טויטה אוריס גיר לא רציף

[מרקורי]

האם קיים כזה דבר כלומר טויטה אוריס עם גיר לא רציף

[טכנולוג]

@מרקורי ב2008 היה רובוטי (עם מצמד אחד - יחסית אמין) כמו הקורולה (לא היברידי)

[הכל בעזרת השם]

@מרקורי הגירים ברכבים מתחלקים היום ל2 סוגים גיר רציף וגיר רובוטי מצמד כפול זה האופציה היחידה לחיסכון בדלק

[מאיר]

@מרקורי כתב בטויטה אוריס גיר לא רציף:

האם קיים כזה דבר כלומר טויטה אוריס עם גיר לא רציף

אפשר לדעת מדוע אתה שואל?
כי באוריס אין באמת תיבה רציפה אלא תיבה דומה

[הכל בעזרת השם]

@מאיר כתב בטויטה אוריס גיר לא רציף:

רציפה אלא תיבה דומה

תסביר דומה ? פשוט הגיר מוגדר גיר רציף

[הכל בעזרת השם]

@מאיר כתב בטויטה אוריס גיר לא רציף:

אפשר לדעת מדוע אתה שואל?

לדעתי מפריע לו הרעש שהגיר עושה בעומס

[מאיר]

@הכל-בעז-ה כתב בטויטה אוריס גיר לא רציף:

@מאיר כתב בטויטה אוריס גיר לא רציף:

רציפה אלא תיבה דומה

תסביר דומה ? פשוט הגיר מוגדר גיר רציף

לטויוטה אוריס הגיר נקרא e-CVT .
אני לא בדיוק יודע את ההבדלים, אני כן יודע שהוא איכשהו כן משתמש בגלגלי שיניים פלנטריים אבל הוא פועל כרציף. אז אם השואל שאל על אמינות, הגיר של האוריס (לפחות) אמין מגירים רציפים אחרים. אם השאלה כמו שאמרת על הרעש בעומס אזי האוריס עושה את זה טוב…

[הכל בעזרת השם]

@מאיר זה מה שיש בכל ההונדות וטויוטה זה נקרא גיר רציף שאין לו מעברי הילוכים אלא קונוס מתרחב בלי גלגל שיניים לכל הילוך

[מאיר]

@הכל-בעז-ה כתב בטויטה אוריס גיר לא רציף:

@מאיר זה מה שיש בכל ההונדות וטויוטה זה נקרא גיר רציף שאין לו מעברי הילוכים אלא קונוס מתרחב בלי גלגל שיניים לכל הילוך

אני חושב מעבר, אבדוק את זה.

[הכל בעזרת השם]

@מאיר בשבילך מאיר אבל תפתח בפוסט חדש זה נושא חשוב

[מרקורי]

תודה רבה לכל העונים
הסיבות שאני חושש מגיר רציף
א. הבנתי שיש יותר תקלות וחשוב יותר להקפיד על טיפולים וכו’
ב. הבנתי שקשה יותר לשלוט בהילוכים

[טכנולוג]

@מרקורי כתב בטויטה אוריס גיר לא רציף:

הבנתי שיש יותר תקלות וחשוב יותר להקפיד על טיפולים וכו’

למיטב ידיעתי אין טיפול מיוחד לגיר ואדרבה ההמלצה היא שאם הכל תקין אז לא להחליף שום דבר ולגבי טיפולים שגרתיים אע"פ שאין לזה משמעות ביחס לגיר כדאי ורצוי להקפיד על טיפולים בזמן בחלפים איכותיים זה גם שומר על המנוע ושאר המכלולים וזה גם חוסך בדלק וזה גם מונע תקלות שעלולות לצוץ אילו לא תבצע את הטיפולים בזמן (ושוב ללא קשר לסוג הגיר רכב שלא מטופל כראוי מזדקן ומתבלה מהר מהרגיל - גם טויוטה)

@מרקורי כתב בטויטה אוריס גיר לא רציף:

הבנתי שקשה יותר לשלוט בהילוכים

למה אתה צריך לשלוט בהילוכים?
ובכ"ז אענה לך שמכיוון שגיר רציף עובד בצורה של קונוס (לפירוט בזה עיין בקישור שהביא @הכל-בעז-ה) לכן כאשר ההילוך עובר אין תחושה של העברת הילוך אלא כעין “משיכה” של ההילוך ולפעמים נדמה שאולי הוא לא עבר וזה עלול ליצור בלבול אבל עם הזמן אתה לומד לזהות את הרכב ומיד תבין מתי עובר ההילוך ותוכל לשלוט בו מצויין (כל העניין הוא רק אם אתה תשים לב מתי הוא עובר אבל השליטה היא שליטה מלאה)

[הכל בעזרת השם]

@מרקורי 2 הסיבות לא נכונות ואם תרצה גם אסביר לך

[הכל בעזרת השם]

@טכנולוג כתב בטויטה אוריס גיר לא רציף:

למיטב ידיעתי אין טיפול מיוחד לגיר

החלפה של שמן CVT מקורי מאריך את חיי הגיר ובהונדה גם יש מנורה בלוח שעונים להזכיר

[TDI]

לגבי האוריס, יש כאן בלבול בכמה מהתשובות, נעשה סדר:

מודל 2008-2010 - גיר רובוטי חד מצמדי
מודל 2010-2012 - גיר אוטומטי “רגיל” (פלנטרי)
מודל 2011-2012 היברידית - גיר רציף CVT
מודל 2013 והלאה - גיר רציף