התחממות גיר מיצובישי אאוטלנדר

[נייטרון חפשי]

מיצובישי אאוטלנדר 2014 (אולי 13 אבל מהדגם החדש) מידי ]פעם בנסיעות ארוכות עולה הודעה שהגיר מתחמם והנחיה לעצור את הרכב בצד ולהעביר לP אבל לא לכבות כדי שיתקרר, ידוע שמדובר בגיר רציף שרגיש להזנחה וייתכן שמקור התקלה בשמן לא מתאים ופחות מסתבר שלא הוחלף שמן כי זה היה אצל אחד שטיפל בהגזמה במורשה ודו’.
השאלה היא האם יש מה מנסות כדי לעזור לגיר לשרוד כגון החלפת שמן/פילטרים, או לומר תמיד תפילת הדרך ולקוות שייקח זמן עד שיחמיר ויחייב החלפת גיר?

תודה לכל האלופים ושאינם שטורחים לחלוק ידע וזמן כדי לעזור.

@הצפוני-הממורכז-בדרום

[israel_458xv20n]

כדאי להתחיל בהחלפת שמן גיר ראיתי שהועיל לכמה, הפתרון היותר יקר הוא להוסיף קולר לגיר.

[מאיר ג]

@נייטרון-חפשי אני כנציג ה"ושאינם" מניח שוודאי בדקת נזילות שמן מהגיר ושלא חסר שמן ואם מצב השמן הגיוני
וכמו כן שלא מדובר במישהו שנוסע עם ניגררת של 8 טון בעליות הגליל
או על כל פנים רכב עם וו שהבעלים הקודם היה קורע את הגיר ובעק’ כך השמן נשרף

שאר הבעיות יכולות להיות שיפטרו כמו שכתבת אתה, פילטר או שמן, וכמו שכתב @israel_458xv20n כבר, ובעצם הם הנסיונות הכי ראשוניים שיש לעשות. גם אם שמן גיר עולה יותר משמן רכב עדיין לעומת לתת לגיר ללכת סתם ככה אפי’ שיש סיכוי שזה יכול להיפטר בצורה יותר זולה? כלומר אין ברירה אחרת קודם עדיף ללכת מהקל לכבד ואח"כ לבדוק קולרים ושאר מרעין בישין
וזה מה שאני לא מבין בסיפור פה
האם באמת אתה זקוק לעצות שכאלו?
כלומר איפה הקאץ’?
ענוה יתירה נפלה עליך?

[שמואל10]

@מאיר-ג
לדעתי התזה שלו אומרת, שהיות ומדובר ברכב שטופל לפי הספר (והוחלף שמן), ישנו הגיון די ברור שמדובר בגיר גוסס, אם כך לא חבל על ה 500 ש"ח של השמן גיר?

[שמואל10]

@israel_458xv20n כתב בהתחממות גיר מיצובישי אאוטלנדר:

הפתרון היותר יקר הוא להוסיף קולר לגיר

למיטב ידיעתי לא באמת יותר יקר. (קיבלתי עכשיו הצעה לאיזה רכב ב 500-600 ש"ח)

[טרנטע]

@מאיר-ג כתב בהתחממות גיר מיצובישי אאוטלנדר:

וזה מה שאני לא מבין בסיפור פה
האם באמת אתה זקוק לעצות שכאלו?
כלומר איפה הקאץ’?
ענוה יתירה נפלה עליך?

Spoiler

כדרכו של הרב @נייטרון-חפשי הוא בסה"כ הביא מראי מקומות לשיעור כללי, אבל האמת זה יותר מזכיר לי את הראש ישיבה שמחפש חברותא לסדר א’…

[נייטרון חפשי]

@מאיר-ג כתב בהתחממות גיר מיצובישי אאוטלנדר:

וזה מה שאני לא מבין בסיפור פה
האם באמת אתה זקוק לעצות שכאלו?
כלומר איפה הקאץ’?
ענוה יתירה נפלה עליך?

כשאני לא יודע מותר גם לי לנסות לקבל עזרה כאן בפורום, ואני באמת חסר נסיון בענייני גירים. אני מאוד מודה לכם על התגובות שהחכימו אותי ואודה ולא אבוש שאין לי מושג בעניין החלפת פילטרים באאוטלנדר ואשמח אם תוכל לפרט גם על זה (תיאור כללי כי בכל זאת יש לי ידע מכני רחב )
אבל אולי זאת הסיבה שפעם קודמת ששאלתי אף אחד לא הגיב? אני אישית התאכזבתי קצת מהפורום באותו רגע.

@טרנטע כתב בהתחממות גיר מיצובישי אאוטלנדר:

כדרכו של הרב @נייטרון-חפשי הוא בסה"כ הביא מראי מקומות לשיעור כללי, אבל האמת זה יותר מזכיר לי את הראש ישיבה שמחפש חברותא לסדר א’…

רציתי לתת לך דיסלייק אלא שאין לי אפשרות…
למעשה כאמור שאלתי באמת כדי לדעת.

[גיל]

@נייטרון-חפשי קטֹנתי ממר שקטנתו עבה ממותני

Spoiler

אם כי אני מניח שמותנו לא באמת עבה ממותני…

לדעתי כן. לפני הקדיש על הגיר, שווה להשקיע להחלפת שמן נכון (ואם צריך גם פילטר). כידוע למר טוב ממני, שלא מעט תקלות התחממות נפתרות או לפחות משתפרות אחרי טיפול כזה, במיוחד אם מקור הבעיה הוא אכן שמן לא מתאים או שמן שהתיישן.

בברכה,
מי שאינו אך טורח לחלוק (חוסר) ידע ו(חוסר) זמן כדי ל(נסות) לעזור.

[מאיר ג]

@נייטרון-חפשי כתב בהתחממות גיר מיצובישי אאוטלנדר:

אשמח אם תוכל לפרט גם על זה

באמת אין לי מושג על הדגם הספציפי וגם לי אין ידע כ"כ בנושא
אני רק יודע שפילטר גיר לא מוברג כמו פילטר שמן מנוע
אלא מורכב ע"י ברגים
מסתמא מחליפים גם אטם חדש על הדרך

דבר נוסף שאני שואל האם כשמחליפים שמן לא צריכים ג"כ לעשות החלפת פילטר וניקוי לקרטר? כי אם באמת השמן הוא הבעיה אז בלי החלפת פילטר וניקוי הקרטר זה לא בעצם חצי עבודה? אולי זה גם יכול לגרום נזק כי אם אחת הבעיות בהחלפת שמן זה מה שהשמן החדש מזיז כל מיני ליכלוכים שהיו דבוקים ומוליך אותם למעברים וכו’ אז זה גם יוליך אותם לתוך הפילטר שבלאוו הכי חצי סתום ויסתום אותו עוד יותר
וכן אם הקרטר מתנקה ירד קצת הסיכון בהחלפת השמן גיר
הכל שסרת כרסי ולכן לא יודע כמה כדאי לך לסמוך עלי

אגב אני מתבייש שאני שואל אבל וידאת את כל עניין הנזילות או אם יש מחסור בשמן נכון? כי למשל אם אין נזילות ויש מחסור בשמן זה הגיוני שהקולר הרוס ולכן השמן נשרף

[israel_458xv20n]

@מאיר-ג צריך לפרק את הקרטר כי אם לא אז זה נקרא החלפה חלקית, כי לא כל השמן יוצא דרך הבורג ריקון, בקרטר יש מגנטים עם כל החלקיקים שיוצאים מהגיר אז חייבים לנקות גם את זה, והפילטר נמצא בתוך הגיר אז כבר מחליפים אם פתחת את הגיר, ובוודאי שמחליפים אטם.