פורד פוקוס

[Lexus]

הרכב נחשב אמין (דור 2) - מכלולים של מאזדה 3 מאותם השנתונים
השוק שלו ברצפה (כעת זה לטובתך, כשתנסה למכור זה יהיה לרעתך)
בגלל הדור שבא לאחריו (הדור ה-3) שהוציא שם רע בגלל הגיר הבעייתי שלו
הגיר נקרא טיפטרוניק בפועל זה גיר אוטו’ שמרגיש רגיל אולי ניתן לשחק איתו יותר, אני לא מכיר
ממליץ לקרוא מה שכתבתי כאן
https://rechavimzelaze.ovh/post/34540

[יהודי אחד]

@Lexus כתב בפורד פוקוס:

הרכב נחשב אמין (דור 2) - מכלולים של מאזדה 3 מאותם השנתונים
השוק שלו ברצפה (כעת זה לטובתך, כשתנסה למכור זה יהיה לרעתך)
בגלל הדור שבא לאחריו (הדור ה-3) שהוציא שם רע בגלל הגיר הבעייתי שלו
הגיר נקרא טיפטרוניק בפועל זה גיר אוטו’ שמרגיש רגיל אולי ניתן לשחק איתו יותר, אני לא מכיר
ממליץ לקרוא מה שכתבתי כאן
https://rechavimzelaze.ovh/post/34540

תודה על העזרה
אם זה ברמה של המאזדה 3 למה זה הרבה יותר זול? (סתם כי המאזדה מותג?) ולמה השוק שלו ברצפה?
מאיזה שנה מומלץ?
והאם התיקונים והחלקים שלו יקרים או ממוצע?

[מרכז]

@יהודי-אחד אני יענה לך מנקודת מבט שלי כבעל פוקוס כזו (2012) כמעט 6 שנים
הפוקוס הרובוטי ידוע כבעייתי בגיר
להבנתי הבעיה היא שהגיר או חלק ממערכותיו עלול להישחק מידי וליהרס מהר מידי
אצלי זה קרה בכך שהקלאצ’ הלך (בגלל שזה רובוטי אז גם יש קלאצ’…) וזו התקלה ה"נפוצה", היו גם בעיות במחשב גיר אבל האחריות על המחשב הוארכה כמה פעמים ונתנה טווח ארוך למדי.
תיקון הקלאצ בארץ עולה בין 7-9 אלש"ח… כמעט מחירו של הרכב היום…
אבל בדיר קדיס עלה כשליש…
מבחינת אמינות בשאר מכלולי הרכב להרגשתי האישית הרכב אמין מאוד ולא היו תיקונים חריגים במהלך השנים שהוא תחת ידי בלעה"ר

[א.ד.מ.]

החזקתי כזה שנת 2010 מנוע 2.0 במנוע הזה יש שרשרת טיימינג סטיישן אוטו פצצה חזק אמין מאוד , מכלולים רבים משותפים למאזדה
מרווח מאווד הכל נכנס בלי לחשוב פעמים, צריכת דלק קצת גבוהה, אבל לא חריגה,
מנוע ה 1.6 הוא יותר חלש, וגם נדרש טיימינג כל תקופה.
החלפתי אותו בפריוס, מעדיף את הפורד בכל המובנים, חוץ מצריכת הדלק.

[יראת שמים]

@יהודי-אחד כתב בפורד פוקוס:

האם הרכב מומלץ בשנים של 2008-2013

מתישהו ב-2011 שינו את הרכב, ושמו גיר מושמץ בצדק.
הצורה הישנה עד 2011 זה רכב שלא מת, הדבר היחיד שמת איתו זה הארנק בתחנת דלק.

[א.ד.מ.]

@יראת-שמים זה פשוט קל להבחנה לפי הצורה של האוטו הוא השתנה לחלוטין אנחנו מדברים על העיצוב הישן של עד 2010 כאוטו אמין השאר זבל,
לגבי הדלק אני עוד הייתי עם המנוע 2.0 לא היה מאוד נורא סביב 1ל 10 בממוצע

[Lexus]

@מרכז כתב בפורד פוקוס:

@יהודי-אחד אני יענה לך מנקודת מבט שלי כבעל פוקוס כזו (2012) כמעט 6 שנים
הפוקוס הרובוטי ידוע כבעייתי בגיר
להבנתי הבעיה היא שהגיר או חלק ממערכותיו עלול להישחק מידי וליהרס מהר מידי
אצלי זה קרה בכך שהקלאצ’ הלך (בגלל שזה רובוטי אז גם יש קלאצ’…) וזו התקלה ה"נפוצה", היו גם בעיות במחשב גיר אבל האחריות על המחשב הוארכה כמה פעמים ונתנה טווח ארוך למדי.
תיקון הקלאצ בארץ עולה בין 7-9 אלש"ח… כמעט מחירו של הרכב היום…
אבל בדיר קדיס עלה כשליש…
מבחינת אמינות בשאר מכלולי הרכב להרגשתי האישית הרכב אמין מאוד ולא היו תיקונים חריגים במהלך השנים שהוא תחת ידי בלעה"ר

הוא שאל על הדגם של עד 2011 שהרבה יותר אמין, אתה מדבר על הדגם אחרי מתיחת הפנים עם הגיר המקולל

[נייטרון חפשי]

אאל"ט אמרו שהיו לו בעיות בלוח שעונים.
אדרבה, תקנו אותי אם אני טועה, לא מכיר אישית את הרכב.

[מרכז]

@Lexus כתב בפורד פוקוס:

הוא שאל על הדגם של עד 2011

@יהודי-אחד כתב בפורד פוקוס:

האם הרכב מומלץ בשנים של 2008-2013

[א.ד.מ.]

@נייטרון-חפשי יש גם מש ו כזה שדורש הלחמה בלוח או החלפה, אבל זה כבר נדיר יותר ולא ממש נחשב למחלה.

[Lexus]

@נייטרון-חפשי כתב בפורד פוקוס:

אאל"ט אמרו שהיו לו בעיות בלוח שעונים.
אדרבה, תקנו אותי אם אני טועה, לא מכיר אישית את הרכב.

בעיה (זניחה ומקומית) של מגעים בלוח שעונים
כתבתי עליה כאן

[מאיר]

@יהודי-אחד כתב בפורד פוקוס:

האם כל הרכבים מ2011 הם גיר רובוטי או שיש גם וגם

יש גם ידני אם רלוונטי.

[מאיר]

@יהודי-אחד כתב בפורד פוקוס:

2.האם כל הרכבים מ2011 הם גיר רובוטי או שיש גם וגם

יש גם ידני אם זה מתאים לך.

[א.ד.מ.]

@מאיר בידני זה אחד הרכבים עם התמורה הגבוהה ביותר לכסף מבחינת עלות קניה, אבזור, ועליות אחזקה לא גבוהות.
קיים בעיקר האצבק אבל יש גם כמה סטיישן