בירור לגבי רכבי ''בימבה'' ללא רישיון

[שלמה]

אשמח אם ידע מישהו לגבי רכבים קטנים חשמליים שלא צריכים רישיון נהיגה
הצורך הוא לאדם ללא רישיון נהיגה שגר בבני ברק ורוצה להסתובב ברחבי גוש דן עם הרכב, וכן לנסוע כל יום לאלעד וחזור, מה צריך בשביל זה ומה מומלץ תודה רבה
עריכה אני קורא עכשיו באתרים שאין חיה כזו האומנם??

[פתוח לשמוע]

@שלמה יש את הקולנועיות האלה של ה4 מקומות שלא צריך רישיון
לגבי הבימבות הקטנות האלה של מד"א ואיחוד מעניין לבדוק
יש לי חבר שקנה את הריקשות החשמליות כמו ש@יוני הביא למטה ושם למעלה פאנל סולארי וספסל מאחורה לילדים אחלה חיסכון

[simon]

@שלמה
כמדומני שזה אסור בנסיעה בין עירונית.

[שלמה]

@פתוח-לשמוע כתב בבירור לגבי רכבי ''בימבה'' ללא רישיון:

@שלמה יש את הקולנועיות האלה של ה4 מקומות שלא צריך רישיון
לגבי הבימבות הקטנות האלה של מד"א ואיחוד מעניין לבדוק
יש לי חבר שקנה את הריקשות החשמליות האלה שם למעלה פאנל סולארי וספסל מאחורה לילדים אחלה חיסכון

על איזה דגם מדובר?

@simon כתב בבירור לגבי רכבי ''בימבה'' ללא רישיון:

@שלמה
כמדומני שזה אסור בנסיעה בין עירונית.

כך גם אני הבנתי. אך אני מבין עכשיו שגם בעיר זה אסור בנסיעה אלא אם כן זה מוגדר כקלנועית שמותרת בנסיעה מקסימאלית של 12 קמ''ש בלבד!

[פתוח לשמוע]

@שלמה כתב בבירור לגבי רכבי ''בימבה'' ללא רישיון:

על איזה דגם מדובר?

איזה מהשלוש?

Spoiler

רבים מספרים וטוענים על היכרותם עם חברים, שכנים, מכרים, בני משפחה או סתם זרם הולך וגדל של כלי תחבורה חשמליים הנראים בכבישי ישראל בעיקרי העירוניים שבהם וכי "נאמר להם" ו"אמרו להם" כי מותר כך, או אסור כך... מתוך מאות ואלפי שיחות שניהלנו עם קהל באתר, אנו יודעים לומר בוודאות כי רבים עושים שימוש שלא לפי החוק, נוהגים ברכבים ללא רישיון נהיגה אף שכזה נדרש, ובמרחבים ציבוריים כאלה שאינם מותרים לנסיעת כלים תפעוליים שונים. בציבור קיים בלבול וחוסר ידיעה משווע, לצד היתממות ועוז רוח להפעלה בלתי חוקית של הכלים השונים. אחת מן הדוגמאות הבולטות בתל אביב למשל "בירת הקונצנזוס", היא הריקשות שאוספות קורקינטים להטענת לילה ופיזורם בתחנות ההשכרה, למיטב הידיעה (טל"ח) הן נוסעות ללא אישורים מתאימים בניגוד לחוק, לא פעם בנהיגה של בן מיעוטים או מסתננים מארצות זרות כאלה ואחרים. לרוב ולמיטב הידיעה, הן הרשות המוניציפלית והן סמכויות האכיפה השונות בכללן משטרת ישראל, אינן פועלות ברצינות ראויה להגביל התנהגות זו. נכביר ונאמר כי אין למערכות אלה מספיק משאבים לעצור בכל רמזור שני ולחשוב מה יעשו עם כל כלי מסוג זה שעצרו באמצע הכביש. היכן ישימו אותו, כיצד יתעדו את פרטיו ובכלל עד כמה ניתן להבין את המרכיבים והפערים בין ההגדרות של הכלים השונים, חלקם עומדים בתקנים המורשים וחלקם לא. בקיצור הבלבול גדול והסיפור עוד לא נגמר, תחום הרכב החשמלי הקטן בישראל הינו אך בחיתוליו ושינויים - ובתקווה גם אישורים רבים - עוד בדרכם להתהוות.

[שלמה]

@פתוח-לשמוע

@פתוח-לשמוע כתב בבירור לגבי רכבי ''בימבה'' ללא רישיון:

יש את הקולנועיות האלה של ה4 מקומות שלא צריך רישיון

[פתוח לשמוע]

@פתוח-לשמוע כתב בבירור לגבי רכבי ''בימבה'' ללא רישיון:

לגבי הבימבות הקטנות האלה של מד"א ואיחוד מעניין לבדוק

בדקתי עם כונן איחוד והוא אמר לי שצריך רישיון

[פתוח לשמוע]

יש את הקולנועיות האלה של ה4 מקומות שלא צריך רישיון

היה לי חבר שגר במושב וכשחברים באו אליו הוא נתן להם לנהוג בטענה שא"צ ברישיון
אני ינסה לבדוק
מ"מ בחיפוש גוגל נראה שאין

@שלמה כתב בבירור לגבי רכבי ''בימבה'' ללא רישיון:

אני קורא עכשיו באתרים שאין חיה כזו האומנם??

[יוסיוס]

בהחלט צריך רישיון
עיין כאן לכל הפרטים

[אוטופון]

@יוסיוס זה הבימבה של איחוד הצלה
נכון?

[יוני]

ריקשה - טוקטוק \ דרגון
כושר נשיאה 700kg
מצברים 72V/55A
הספק מנוע 1500W
מהירות מרבית 35k m/h
טווח נסיעה עד 50 ק"מ
רכב תפעולי דגם דרגון. הרכב המוביל למפעלים, כך שהוא מקל על העובדים ועוזר להפיק יותר תפוקה והעברות משא בזמן יותר קצר.

במקומות בהם יש עובד אחזקה שאמור להתנייד במהירות במקום למקום ולתת מענה לצרכים שונים במהירות, חבל לבזבז זמן על הליכות ממושכות הגוזלות זמן רב, כוח ואנרגיה מיותרת. במקומות כאלה, רצוי מאוד לצייד את עובד התחזוקה ברכב תפעולי קטן ויעיל. מדובר ברכב חשמלי, שאינו צורך בנזין כלל, בטיחותי וידידותי לסביבה. רכב כזה, הקרוי קלאב קאר, מקל מאוד על ההתניידות בתחומי המוסד, מאפשר ניצול יעיל וחסכוני של הזמן קל ונוח לשימוש. לרכב החשמלי מצבר שיש לטעון אחת לכמה קילומטרים וניתן לנסוע בו במהירות מוגבלת, כך שהוא אינו מסכן את האנשים המסתובבים במתחם. רכב תפעולי קטן מתאים במיוחד לשימוש במחמים ציבוריים שיש בהם תנועה ערה של אנשים ושבילים צרים שאינם בנויים לנסיעה מהירה, למשל: מושבים, קיבוצים, כפרי נוער ופנימיות, בתי חולים, פארקים ועוד.

השימוש ברכב תפעולי חשמלי חוסך לאיש האחזקה זמן רב שבנוהל מתבזבז על הליכה רגלית. הנסיעה ברכב חשמלי קטן המונע באמצעות חשמל יעילה ביותר, ההנעה מהירה, קלה ופשוטה וחסכונית מבחינה כלכלית. קלאב קאר, מוגדר כרכב שאינו מצריך רישיון רכב, לא מחייב ביטוח רכב ואינו מצריך רישיון נהיגה. לכן הוא מועדף על ידי מוסדות מסוגים שונים. נוחות התפעול , הבטיחות ואפשרות לעלות ולרדת במהירות, גורמות לו להיות כלי הרכב המועדף על ידי אנשי אחזקה ותפעול במוסדות השונים
https://greenextreme.co.il/מוצר/דגם-דרגון/

[טוסון]

@יוני כתב בבירור לגבי רכבי ''בימבה'' ללא רישיון:

וניתן לנסוע בו במהירות מוגבלת, כך שהוא אינו מסכן את האנשים המסתובבים במתחם

אני לא רוצה לדמיין את הדבר הזה נוסע בשכונות ירושלים על המדרכה או בבני ברק על האין מדרכה

מהירות מרבית 35km/h

נראה לי אופניים חשמליים הביאו לתוצאות שה''י במהירויות דומות או פחותות

[אוטופון]

@טוסון זה נראה מגושם קצת
אני לא מאמין שמישהו יקנה את זה לשימוש פרטי, רק למחסנים וכדומה ....

[טוסון]

@אוטופון כבר ראיתי ריקשות נוסעות ברחובות בני ברק
וגם בכביש גהה

@פתוח-לשמוע כתב בבירור לגבי רכבי ''בימבה'' ללא רישיון:

יש לי חבר שקנה את הריקשות החשמליות כמו ש@יוני הביא למטה ושם למעלה פאנל סולארי וספסל מאחורה לילדים אחלה חיסכון