מחפש פתרון או מוסך אמין באזור ביתר עילית\ירושלים

[יצחק רשטונ]

@דוד-100 כתב במוסך אמין באזור ביתר עילית\ירושלים:

סגר לי קצת עם סיליקון בתוך הסעפת, הכיבוי קצת השתפר אבל לא לגמרי והמנורה כרגע ירדה

זה כבר התחלה טובה , מעניין לראות תוך כמה ימים אם באמת הנורה לא חוזרת יכול להיות שגם המחשב ילמד מחדש את יחס התערובת אוויר דלק

[דוד 100]

@יצחק-רשטונ
כן בנתיים לא חזרה המנורה ונראה לי שבאמת המחשב למד מחדש את התערובת הנכונה אבל במקרה הרכב ממשיך להתכבות שזה הבעיה הרצינית באמת

[דוד 100]

@יצחק-רשטונ
אגב יש לך או למישהו אחר כאן איפה נמצא החיישן map ביונדאי זה אמור להיות על הסעפת השאלה אם מישהו יכול למקם אותי

[klopkk]

@דוד-100 אם הבעיה היא לימוד מצערת מישהו הציע פה אתמול להדליק מזגן ולהשאיר את הטורים על 3 למשך עשר דקות
ואותו אחד אומר שעזר לו בסוף
אולי שווה לך לנסות

[klopkk]

@דוד-100 אני לא יודע בדיוק איך זה אצלך
אבל בחלק מהרכבים זה נמצא ממש בחיבור לבית פילטר אוויר (אפשר לזהות אם יש שם חיבור חשמלי)
ובחלק מהרכבים לדוגמא אצלי (יונדאי i25..) זה נמצא באיזור שמאחורי המצערת

[דוד 100]

@klopkk
טוב מעניין אני ינסה למרות שללחוץ על הגז 10 דקות זה בהחלט אתגר אבל אני ינסה העניין שאצלי דווקא שהמזגן עובד הטורים בסדר ברגע שאני מכבה את המזגן אז עולים גבוה לאזור 1 ורבע וחצי משהו כזה והמנוע מושך אוויר

[klopkk]

@דוד-100 תקשיב אם ככה זו לדעתי באמת בעיה במצערת
אצלי גם היה קורה ככה אחרי ניקוי מצערת
והלכתי למישהו עם מחשב שעשה לי לימוד מחדש והיום כבר ברוך השם אין כמעט שינוי בהפעלת מזגן

[יצחק רשטונ]

@דוד-100 כתב במחפש פתרון או מוסך אמין באזור ביתר עילית\ירושלים:

אגב יש לך או למישהו אחר כאן איפה נמצא החיישן map ביונדאי זה אמור להיות על הסעפת השאלה אם מישהו יכול למקם אותי

צריך להיות באיזור המצערת על הסעפת יניקה [בעצם נכנס לתוך הסעפת יניקה ומרגיש כמה אוויר עובר דרכו, הוא עדין לא משהו קשוח כמו החיישן חמצן וגם ככה תנקה אותו בעדינות , ואם הוא נראה נקי אולי לא כדאי בכלל לגעת בו כי בתכלס הנורה כבתה] ובאמת כדאי לעשות ניקוי מצערת יסודי ואז לעשות לימוד מחדש [בעקרון עדיף במחשב אבל אפשר להוציא את המינוס בזמן הניקוי ואחרי הניקוי להתניע ולתת למנוע לפעול חמש דקות בלי מזגן ואז חמש דקות עם מזגן והתיבה על דרייב עם אמברקס למעלה חזק בדרך כלל זה מספיק]

[דוד 100]

@יצחק-רשטונ
אפשר לעשות את האיפוס הזה גם בלי לנקות מצערת כי היא כבר נקייה או שחייב להוציא ולהכניס את המינוס

[דוד 100]

@דוד-100
והאם במשך כל העשר דקות ההילוך על דרייב או רק בחמש דקות האחרונות?

[נייטרון חפשי]

@דוד-100 כתב במחפש פתרון או מוסך אמין באזור ביתר עילית\ירושלים:

אגב יש לך או למישהו אחר כאן איפה נמצא החיישן map ביונדאי זה אמור להיות על הסעפת השאלה אם מישהו יכול למקם אותי

אתה מתכוון לMAF או לMAP?
כי התשובות שעונים פה מתייחסות לMAF, וMAP זה חיישן וואקום.

להשערתי מוסכניק טוב יחליף דבר ראשון את המצערת על כל חיישנה יש שם הרבה בעיות ברכבי יונדאי.
או אולי לנסות קודם להחליף חיישן MAF כי זה יותר קל והוא יותר זול ונגיש (לנקות לא תמיד עוזר)אם אתה בצפת צור קשר ואני אתן לך מצערת וחיישן לניסוי.
אני נותן סיכוי גבוה שזה יפתור את הבעיה.

[יצחק רשטונ]

@דוד-100 כתב במחפש פתרון או מוסך אמין באזור ביתר עילית\ירושלים:

אפשר לעשות את האיפוס הזה גם בלי לנקות מצערת כי היא כבר נקייה או שחייב להוציא ולהכניס את המינוס

אם היא ממש נקיה אז מספיק להוציא את המינוס לשתי דקות [בניתוק המצבר הרכב כביכול שוכח את מיקום המצערת ולכן לומד אותה מחדש , שים לב שבמקרים נדירים שיש בעיה שהרכב כביכול התרגל אליה אז אחרי הניתוק הוא לא מצליח ללמוד מחדש בגלל הבעיה , לכן אני לא לוקח אחריות אבל בכל אופן זה מה שאני הייתי עושה

האם במשך כל העשר דקות ההילוך על דרייב או רק בחמש דקות האחרונות?

חמש דקות על ניוטרל ללא מזגן וללא דרייב וחמש דקות עם מזגן ודרייב ואנדברקס חזק [למה חזק ? כי כשהמצערת עוד לא יציבה הטורים רוקדים ולפעמים פתאום הטורים עולים וכיוון שהרכב על דרייב הרכב מזנק קדימה]

[נייטרון חפשי]

סלחו לי שאני חולק עליכם אבל אין סיכוי שלימוד מצערת יפתור את הבעיה!

[יצחק רשטונ]

@נייטרון-חפשי כתב במחפש פתרון או מוסך אמין באזור ביתר עילית\ירושלים:

סלחו לי שאני חולק עליכם אבל אין סיכוי שלימוד מצערת יפתור את הבעיה

הייתה לו בעיה בזיהוי כניסת אוויר בגלל שהיה לו פתח באחד החיבורי פלסטיק שם ודלקה לו נורת P2096
עכשיו הוא סגר את החור ומחק את הנורה והיא לא חזרה ככה שיש סיכוי שזה היה הבסיס לכל הצרות כי המחשב לא הצליח ללמוד מחדש את מיקום המצערת בגלל שהיה כניסת אוויר שלא דרך המצערת .
זאת התאוריה שלדעתי כדאי לבדוק אם כי גם אני דיי סקפטי בעניין
מה דעתך?

[נייטרון חפשי]

@יצחק-רשטונ אתה צודק שבמידה והבעיה תוקנה יש צורך בלימוד מצערת אלא שלדעתי לא זו ה-בעיה וגם עכשיו הרכב היה אמור ללמוד את זה מזמן.
לדעתי בעיית ואקום הייתה אמורה לתת תקלה של MAP, וחיישני חמצן היו אמורים גם לתת קוד תקלה 1 לפחות, ולכן המקום בו צריכים לחפש זה חיישני מצערת וMAF, (יש סיכוי קלוש שזה משאבת דלק).
מה צריך לעשות כעת? אכתוב את דעתי, מוזמנים לחלוק.

1. החלפת חיישן MAF (לצורך בדיקה ניתן לקחת מרכב אחר זה רק 2 ברגים)
2. במידה ולא הועיל להחליף את המצערת.
   כמובן שאחרי כל בדיקה נצטרך לתת לו ללמוד את המצערת מחדש.
   כפי שכתבתי, יש לחבר שלי בצפת רכב כזה לפירוק ובשמחה יתן לך לקחת לבדיקה אם אתה במקרה נופש בצפת (ולא, זה לא מפחיד, אנשים מתנהלים שם כרגיל, עדיין בסך הכללי כנראה היו שם מתחילת המלחמה פחות אזעקות מב"ב).

[דוד 100]

@נייטרון-חפשי
טוב אני רק יעשה סדר קטן מה הולך אצלי ברכב אז יש כבר מזמן את הבעיה שהרכב לאחר שכל העסק חם נכבה בעצירה אחד המוסכניקים החכמולוגים ברוב טיפשותו עשה חור במצערת מה שנתן תמיד כניסת אוויר והוא חשב שבכך הוא יפתור את בעיית הכיבוי מה שבפועל לא קרה וזה תקלה שאני סוחב איתי עד עכשיו, עוד תקלה שהיתה לי p2096 זה כבר הסתדר ב"ה!