תקלה במנגנון תא מטען - הונדה ג'אז 2008

[נייטרון חפשי]

@YKingsmart כתב בתקלה במנגנון תא מטען - הונדה ג'אז 2008:

פתחתי את הפלסטיק שמעל המנגנון, לא ראיתי משהו בולט חריג, אם יצטרכו תמונות אני אצלם.

צלם!

[לומד]

@זיק-המבריק
https://he.aliexpress.com/i/1005004462635379.html

https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=HONDA2017&ssd=%24*KwEZLTwVUh1jf11vWEEGH0FVdXJsHRIfHgwjEFhebXpuYmRsPjkpb29jeHh-f2Y8Ox50Wl5aa2BlYjU4URMcHRR4GBwbQEpUVUlESGscU0keHQdrbFNFRk1tbS0jVR4aHVJFTlVvQwIOW0ZKXltqG1EAPAVVXERCa2BlYjU4URMcHRR4GBwbQEpUAAAAAKS3kvI%3D%24&vid=22254&cid=6&uid=44606&q=JHMGD18608S214264

[נייטרון חפשי]

@לומד למיטב הבנתי, החלק שהוא מדבר עליו זה לא המנגנון עצמו אלא מנגנון נעילה שמבטל את פעולת הכפתור, בשרטוט שהבאת הוא מופיע מכני עם מפתח.
@YKingsmart אני טועה?

[יצחק רשטונ]

95% זה מה שאתה צריך
ולכאו אפילו יספיק לך זה

בהצלחה רבה

[YKingsmart]

תיכף אצלם ונראה מה באמת הבעיה, מעריך את כל העוזרים האלופים

[YKingsmart]

@YKingsmart טוב, צילמתי את האיזור, מה לדעתכם החלק הבעייתי? ניתן לראות את הלשונית בבירור בתמונה

[שלמה]

@YKingsmart תגיד יש ברכב מערכת שלטים חדשה? זה שלט מקורי?
מתי התחילה הבעיה?\עבד לפני?

[YKingsmart]

@שלמה שלט מקורי, הבעיה כבר כמה חדשים, אבל לא הייתה כן לפני זה, היה נפתח רגיל עד שיום אחד זה פשוט חדל

[יצחק רשטונ]

https://rechavimzelaze.ovh/post/81839

[YKingsmart]

@יצחק-רשטונ כתב בתקלה במנגנון תא מטען - הונדה ג'אז 2008:

95% זה מה שאתה צריך
ולכאו אפילו יספיק לך זה

בהצלחה רבה

מה אומרים החבר’ה פה? מוסכם על הרוב שזה החלק הנחוץ?
אם כן ואזמין, אמור לעבור חלק במכס? או ירצו אישורים מהירח
ומה אתם אומרים על ההתקנה, משהו פשוט?

[שלמה]

@YKingsmart כתב בתקלה במנגנון תא מטען - הונדה ג'אז 2008:

מה אומרים החבר’ה פה? מוסכם על הרוב שזה החלק הנחוץ?
אם כן ואזמין, אמור לעבור חלק במכס? או ירצו אישורים מהירח
ומה אתם אומרים על ההתקנה, משהו פשוט?

שלחתי לך הודעה במייל

[שלמה]

עדכון אז היום ניסיתי יחד עם @YKingsmart להבין את התקלה והבנו (כך להשערתי) שהבעיה לא במנגנון או הכפתור אלא בפקד של מערכת השלטים.
הסבר: הידית שפותחת את הבאגז’ מושפעת מהמנוע שנמצא בדלת הבאגז’, כל עוד הוא מקבל חשמל קבוע הוא מחזיק את לשונית הנעילה במצב LOOK.
כשנועלים את הרכב עם השלט וכן כשהרכב נעול לפני הפתיחה (בדיקת רציפות בעזרת מולטימטר שביצענו) המנוע מקבל חשמל קבוע ונועל את הידית, וכשפותחים באמצעות השלט אמור להיווצר קצר שמנטרל את המנוע ומאפשר לפתוח את הבאגז’ בעזרת הידית, אצל @YKingsmart כעת יש תקלה שהקצר המדובר מחזיק לחצי שניה וקורס, וממילא לא נפתח לו הבאגז’.
לעת עתה השארנו את הקונקטור מחוץ למנוע כך שאפשר לפתוח את הבאגז חופשי (ישנה האופציה להזיז את הבריח למצב LOOK בשביל לנעול את הדלת הזו.
הלשונית של החירום ממש קלה להזזה, כך שחשבנו שאולי תכלס עכשיו במקום לנסות להבין מה הבעיה בדיוק בפקד, עדיף לשים מנוע אוניברסאלי שיזיז את הלשונית הנ’'ל עם חיבור לאחד מחיבורי הנעילה\פתיחה שבאחת הדלתות.
https://www.aliexpress.com/item/1005006216092734.html?spm=oneshop.fcsseo.0.0.f32b354fSmr5Re&skuId=12000036323913235&pdp_ext_f={“sku_id”%3A"12000036323913235"}

מה אומרים? @נייטרון-חפשי @מיוחד ועוד

[לומד]

@שלמה
אולי אפשר לחבר את המנוע הקיים לאחד הדלתות?

[שלמה]

@לומד כתב בתקלה במנגנון תא מטען - הונדה ג'אז 2008:

אולי אפשר לחבר את המנוע הקיים לאחד הדלתות?

רעיון יפה.
להבנתי זה מנוע שמחזיק את הלשונית נעולה, ברגע שהוא מקבל מינוס הוא ‘מתקצר’ ומשחרר את הידית, כאן בעצם @YKingsmart ואני אוחזים לנסות לתת למנוע מינוס מהרכב כדי לראות אם הוא ישחרר.
למעשה כן יש צורך באופציה של נעילה ופתיחה
וצריך בשביל זה לעשות מעגל חשמלי שיעביר את המנוע חזרה לפולס קבוע בנעילת הרכב
הרעיון בהתחברות למנוע אוניברסלי ללשונית חירום הוא להפוך הכל למערכת טיפשה אך יעילה, מקווה שהובנתי

[YKingsmart]

קודם כל רוצה להודות ל @שלמה המדהים על הסבלנות והמקצועיות, בזכותו גילינו שמיותר לרכוש ב-80 ש"ח את המנוע כשהבעיה לא שם, אגב שלמה, עכשיו כולם יודעים שהתא מטען שלי פתוח לרווחה
ננסה למצוא זמן לעשות את שאר הניסויים ולעדכן.

[נייטרון חפשי]

@YKingsmart אני משער שזו כן בעיה במנוע (דיברתי עם שלמה…) ואני משער שהוא מקבל פלוס לפתיחה מכיוון אחד ולסגירה מהשני, ובגלל שהמנוע חלש הוא לא מצליח לפתוח עד הסוף והלשונית ‘נופלת’ חזרה.
הכל השערות…

[יצחק רשטונ]

יש קצרה שהיא ארוכה ויש ארוכה שהיא קצרה…
בפשטות צריך להחליף את החלק פלסטיק במנגנון ולא הבנתי איך הבדיקות מוכיחות אחרת

[שלמה]

@יצחק-רשטונ כתב בתקלה במנגנון תא מטען - הונדה ג'אז 2008:

יש קצרה שהיא ארוכה ויש ארוכה שהיא קצרה…
בפשטות צריך להחליף את החלק פלסטיק במנגנון ולא הבנתי איך הבדיקות מוכיחות אחרת

כל עוד יש זרם רציפות בקונקטור הלשונית נעולה ברגע שאין רציפות קרי פתיחת הרכב בשלט הלשונית יכולה לזוז, הבעיה ברכב הנ’'ל שהניתוק הזה קורה לחצי שניה