התחממות גיר מיצובישי אאוטלנדר

[אושר מתקרב]

@טוסון גם אצלי זה היה בB4, נורת גיר שהבהבה כל הזמן, המוסכניק אמר שזה רק החיישן, ואכן האוטו נסע חצי שנה בלי בעיות, עד שהתפגר (מסיבות אחרות, פגיעות טראומה).

[מיוחד]

@נייטרון-חפשי כתב בהתחממות גיר מיצובישי אאוטלנדר:

מידי ]פעם בנסיעות ארוכות עולה הודעה שהגיר מתחמם והנחיה לעצור את הרכב בצד ולהעביר לP אבל לא לכבות כדי שיתקרר

קודם כל זה קצת מעודד וקצת סימן טוב שהגיר עובד טוב. [אם היה מחליק או משהו כזה הטמפטורה צריכה לעלות מהר יותר, כי זה לא שהמערכת לא מקררת אותו אלא החום גדול יותר]

@נייטרון-חפשי כתב בהתחממות גיר מיצובישי אאוטלנדר:

וייתכן שמקור התקלה בשמן לא מתאים ופחות מסתבר שלא הוחלף שמן כי זה היה אצל אחד שטיפל בהגזמה במורשה ודו’.

אם ככה זה צריך להיות מתועד.

@נייטרון-חפשי כתב בהתחממות גיר מיצובישי אאוטלנדר:

השאלה היא האם יש מה מנסות כדי לעזור לגיר לשרוד כגון החלפת שמן/פילטרים, או לומר תמיד תפילת הדרך ולקוות שייקח זמן עד שיחמיר ויחייב החלפת גיר?

לי יש כלל בידי שלפעמים אני חוסך פה ושם במקום שזה לא הדרך, דהיינו יש תהליך שהמוסכניק היה עושה אותו ואם הוא היה שואל אותי אז הייתי אומר שכן, וא’'כ אין טעם לחסוך בזה, ובדוגמה הזאת לטעמי המוסך היה מחליף את השמן כי זה השלב הראשון [ואפילו בשביל לבדוק אותו].

עכשיו לבדיקת מחשב
א. יש תקלות?
ב. אני לא יודע איך זה עובד ברכב הזה, אבל לבדוק מים של המנוע, טמפרטורת מנוע?
טמפרטורת שמן גיר בCVT, האם הוא מושפע מהמנוע.
ג. באיזה מהירות החום עולה של השמן גיר, האם אין קירור [כמו שכתבת יש קירור וזה קורה פעם ב], יש קירור באיזה כמות. בנוסף האם כשלוחצים על הגז יש התחממות יותר [אם ככה כנראה פחות בעיית שמן, אבל כפי שנראה זה בעיית שמן]
ד. בדיקת ממיר מומנט בדיקת סל’‘ד מנוע וסל’'ד ממיר מומנט צריך להיות שווים.
ה. אולי לבדוק עם מצלמה תרמית באיזור הפילטר החיצוני אם יש סתימה ושינוי טמפרטורה.

עכ’'פ שיהיה בהצלחה.

Spoiler

יש לי בעיה אישית, שאני ממש לא אוהב שמאריכים וכותבים הרבה זה פשוט גורם שהפוסט לא נקרא, ועכשיו אני הארכתי

[טוסון]

@אושר-מתקרב מעניין, אולי זו בעיית חיישנים של סובארו, ופחות רלוונטי לנושא

Spoiler

דא"כ יש כאן פירכא לבמה מצינו שלי מה מצינו בxv שהוא רציף, אף אאוטלנדר שהוא רציף
מה לxv שהוא סובארו, שכן מצינו בb4 הפלנטרי כן וחזר הדין…

@אושר-מתקרב איזה שנים הוא רציף?
היה זכור לי שהוא פלנטרי, כמו האאוטבק

[אושר מתקרב]

@טוסון כתב בהתחממות גיר מיצובישי אאוטלנדר:

שכן מצינו בb4 הפלנטרי

למה פלנטרי? רציף
מ2009 ואילך

[נייטרון חפשי]

כפי ששיער @מאיר-ג בדקתי את הדברים הרגילים וס"ה זה רכב שמטופל אצלי, אין בעיה עם הקירור מנוע ולא חסר שמן, השמן גם נראה נקי כמו חדש ולא שרוף וזו כמעט הוכחה שבוצעו החלפות.
אגב, כשמדבר על החלפת שמן שלא מומלצת בק"מ גבוה כי לכלוכים זזים וכו’ זה ניכר בשמן והוא חום/חום כהה

[יצחק רשטונ]

@נייטרון-חפשי כתב בהתחממות גיר מיצובישי אאוטלנדר:

זה ניכר בשמן והוא חום/חום כהה

שמן גיר מקורי מאד בהיר, ככה שיש יותר מרגליים לדבר שהשמן הזה בחריגה של איזה מאה אלף ק"מ וצפונה .
ד"א יש לי רדיאטור גיר וקולר גיר ופילטר גיר ואטם קרטר גיר למיצובישי לנסר 1.8 שיש לה אותו גיר בגדול, אם אתה רוצה להכנס לפרוייקט חידוש על מלא במחיר מוזל, אבל אני לא בטוח שכל החלקים חופפים מאה אחוז אם זה מעניין אותך נבדוק מקטים

[נייטרון חפשי]

@יצחק-רשטונ גם ברכב הזה השמן מאוד בהיר (איזה צבע השמן המקורי? כי זכור לי שזה היה ורוד), ואדרבה, אם זה עבר את זמן ההחלפה זה יותר דחוף להחליף, אני רק התייחסתי למקרים שאומרים שעדיף לא להחליף מחשש שיחמיר ועל זה אמרתי שבמקרים כאלו זה ניכר. מקווה שהובנתי.
בקשר לחלקים אני חושב שהוא ישמח לקנות אותם בזול, נדבר בהמשך במייל.

[גיל]

@נייטרון-חפשי כתב בהתחממות גיר מיצובישי אאוטלנדר:

@יצחק-רשטונ גם ברכב הזה השמן מאוד בהיר (איזה צבע השמן המקורי? כי זכור לי שזה היה ורוד)

השמן המקורי Mitsubishi CVTF-J4 אמור להיות בצבע ירקרק-צהבהב בהיר, בדיוק כמו אצלי. כמדומני…

[הצפוני הממורכז בדרום]

@נייטרון-חפשי כתב בהתחממות גיר מיצובישי אאוטלנדר:

מיצובישי אאוטלנדר 2014 (אולי 13 אבל מהדגם החדש)

13

[הצפוני הממורכז בדרום]

@נייטרון-חפשי כתב בהתחממות גיר מיצובישי אאוטלנדר:

אני חושב שהוא ישמח לקנות אותם בזול

Spoiler

אולי תשאל אותו לפני

[נייטרון חפשי]

Spoiler

@הצפוני-הממורכז-בדרום לא אשאל, מקסימום אקנה אותם אני ואח"כ אגבה ממנו מחיר מלא