מיצובישי אטראז ידנית ושאינה כזאת. הבדל מעניין.

[חובק עולם]

כידוע בדרך כלל רכב זהה עם תיבת הילוכים ידנית ואוטומטית- הידנית תהיה יותר חסכונית באחוזים מסויימים. (כמובן תלוי במיומנות הנהג)
הנקודה ששמתי לב למשהו מעניין: במהירות שיוט של כמאה קמ"ש האטראז בעלת הגיר הרציף נעמדת על טורים מספר 2 +- שזה נשמע חסכוני מאוד. ולעומת זאת האטראז בעלת הגיר הידני הטורים על מספר 3 +- שזה נראה כאילו המנוע צורך יותר דלק על מהירות זהה.
זה חשבון נכון?
ואם כן זה מפריך את המיתוס של ידני=צריכת דלק נמוכה (לפחות בבין עירוני)?
כמובן שכחתי לעדכן התחדשתי לאחרונה במיצובישי אטראז ידנית...

[ידני]

רכב ידני צורך פחות דלק גם בגלל שהתמסורת שלו מהמנוע לגיר היא ישירה, ולא על ידי טורקונברטר-ממיר ממונט שיש ברכב אוטומט.
@חובק-עולם תתחדש! אשמח עם תשתף מה נתוני הרכב וכמה עלה.

[יראת שמים]

@חובק-עולם תתחדש.
דובר על הנושא מספר פעמים בפורום. לדוג' כאן, וכאן.
לענ"ד, לא בכל מצב טורים מהווים מדד לחיסכון / ביזבוז של דלק.
לדוג': הסוזוקי שלי מגיעה ל120 קמ"ש בטורים 3.5 ואם אני מתמיד בנסיעה הזו ולא מאט ומאיץ וכדו' הצריכת דלק נמוכה, ומשא"כ אם אשמור על טורים נמוכים ע"י בלימות והאצות.
הדרך הכי טובה לחסוך בדלק, זה לנהוג רגוע.

[חובק עולם]

@ידני כתב במיצובישי אטראז ידנית ושאינה כזאת. הבדל מעניין.:

אשמח עם תשתף מה נתוני הרכב וכמה עלה.

שנת 2014 (ע"פ מה שבררתי אין ידני משנתונים נוספים)
164.000 ק"מ
יד 03
מחיר: 14.500

[מאיר]

@חובק-עולם כתב במיצובישי אטראז ידנית ושאינה כזאת. הבדל מעניין.:

שנת 2014 (ע"פ מה שבררתי אין ידני משנתונים נוספים)
164.000 ק"מ
יד 03
מחיר: 14.500

תתחדש.

ע"פ נתוני יצרן בד"כ הרציף לוקח פחות דלק מידני, ויתכן שאם ביומיום ניסע כמו בתנאי מעבדה הידני יקח טיפ טיפה יותר. אלא שהנסיעות שלנו שונות ויותר תובעניות מאשר במעבדה ושם היתרון לידני עם תימסורת ישירה יותר וסל"ד שיותר מותאם בתאוצות.

גם עבדך הנאמן מחזיק רכב ידני המקביל לרציף, אאוטלנד ידני, והגעתי איתו לצריכת דלק שאני לא יודע אם הרציף יגיע אליה: מאור עקיבא לנתיבות על 100 קמ"ש ובלי להתאבד על חיסכון - 1/16.1 כשהסלד ל100 קמ"ש הוא 2.8. אגב בתוך העיר הגעתי לכ1/15 בנהיגה למטרת חיסכון (בנתיבות). אני לא יודע מה המצב בפועל באאוטלנדר הרציף אך אני מתקשה להאמין שהוא יוכל להגיע לנתונים אלו.

בקיצור למרות שע"פ הנתונים הרציף חסכוני יותר. ביומיום ככל הנראה הידני יהיה חסכן יותר. ואדרבה. תשתף את צריכת הדלק שיצאה לך בפועל ונוכל להשוות.

[נייטרון חפשי]

@מאיר כתב במיצובישי אטראז ידנית ושאינה כזאת. הבדל מעניין.:

אגב בתוך העיר הגעתי לכ1/15 בנהיגה למטרת חיסכון

יעני כמה נוהג יותר חוסך יותר?

[חובק עולם]

@מאיר כתב במיצובישי אטראז ידנית ושאינה כזאת. הבדל מעניין.:

בקיצור למרות שע"פ הנתונים הרציף חסכוני יותר. ביומיום ככל הנראה הידני יהיה חסכן יותר. ואדרבה. תשתף את צריכת הדלק שיצאה לך בפועל ונוכל להשוות.

יצא לי ע"פ מחשב הרכב בנסיעה בין עירונית רגועה -4.8 ליטר ל-100 ק"מ ובחשבון שלי בין תדלוק לתדלוק ע"פ קילומטרים 1 ל-17 +-
אבל נהגתי באמת רגוע...

[יצחק רשטונ]

בידני וברובוטי יש חיבור ישיר [גלגלי שיניים] בין המנוע לגלגלים ולכן יש נצילות מלאה של הכח של המנוע לאומת זאת בפלאנטרי וברציף יש איבוד מסויים של בערך 10 אחוז בממיר מומנט או לחלופין ברצועה.
אז החישוב שלך נכון ומבחינת הטורים עצמם יכול להיות שבאמת ההילוך הגבוה ברציף בעל יחס גבוה יותר מבידני ומאפשר למנוע לעבוד ממהירות מסויימת בטורים נמוכים מאשר היה ידני אבל עדיין יכול להיות שהידני יהיה חסכוני יותר בגלל שאין איבוד כח ובוודאי בשקלול סך כל הנסיעות

[Chaim613]

לא כל גיר אוטומט הוא יותר צורך דלק למשל גיר רובוטי הוא יותר חסכני כי הוא אין לו ממיר מומנט והוא מעביר הילוכים יותר מהר

[לך תדע...]