התחממות גיר מיצובישי אאוטלנדר
-
@טוסון גם אצלי זה היה בB4, נורת גיר שהבהבה כל הזמן, המוסכניק אמר שזה רק החיישן, ואכן האוטו נסע חצי שנה בלי בעיות, עד שהתפגר (מסיבות אחרות, פגיעות טראומה).
@אושר-מתקרב מעניין, אולי זו בעיית חיישנים של סובארו, ופחות רלוונטי לנושא
דא"כ יש כאן פירכא לבמה מצינו שלי מה מצינו בxv שהוא רציף, אף אאוטלנדר שהוא רציף
מה לxv שהוא סובארו, שכן מצינו בb4 הפלנטרי כן וחזר הדין…@אושר-מתקרב איזה שנים הוא רציף?
היה זכור לי שהוא פלנטרי, כמו האאוטבקאם אשכחך ירושלים תשכח ימיני
עין פקח, תפלתי קח, כמו חלב המדשן
בנה בית זבול, והשב גבול, הַכרמל והבשן
שפט אלם, וְאז ישלם, המבעה והמבעיר -
@אושר-מתקרב מעניין, אולי זו בעיית חיישנים של סובארו, ופחות רלוונטי לנושא
דא"כ יש כאן פירכא לבמה מצינו שלי מה מצינו בxv שהוא רציף, אף אאוטלנדר שהוא רציף
מה לxv שהוא סובארו, שכן מצינו בb4 הפלנטרי כן וחזר הדין…@אושר-מתקרב איזה שנים הוא רציף?
היה זכור לי שהוא פלנטרי, כמו האאוטבק -
כפי ששיער @מאיר-ג בדקתי את הדברים הרגילים וס"ה זה רכב שמטופל אצלי, אין בעיה עם הקירור מנוע ולא חסר שמן, השמן גם נראה נקי כמו חדש ולא שרוף וזו כמעט הוכחה שבוצעו החלפות.
אגב, כשמדבר על החלפת שמן שלא מומלצת בק"מ גבוה כי לכלוכים זזים וכו’ זה ניכר בשמן והוא חום/חום כהה -
כפי ששיער @מאיר-ג בדקתי את הדברים הרגילים וס"ה זה רכב שמטופל אצלי, אין בעיה עם הקירור מנוע ולא חסר שמן, השמן גם נראה נקי כמו חדש ולא שרוף וזו כמעט הוכחה שבוצעו החלפות.
אגב, כשמדבר על החלפת שמן שלא מומלצת בק"מ גבוה כי לכלוכים זזים וכו’ זה ניכר בשמן והוא חום/חום כהה@נייטרון-חפשי כתב בהתחממות גיר מיצובישי אאוטלנדר:
זה ניכר בשמן והוא חום/חום כהה
שמן גיר מקורי מאד בהיר, ככה שיש יותר מרגליים לדבר שהשמן הזה בחריגה של איזה מאה אלף ק"מ וצפונה .
ד"א יש לי רדיאטור גיר וקולר גיר ופילטר גיר ואטם קרטר גיר למיצובישי לנסר 1.8 שיש לה אותו גיר בגדול, אם אתה רוצה להכנס לפרוייקט חידוש על מלא במחיר מוזל, אבל אני לא בטוח שכל החלקים חופפים מאה אחוז אם זה מעניין אותך נבדוק מקטים -
@נייטרון-חפשי כתב בהתחממות גיר מיצובישי אאוטלנדר:
זה ניכר בשמן והוא חום/חום כהה
שמן גיר מקורי מאד בהיר, ככה שיש יותר מרגליים לדבר שהשמן הזה בחריגה של איזה מאה אלף ק"מ וצפונה .
ד"א יש לי רדיאטור גיר וקולר גיר ופילטר גיר ואטם קרטר גיר למיצובישי לנסר 1.8 שיש לה אותו גיר בגדול, אם אתה רוצה להכנס לפרוייקט חידוש על מלא במחיר מוזל, אבל אני לא בטוח שכל החלקים חופפים מאה אחוז אם זה מעניין אותך נבדוק מקטים@יצחק-רשטונ גם ברכב הזה השמן מאוד בהיר (איזה צבע השמן המקורי? כי זכור לי שזה היה ורוד), ואדרבה, אם זה עבר את זמן ההחלפה זה יותר דחוף להחליף, אני רק התייחסתי למקרים שאומרים שעדיף לא להחליף מחשש שיחמיר ועל זה אמרתי שבמקרים כאלו זה ניכר. מקווה שהובנתי.
בקשר לחלקים אני חושב שהוא ישמח לקנות אותם בזול, נדבר בהמשך במייל. -
@יצחק-רשטונ גם ברכב הזה השמן מאוד בהיר (איזה צבע השמן המקורי? כי זכור לי שזה היה ורוד), ואדרבה, אם זה עבר את זמן ההחלפה זה יותר דחוף להחליף, אני רק התייחסתי למקרים שאומרים שעדיף לא להחליף מחשש שיחמיר ועל זה אמרתי שבמקרים כאלו זה ניכר. מקווה שהובנתי.
בקשר לחלקים אני חושב שהוא ישמח לקנות אותם בזול, נדבר בהמשך במייל.@נייטרון-חפשי כתב בהתחממות גיר מיצובישי אאוטלנדר:
@יצחק-רשטונ גם ברכב הזה השמן מאוד בהיר (איזה צבע השמן המקורי? כי זכור לי שזה היה ורוד)
השמן המקורי Mitsubishi CVTF-J4 אמור להיות בצבע ירקרק-צהבהב בהיר, בדיוק כמו אצלי. כמדומני…
-
מיצובישי אאוטלנדר 2014 (אולי 13 אבל מהדגם החדש) מידי ]פעם בנסיעות ארוכות עולה הודעה שהגיר מתחמם והנחיה לעצור את הרכב בצד ולהעביר לP אבל לא לכבות כדי שיתקרר, ידוע שמדובר בגיר רציף שרגיש להזנחה וייתכן שמקור התקלה בשמן לא מתאים ופחות מסתבר שלא הוחלף שמן כי זה היה אצל אחד שטיפל בהגזמה במורשה ודו’.
השאלה היא האם יש מה מנסות כדי לעזור לגיר לשרוד כגון החלפת שמן/פילטרים, או לומר תמיד תפילת הדרך ולקוות שייקח זמן עד שיחמיר ויחייב החלפת גיר?תודה לכל האלופים ושאינם שטורחים לחלוק ידע וזמן כדי לעזור.
@נייטרון-חפשי כתב בהתחממות גיר מיצובישי אאוטלנדר:
מיצובישי אאוטלנדר 2014 (אולי 13 אבל מהדגם החדש)
13
-
@יצחק-רשטונ גם ברכב הזה השמן מאוד בהיר (איזה צבע השמן המקורי? כי זכור לי שזה היה ורוד), ואדרבה, אם זה עבר את זמן ההחלפה זה יותר דחוף להחליף, אני רק התייחסתי למקרים שאומרים שעדיף לא להחליף מחשש שיחמיר ועל זה אמרתי שבמקרים כאלו זה ניכר. מקווה שהובנתי.
בקשר לחלקים אני חושב שהוא ישמח לקנות אותם בזול, נדבר בהמשך במייל.@נייטרון-חפשי כתב בהתחממות גיר מיצובישי אאוטלנדר:
אני חושב שהוא ישמח לקנות אותם בזול
אולי תשאל אותו לפני
-
@נייטרון-חפשי כתב בהתחממות גיר מיצובישי אאוטלנדר:
אני חושב שהוא ישמח לקנות אותם בזול
אולי תשאל אותו לפני
@הצפוני-הממורכז-בדרום לא אשאל, מקסימום אקנה אותם אני ואח"כ אגבה ממנו מחיר מלא
-
מיצובישי אאוטלנדר 2014 (אולי 13 אבל מהדגם החדש) מידי ]פעם בנסיעות ארוכות עולה הודעה שהגיר מתחמם והנחיה לעצור את הרכב בצד ולהעביר לP אבל לא לכבות כדי שיתקרר, ידוע שמדובר בגיר רציף שרגיש להזנחה וייתכן שמקור התקלה בשמן לא מתאים ופחות מסתבר שלא הוחלף שמן כי זה היה אצל אחד שטיפל בהגזמה במורשה ודו’.
השאלה היא האם יש מה מנסות כדי לעזור לגיר לשרוד כגון החלפת שמן/פילטרים, או לומר תמיד תפילת הדרך ולקוות שייקח זמן עד שיחמיר ויחייב החלפת גיר?תודה לכל האלופים ושאינם שטורחים לחלוק ידע וזמן כדי לעזור.
@נייטרון-חפשי כתב בהתחממות גיר מיצובישי אאוטלנדר:
ופחות מסתבר שלא הוחלף שמן כי זה היה אצל אחד שטיפל בהגזמה במורשה ודו’.
אם טופל המורשה אז ישנה היסטוריית טיפולים, ממליץ לכם לעיין שם ולבדוק אם בוצעה החלפה לשמן הנ’'ל.
עוד כיוון- לחבר מד טמפרטורה לשקע OBD ולבדוק את טמפרטורת המים בזמן ההתראה.
אם היא גבוהה אז מומלץ אולי ללכת בכיוון של בדיקה למערכת הקירור שנקראת בנוסף גם את קולר הגיר
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}