מדריך: איך משתמשים ברב מודד.
-
@פתוח-לשמוע כתב במדריך לשימוש ברב [הגאון] הרב מודד:
תקינות כוהלים ניתן לבדוק בבדיקת התנגדות [אומים]
איך בדיוק?
מה הערכים צריכים להיות?
תודה רבה על המדריך היפה -
-
-
@פתוח-לשמוע
יש’'כ@פתוח-לשמוע כתב במדריך: איך משתמשים ברב מודד.:
פה יש רב מודד מצויין שקניתי [תוסיפו אותו לעגלה תלכו לעמוד של ה2 דולר ותקבלו אותו בחצי מחיר]
המודד הכי אפקטיבי למשתמש הקלאסי זה המכשיר הזה דגם צבע : RM102
-
@שלמה כתב במדריך: איך משתמשים ברב מודד.:
השורות המסומנות בצילום נכתבו בכפילות
משום מה זה לא עלה עם התמונות לכן העתקתי כל חלק בנפרד וכנראה לחצתי בטעות פעמיים על הדבק@שלמה כתב במדריך: איך משתמשים ברב מודד.:
המודד הכי אפקטיבי למשתמש הקלאסי זה
בזה מפסידים את הצבת
-
@פתוח-לשמוע כתב במדריך: איך משתמשים ברב מודד.:
בזה מפסידים את הצבת
רב הרווח על ההפסד
המכשיר שאני צירפתי נקרא רב מודד אוטומט הוא כבר יודע להראות את המספרים לפי מה שהוא מודד, צריך לכוון אותו רק על הנתונים שרוצים שהוא יקריא -
@פתוח-לשמוע כתב במדריך: איך משתמשים ברב מודד.:
@שלמה תפרט יותר על ההבדלים
במכשיר שצירפתי אתה מכוון אותו או על אמפר (ומכיוון שאין לו צבת אתה צריך להשתמש בפרובים) או התנגדות וכו’ והוא כבר מראה את המספרים המתאימים, ‘בשלך’ צריך בתוך המצב שבוחרים להגדיר מאיזה מספר עד איזה מספר
כ’'כ ‘שלך’ לא יודע לקרא DC שזה מה שצריך במדידה של רכב
עריכה אני רואה שהוא כן יודע לקרא DC
בכ’'א נשאר ההבדל בכיוון של המצבים לדוגמא אדם שרוצה לבדוק אמפר יכוון לאיזור 2A או 200A או 500A וולט או 20V או 600V
ובשורה הסופית דיברתי בעיקר על הנוחות למשתמש הסטנדרטי, ובעניין הצבת אני לא חושב שיהיה למשתמש הקלאסי כ’'כ הזדמנות להשתמש בזה
-
@שלמה כתב במדריך: איך משתמשים ברב מודד.:
שלך לא יודע לקרא DC שזה מה שצריך במדידה של רכב
א. אתה לוחץ על הכפתור ומעביר מצבים
ב. יש 2 מצבים לבדיקה במספרים גבוהים או נמוכים אתה משתמש בפרובים וזה כותב לך כמה התנגדות יש -
@klopkk כתב במדריך: איך משתמשים ברב מודד.:
למה? במקום לחתוך חוט אתה יכול לזהות אם עובר בו חשמל
לדוגמא אם אתה מחפש את החוט של נורת הרוורס וכאלה דבריםבדקתי היום את הנושא
הצבת (מעלי אקספרס) לא יכול למדוד מדידות DC* כי הם במספרים נמוכים שקשה לדייק בהם, אז תכלס בודקים בפרובים מה שמשאיר את המכשיר מדגם 102 בעדיפות- סיבה נוספת היא שהצבת מודד את השדה החשמלי סביב החוט וכשאתה מחפש חוט של חיובי ברכב, השלילי שצמוד לחוט יכנס גם הוא לשדה ויאפס את המכשיר
בכל אופן את הפרובים דוחפים לקונקטור והמכשיר מראה לך אם זה פלוס או מינוס
לחלופין דוקרים עם פרוב חד ( בד’'כ מגיע בערכה) -