפעמיים בולמים או מוטות קישור וברקסים ותושבות ושאר חלקים שוודאי לא החליפו למקורי וחברה שוכחים שהדברים האלו מתבלים ועוצמים עיניים רק בגלל שהמנוע והגיר אמינים והרכב קצת חסכוני…
אין בעיה, לחשוב על אמינות מאשר קמ אבל יש כאלו שמגזימים בצורה יוצאת דופן. -
@אליהו-בן-יוסף כתב בפריוס עם ק"מ גבוה לקניה:
לדעתי כן בפריוס לא משנה הק"מ
לצערי/שמחתי אני לא מבין את הלהט המוזר שיש כאן אחרי הפריוס…
ולא רק פה, אני שומע על אברכים עם פריוס מעל 400k קמ והם בטוחים שהם עשו את עסקת חייהם.
תקלות ובלאי תמיד יש הרי הרכב מאז שהוא יצא מהמפעל עד 400k קמ הספיק להחליף יותר מפעמיים בולמים או מוטות קישור וברקסים ותושבות ושאר חלקים שוודאי לא החליפו למקורי וחברה שוכחים שהדברים האלו מתבלים ועוצמים עיניים רק בגלל שהמנוע והגיר אמינים והרכב קצת חסכוני…
אין בעיה, לחשוב על אמינות מאשר קמ אבל יש כאלו שמגזימים בצורה יוצאת דופן. -
@בנג-ה זה נכון שק"מ גבוה מייצר יותר בעיות
אבל קח יונדאי עם 300K ק"מ ופריוס עם אותו סכום ק"מ ושניהם טופלו במוסך מורשה
ברור שהפריוס משאירה ליונדאי אבק -
@אליהו-בן-יוסף כתב בפריוס עם ק"מ גבוה לקניה:
לדעתי כן בפריוס לא משנה הק"מ
לצערי/שמחתי אני לא מבין את הלהט המוזר שיש כאן אחרי הפריוס…
ולא רק פה, אני שומע על אברכים עם פריוס מעל 400k קמ והם בטוחים שהם עשו את עסקת חייהם.
תקלות ובלאי תמיד יש הרי הרכב מאז שהוא יצא מהמפעל עד 400k קמ הספיק להחליף יותר מפעמיים בולמים או מוטות קישור וברקסים ותושבות ושאר חלקים שוודאי לא החליפו למקורי וחברה שוכחים שהדברים האלו מתבלים ועוצמים עיניים רק בגלל שהמנוע והגיר אמינים והרכב קצת חסכוני…
אין בעיה, לחשוב על אמינות מאשר קמ אבל יש כאלו שמגזימים בצורה יוצאת דופן.@בנג-ה אני חושב שלא סתם להט תחשוב שבטריה זה חצי מהנסיעה יוצא שאם הוא עשה 300000 זה 150000 בפועל@א.ב.
-
@א.ב. זה נכון. רק שאתה יכול למצא רכבים מעט פחות חסכוניים שנתון יותר מתקדם וחצי ק"מ באותו מחיר.
ואני לא מתכוון לכפירה ממש. אלא גם קורולה לצורך העניין…@חובק-עולם כתב בפריוס עם ק"מ גבוה לקניה:
רכבים מעט פחות חסכוניים
@בנג-ה כתב בפריוס עם ק"מ גבוה לקניה:
הרכב קצת חסכוני…
החיסכון הוא באמת לא גדול…
הוא ענק!
גם אם הטענות נגד נכונות ההפרש בעלות הדלק הוא משמעותי בקנה מידה .ובקשר לק"מ, הנושא שעומד לאנשים מול העיניים זה רכב שיתן כמה שיותר שקט, כמובן שאי אפשר לדעת וזה עניין של ס"ד אבל יש סטטיסטיקה, ולדעתי ולדעת כמה שמתעסקים בסחר רכב פריוס עם 300,000 ק"מ תתן יותר שקט מכל רכב אחר עם 150,000.
עכשיו תצרף את שני הנתונים הללו יחד ואולי תבין למה אנשים שמחים כשהם קנו פריוס עם 400,000 ק"מ ב15,000 ש"ח במקום לקנות I30 באותו המחיר.
-
אגב פריוס עם ק"מ גבוהה,
נתקלתי במודעה הבאה,
https://www.yad2.co.il/vehicles/item/395a2274
735K ק"מ! -
@א.-ב. @א.ב. דבר ראשון משמח מאוד לראות את צמד ה-אב יחד
דבר שני לא לשכוח לבדוק את המסטוריית הטיפולים כי עם לא טופל טוב
בקמ הזה זה כבר מתחיל להיות גרוע
דבר שלישי@בנג-ה נתקלתי כבר בפריוסים שלא החליפו בולמים ולא שאר ירקות משמעותיים גם בקמ גבוהים מאוד
כך שהמסקנא היא שהמכלולים שלה מאוד איכותיים באופן כללי
